Både Rally Australien och New Zealand hoppas på 2022

I helgen presenterades WRC kalendern för 2021,  12 deltävlingar men utan Rally Australien och New Zealand.

Rally Australien som fick avbryta sitt rally 2019 på grund av alla skogsbränder i området, hoppades på att komma med i kalendern 2020 , men det var New Zealand som kom med istället. Men som arrangörerna bestämde skulle ställas in i tidigt skede på grund Covid 19. Det har varit en diskussion eller lite av konflikt mellan dessa länder om vilken som skall vara med som WRC arrangörer. Och nu kommer bägge länderna konkurrera mot varandra  för att bli WRC arrangör till 2022.

Osäker framtid för M-Sports WRC team

I slutet av Augusti måste fabriksteamen vara anmälda till säsongen 2022 och dom nya reglerna med hybridteknik. För det privata teamet M-Sport är en anmälan osäker på grund av ekonomiska skäl.

Malcolm Wilson M-sport VD, är ännu osäker på om man kommer att finnas med som fabriksteam när dom nya reglerna träder i kraft 2022. Med bland annat hybridkteknik på bilarna. Malcolm Wilson vill vara säker på att den  nya tekniken också kan anpassas för försäljning , och som kan användas i alla rallytävlingar, både nationellt och internationellt . För oss är det enda alternativet för att kunna klara av ekonomiskt att fortsätta i WRC säger Malcolm Wilson till Dirtfish och fortsätter
-Före 2017 sålde vi 8-14 WRC bilar per år, efter 2017 har det nästan varit stopp och det har varit riktigt svårt ekonomiskt för oss, vi kan inte fortsätta på samma sätt, och det kommer vi inte göra.
M-Sport har varit i Rally VM sedan 1978, först med stöd av Ford och sedan 2010 som ett privat team med stöd av Ford. Redan första året tog man hem märkes VM med bland annat Björn Waldegård i en Ford Escort RS1800, sedan dröjde det ända till  2006 innan Marcus Grönholm kunde säkra VM för M-sport. 2007 fanns tre Finländare, Marcus Grönholm, Mikko Hirvonen och Jari-Matti Latvala med varsin seger som säkrade teamets tredje VM titel. 2017 kom fjärde titel genom Sebastien Ogier som också blev världsmästare för femte gången detta  år.
Förutom WRC teamet driver även M-Sport i samarbete med M-Sport Polen FIA JWRC .

 

Hektisk tid för Svenska Rallyts VD.

VD Glenn Olsson  för Svenska Rallyt sedan 8 år tillbaka, har fått kämpa rejält dom senaste månaderna . Dåligt med snö under rallyt i Februari, svikande publikunderlag, miljonförlust och krav från FIA om att Sverige måste prestera ett snörally.

Förra veckan kom besked från kommunerna och ägarbolaget UVÅN att man skjuter till 2 miljoner och i helgen blev det spikat att man kommer finnas med som WRC arrangörer även 2021, Visserligen har man kontrakt fram till 2022 trots att FIA och WRC promotorn vill dra ner antal deltävlingar från 14 till 10 eller max 12 och speciellt eftersom legendariska Rally GB än så länge är utanför kalendern för nästa år. Ett bevis på att Svenska Rallyt, som körts sedan 1950 (midnattsolsrallyt med målgång i Kiruna), är en viktig rallytävling inte enbart för Svenskarna utan även internationellt.
Kravet på att rallyt måste ha snö, har gjort att Glenn och hans medarbetare har börjat leta alternativ inför 2022, trots semester o sommar, jobbas det för fullt hos Svenska Rallyt AB. I veckan kommer man att besöka Östersund , Luleå och Umeå som visat intresse att vara huvud ort för rallyt från och med 2022, Men till Värmlands Folkblad säger Glenn Olsson att man även tittar på möjligheterna att utöka samarbetet med Dalarna. Med den möjligheten kanske anrika Svenska VM rallyt blir kvar till viss del i Värmland som var startpunkten 1951.

 

Petter Solberg: Jag behöver bara trycka på knappen

Norske rally världsmästaren 2003, Petter Solberg offentliggjorde i samband med årets Monte Carlo att han diskuterade med två  fabrikanter om ett eget team. Spekulationerna bli allt intesivare och i en interjuv med Eurosport Norge,  framkom det att planerna var att starta redan 2022, men på grund av corona-epedimen har arbetet stått i princip stilla.  Teamet skulle drivas av Petter Solberg med officelt stöd av någon biltillverkare. Till Eurosport Norge säger Petter Solberg:
–Ja jag vill ha ett eget team, jag kommer att göra på mitt sätt, ingen politik, Det handlar om att vinna och ha ett mål. Jag arbetar med två fabrikanter och har gjort det länge, Planen var att gå in i WRC 2022, Jag vet hur lång tid tar att skapa ett team, en bil och alla konturerna,Jag är helt klar över de människor som måste vara med mig, Allt jag behöver göra är att trycka på en knapp för att aktivera allt. Jag vill ha rätt människor på rätt plats. Nu handlar det om att vänta. Det är något vi måste respektera på grund av coronavirusepedimin, Jag har ingen brådska eller stress. Vi kommer att kunna komma in i WRC redan 2022, eller vänta till 2023 . Jag har en dröm och det är att ha ett eget WRC team och den är på väg att bli sann.
Vilken bilfabrikant som Solberg har fått stöd ifrån , är ännu inte offentliggjort men det finns tre fabrikanter som kan vara tänkbara kandidater, Petter har goda kontakter i Subaru efter sina många år i Subaru stallets tid i WRC, Det var ju också med Subaru som Petter tog Norges första VM titel i rally 2003, Under rallycrosstiden var det samarbete med Volkswagen och nu senast Skoda Motorsports satsning o stöttning av Oliver Solberg i WRC3.

 

Subarus comeback 2022 tveksam

Under flera månader har det förekommit uppgifter om att Subaru skall komma tillbaka i WRC 2022 i samband med införandet av hybridbilar, som FIA beslutat om. Subaru har enligt utländska medier meddelat att man inte tänker göra comeback.  Subaru deltog i WRC från 1980 till 2008 och har tre Märkes VM titlar, Colin Mcrae 1995, Richard Burns 2001 och Petter Solberg 2003.  Även Toyota är tveksam till hybridsatsningen, teamchefen Tommi Mäkinen säger i ett kort uttalande till Portugiska sport-postimees –Teamet har inte tid att ta fram o bygga en ny rallybil.