Rally Australia planerar comeback 2023

4 platser finns kvar i WRC kalendern 2022. Rally Australien var en tänkbar kandidat men har nu beslutat att vänta med ansökan till 2023.

Planerna för WRC kalendern är att det skall vara 13 deltävlingar och 50/50 fördelning Europa och utanför Europa . Ett mål som man inte kommer uppnå 2022 utan får satsa på att nå målet 2023 . Nio deltävlingar för 2022 är klara varav 2 är utanför Eruopa Kenya och Japan . Övriga klara: Monte Carlo, Sweden, Portugal, Sardinien, Spanien, Estland o Grekland. Rally Finland är än så länge utan kontrakt med både WRC promotorn och Jyväskylä kommun, men väntas skriva kontrakt under de närmaste månaderna, England kämpar hårt för att komma tillbaka i kalendern efter två års frånvaro men att det då kommer att flyttas till Irland, men ännu har man ingen finansieringsplan klar . För att få en deltävling till utanför Europa 2022 är Nya Zealand en av spekulanterna. Något som talar emot Nya Zealand är att om Australien som har stöd av FIA:s rallydirektör Yves Matton kämpar för en plats 2023 är nog inte NZ intresserad av ett års kontrakt. Nykomlingen i år Rally Kroatien kommer troligen ta en av dom 4 kvarvarande platser för 2022 . Belgiska Rally Ypres 2020 på grund av Coronapandemin men körs i år om tio dagar, Frågan är om Belgiska arrangörerna lyckas vinna teamens och WRCpromotorn förtroende för ett kontrakt nästa år. Mexico, Chile Turkiet och anrika Adac Rally Deutschland som fanns med i kalendern 2020 förekommer inte alls i diskussionerna för dom kommande tre åren.

Ingen Märkes VM sits för Katsuta

Takamo Katsuta kommer inte köra för Toyotas märkes VM trupp nästa år. Katsuta har under två år har tillhört Toyota WRT men under Toyota Rally Challenges och inte kunna köra för märkes VM poäng .

28 årige Japanen Takamoto Katsuta kom i Toyotas WRC team redan 2020 efter ett par år för Tommi Mäkinen Racing i WRC2, där han bland annat vann klassen i Svenska Rallyt 2018. 2020 blev det fem deltävlingar för Toyota Gazzo Racing WRT men inte för märkes VM utan i Toyotas Young Toyota Rally Challenges. Under årets sju deltävlingar har Katsuta varit med bland topp sex och I safari rallyt kom första pallplatsen för japanen där han blev tvåa, 21 sekunder före teamkamraten Sebastien Ogier . Men trots detta blir det en fast plats i märkes VM truppen för att plocka Märkes VM.
Teamchefen Jari-Matti Latvala säger till dirtfish att han vill inte utsätta Katsuta för pressen det innebär att köra för Märkes VM poäng, utan vill att Katsuta kör för Toyota Gazoo Racing WRT Challenge program, innan teamet överväger att ta in honom i truppen för Märkes VM.
2022 års line up för Toyota är ännu inte spikat , men man förväntas att fortsätta med Elfyn Evans som första förare och Kalle Rovanperä , Sebastien Ogier kommer att köra några utvalda tävlingar som bestäms av Ogier, när nästa års kalender är klar. Så man söker därför efter en tredje förare som kan komplettera Ogier, och diskussioner har förts med Esapekka Lappi och Teemu Suninen enligt källor till worldrally.

USA tillbaka i WRC kalendern ?

USA blir mer o mer intressant för WRC, Inte minst efter påstötningar från bland annat M-Sport som ser USA som en möjlighet att få mer uppmärksamhet hos tillverkaren. Det var 1988 Olympus Rally som man senast körde en VM tävling.

FIA:s rallyboss Yves Matton bekräftar till Motorsport.com att det finns långt gående planer för ett WRC engagemang redan nästa år USA, till ex som en roadshow eller ett kandidat rally nästa år. En så kallad kandidattävling kan leda till att man kommer in i kalendern inom kort. WRC ser USA som en viktig marknad och kan ge nya partner . Den Amerikanska biltillverkaren är också angelägen om att se WRC i USA. Ett intresse som kan ge det privata M-Sport teamet ökade möjligheter till stöd från Ford tillverkaren. Rally Mexico och Argentina samt Chile är dom rallyn som varit närmast Amerika. Alla tre har fått hoppa WRC 2020 och även i år på grund av Corona Pandemin. Rally Mexico kommer att finnas med i kalendern igen 2022.

Elfyn Evans har avgörande rollen

Redan i början av Maj offentliggjordes vilka förare Hyundai Motorsport tecknat kontrakt med för nästa år. Både Toyota och M-Sport har ännu inte gjort klart med någon. Enligt källor har Elfyn Evans en nyckelroll om vilka förare man kommer att ha 2022

Toyota har i dags läget ingen kontrakterad förare för 2022. Men man har gjort klart att man vill behålla nuvarande förare Sebastien Ogier, Elfyn Evans och Kalle Rovanperä även nästa år . Ogier har meddelat att han slutar som heltidsförare för teamet men kan tänka sig att köra vissa tävlingar. Enligt uppgifter till Rallyt.fi förekommer Teemu Suninen som ett alternativ att använda dom tävlingar som flerfaldige världsmästaren avstår från. Teemu som står helt utan styrning inför nästa år, Jari Matti Latvala, team chef för Toyota sa i ett uttalande i samband med Rally Sardinien -Att M-sports finska förare är ett av Toyotas alternativ.
Kalle Rovanperä kommer med all sannolikhet att stanna kvar hos Toyota, Enligt källor förhandlar Elfyn Evans med M-Sport för en comeback i det privata M-Sport Ford teamet. Evans som var M-sports förare 2013-2019. Så VM tvåan idag, Evans har en nyckelroll hur dom båda teamen M-Sport och Toyota Gazzo Racing föraruppställning kommer att se ut 2022. Båda teamen har bråttom med sina beslut, då man vill så fort som möjligt knyta sina förare till den nya Hybridbilen som skall göra debut i Monte Carlo om drygt 6 månader.

M-Sport förhandlar förutom med Evans bland annat med , Andreas Mikkelsen, Adrien Fourmaux

Solberg i Hyundais tredje bil 2022?

Sen tidigare har Hyundai WRT meddelat att man tecknat kontrakt med Thierry Neuville, Ott Tänak och Oliver Solberg. Varken Sordo, Breen, Loubet eller teamets WRC2 förare Veiby, Huttunen, har kontrakt för 2022.

I december 2020 skrev Oliver Solberg kontrakt med Hyundai Motorsport N Teamet för WRC2 klassen. Sedan dess har det blivit en start i WRC klassen, ersättningsrallyt för Rally Sweden, Arctic Rally Finland i Februari, där det blev en imponerande sjunde plats . Första starten i WRC2 klassen blir i helgens Rally Portugal. Det är också klart att det blir en ny WRC styrning i Rally Sardinien första helgen i juni. Sedan WRC starten i Finland har Oliver varit med och testat i20 RC1 bilen bland annat i förra veckans tester i Södra Frankrike på grus.

Ott Tänak ,Thierry Neuville och Oliver Solberg har kontrakt med Hyundai WRT för 2022. Men ingen av de övriga förare i både WRC och WRC2 som teamet har i dagsläget inget klart för 2022 med Hyundai teamet varken för WRC eller WRC 2 , Dani Sordo, Craig Breen, Pierre Lousie Loubet, Ole Christian Veiby eller Jari Huttunen.

Kontrakt- jagande i full gång

Teamens jakt på förare inför 2022 , har kommit igång rekordtidigt . Förra veckan offentliggjorde Hyundai att man har klart med Neuville o Tänak. Toyotas teamchef vill ha Elfyn Evans som förste förare.

En anledning till att teamen vill ha klart med förare ”line-up” inför nästa säsong, man vill ha förarna med med i tester och planeringen av införandet av hybridbilar nästa år i RC1 klassen (WRC)

Förra veckan offentliggjorde Hyundai att man skrivit flerårigt kontrakt med både Thierry Neuville och Ott Tänak, Förutom det meddelade man också att man har ”raggat” över chef teknikern i M-Sport, Christian Loriaux till teamet. Loriaux som varit hos M-sport i över 20 år som chef tekniker.

Nu offentliggör Toyotas team chef Jari-Matti Latvala sina planer på ”line up” för 2022. Ett frågetecken är om Sebastien Ogier menar allvar med att sluta i WRC som fabriksförare i år. Om Ogier slutar vill Latvala se Elfyn Evans som första förare . Kalle Rovanperä som andre förare. Latvala anser också att Toyota Challenge föraren Takamoto Katsuta har möjlighet till en fast plats i teamet 2022 som tredje förare. Skulle Ogier köra ett år till i teamet, så blir det ingen förändring mot i år.

M-Sport kommer enligt källor att teckna kontrakt med fransmannen Adrien Fourmax som förste förare. Adrien som i två år kört för teamets WRC2 satsning , Fourmax som gjorde succé i sin första WRC start för M-Sport i Rally Croatia. Förste föraren idag för M-Sport Gus Greensmith har inte lyckats så bra och är nog långt ner på tänkbara förare i Ford stallet. Enligt uppgifter förekommer bland annat diskussioner med fd Hyundai föraren Andreas Mikkelsen som aktuell inför 2022.

Svenska Rallyt flyttar till Umeå

Det blir ett VM rally i Sverige nästa år. Med Umeå som bas . Men inget treårskontrakt klart ännu.

Idag presenterade Rally Sweden och WRC promotor nytt koncept för Rally Sweden. Torsby och Värmland lämnar WRC cirkusen efter 48 år som rally VM centra. Svenska Rallyt som har ett år kvar som VM arrangör, flyttar till Umeå 72 mil norrut från dom senaste årens rallcentra Torsby. För att kunna garantera ett vinterrally fanns det krav främst från FIA att det skulle vara ett snörally, Och Svenska Rallyts VD har under året jobbat för att säkra rallyt i Sverige.
Glenn Olsson säger i ett uttalande:
-”En mer snösäker region längre norrut är ett grundläggande krav och att kunna tillhandhålla historiska väderuppgifter var centralt för beslutet. Umeås styrka förutom ett stabilt vinterklimat, inkluderar bra hotellkapacitet, i kombination med serviceplatsen och högkvarter på mässområdet Nolia, ett livligt näringsliv och potentialen att locka många fans. Östersund och Luleå presenterade också starka bud och framför allt stort engagemang, men i stort sett är Umeås ett mer attraktivt koncept för Rally Sweden” Säger Olsson
Flera alternativ har funnits, men Umeå ansågs som bästa alternativ ur alla perspektiv logistik, specialsträckor inom 50 km från Umeå där enligt uppgifter Serviceplatsen skall finnas.
Fias.Rallydirektör Yves Matton är nöjd med beslutet:
-”Att flytta norrut var ett måste, med tanke på de utmaningar vi upplevt de senaste åren. Jag vill berömma Rally Sweden-arrangörernas ansträngningar för att ha kommit med alternativ och säkrat den här lovande nya basen i Umeå för nästa års evenemang. det är chansen att säkerställa de rätta vinterförhållandena som vi all drömmer om för ett snörally” avslutar Matton.
Svenska Rallyt har avtal fram till nästa år och ett nytt treårsavtal är ännu inte på plats men alla parter är övertygade om att det kommer vara klart inom kort.

Rally Estonia kommit för stanna i WRC kalendern

Idag skrevs ett två års kontrakt med Rally Estonia

Rally Estonia fick med två månaders varsel hoppa in ersättning rally 2020. Ett arrangemang man lyckades med och idag skrevs ett kontrakt mellan WRC promotorn och Rally Estonia kommer att finnas med i WRC kalendern två år framöver.  2021 körs rallyt 15-18 july , fjorton dagar för grannlandet Rally Finland .  Rally körde sitt internationella rally 2010  och många WRC team har sett tävlingen som ett bra test inför Rally Finland . Första segraren av M-Sports  tidigare  Markko Märtin i en Ford Focus RS WRC 03. Ott Tänak har flest segrar i rallyt 2014, 2018,2019,2020.

Acropolisrallyt tillbaka ?

Det grekiska Acropolisrallyt på väg in i WRC kalendern igen.

Acropolisrallyt var ett av de mest populära och klassiska  VM rallyna från 1973 till 2009. Efter två års uppehåll gjorde man comeback 2011, för att 2013 tacka nej till fortsatt VM rallyarrangör, på grund av ekonomiska problem. Nu har den grekiska staten gått in med stöd för ett VM rally 2022. Som ett steg i att man menar allvar med comeback 2002, så har man tillsammans med FIA och WRC promotorn gått in som reservtävling under 2021. WRC Promotorns nya VD Siebel säger i ett uttalande att han tror med all säkerhet att Acropolis kommer att finnas med i WRC inom en snar framtid. Från 2014 till 2018 fanns med i ERC kalendern.
Första året som det grekiska rallyt var med i VM 1973 vann Fransmannen Jean-Luc Therier i en Alpline-Renault A110 1800. Första svensk att vinna var 1976, Harry ”sputnik” Källström i Datsun Violet 160J.  Björn Waldegård har två segrar 1977 och 1979, Stig Blomqvist var den senaste svensken som vann rallyt 1984 i Audio Quattro A2. Jari-Matti Latvala var den senaste att vinna rallyt 2013 i Volkswagen Polo R WRC 2013.  Finska förare har dominerat med 9 segrar, två före Frankrike. Colin McRae har flest segrar 5 stycken under åren 1198-2002.

Förutom. Acropolisrallyt är  Turkiet, Litauen ,Belgien, Monza reservdeltävlingar 2021.

Norrbotten satsar långsiktigt för ett Rally Sweden

Norrbottens kommuner Luleå,Boden ,Kalix och Piteå satsar långsiktigt på att få arrangera ett Svenskt VM rally i regionen, 30 miljoner på 3 år.

 

Igår kunde vi berätta att Luleå kommun satsar 9 miljoner fördelat på 3 år för ett Svenskt VM rally i kommunen. Totalt kommer alla inblandade kommuner, Luleå,Boden,Piteå, Kalix tillsammans med region Norrbotten . satsa 10 miljoner varje år under tre år, om man får Rally Sweden till regionen 2022 .  Jörgen Hult Piteå Kommun och projektledare för arbetsgruppen som skall ta fram ett förslag till Svenska Rallyt säger
–Idag har vi en  fördelning på 10 miljoner bland kommunerna och regionen . Vi har idag sagt att vi skall gå in med  10 miljoner per år från kommunernas sida. Det är ännu inte spikat till hundra procent hur mycket varje kommun går in med, men planerna är att Boden,Luleå,Piteå satsar 3 miljoner vardera  och Kalix 1 miljon per år. Men det är upp till varje kommun att besluta om sin egen satsning, vissa har redan beslutat, medan vissa är inne i den politiska processen för beslut. Om vi får möjligheten att arrangera rallyt så kommer vi att satsa för en långsiktig planering. säger Jörgen Hult .
Enligt arbetsgruppens planer så är det Boden som blir placering av serviceplatsen, medan Luleå får Rally HQ, i samarbete med Motorklubbarna har det tagits fram hur sträckorna skall gå och man har kommit så långt att man innan året slut kan presentera ett underlag till Svenska Rallyt.
Det var ju efter årets Svenska Rallyt , som diskussionerna och krav från FIA att rallyt måste bli snösäkert. Direkt efter rallyt satte Rallyts VD Glenn Olsson igång och smidde planer , vilket resulterade att tre regioner visade intresse för en flytt av rallyt till 2022. Förutom Norrbotten, Jämtland, Dalarna, men Värmland som kört rallyt sedan 50 talet jobbar  för att behålla  arrangemanget , som är ett av Sveriges största årliga återkommande sport arrangemanget i landet. Det betyder mycket för en kommun och region att få vara med i att arrangera Rallyt , men det ställs också krav på bra infrastruktur och boende med mera. Jörgen Hult är inte dugg orolig för det:
– Vi är ganska vana att ha stora arrangemang i vår region, vi har nära till flygplats och vi har bra kapacitet på boende, till exempel kan bara Havsbadet i Piteå ta emot uppemot 10 000  gäster . Vi har en tradition inom motorsporten och vi kommer nästa år köra en Rally SM deltävling , om nu Covid-19 tillåter. avslutar Jörgen Hult.