Finländaren Esapekka Lappi var tvåa senaste Svenska Rallyt med Citroen, nu tillbaka i Toyota
Nyss fyllda 31 årige Esapekka Lappi gjorde sin fabriksförar- premiär i Toyota 2017 samma år som teamet klev in som märkes VM ,första Svenska Rallyt året därpå där han slutade på en fjärde plats. 2018 övergick finländaren till Citroén teamet, som resulterade i en andra plats i Sverige rallyt 2019, Citroen stallet hoppade av som märkes team inför säsongen 2020 och Lappi fick då ett årskontrakt med M-Sport och slutade femma i Svenska Rallyt. 2021 blev det privata satsningar i WRC 2 med en vinst i Arctic Rally Finland som ersatte det Svenska Rallyt . Nu gör Lappi tillsammans med sin kartläsare Janne Ferm comeback där han började sin WRC karriär, Toyota Gazzo Racing . Lappi kommer dela,
bil med Sebastien Ogier som bara kommer göra inhopp under året i Rally för Toyota , Tävlingar som han kommer välja själv.
Efter 13 år och sju VM titlar tillsammans med Sebastien Ogier gör Julien Ingrassia sin sista start i Rally Monza och kan kröna sin karriär med ny VM titel.
Julien Ingrassia föddes i Aix-en-Provence i Frankrike den 26 november 1979 och började sin kartläsar- karriär som 23 åring för Fransmannen Jacky Damette i dåvarande Class N3 i en Peugeot 306. Sedan blev det tillsammans med Boris Moulaire . Total har det blivit 221 rallystarter och 58 segrar, 90 pallplatser och 627 sträcksegrar för kartläsaren Ingrassia . 2006 inleddes samarbetet med Sebastien Ogier i franska rallyt Rallye Terre de l´Auxerrios med en Peugoet 206 XS Class A6. 2008 tog man sin första mästerskapstitel då man tillsammans blev Juniorvärldsmästare i en Citroen C2 S1600., Redan samma år gjorde man sin första start i WRC Wales Rally GB med Citroen C4 WRC, samarbetet fortsatte 2009 och 2010 för Citroen Junior Team , 2011 var det dags för ett fabrikskontrakt för Citroen i en DS3 WRC där första segern kom redan i tredje starten, Vodafone Rally de Portugal. Totalt tog man fyra segrar samma år innan det tog slut med samarbetet för Citroen. 2012 gjorde man full säsong i Class2 med Skoda Fabia S2000 för Volkswagen Motorsport innan man blev fabriksförare för det Tyska VW teamet med en Volkswagen Polo R WRC 2013 som slutade med en VM titel efter 9 segrar under året. Samarbetet fortsatte med Volkswagen 2014,2015,2016 alla åren tog man hem VM titeln . Inför 2017 hoppade Volkswagen av och Ingrassia o Ogier hamnade i M-Sport två år och lyckades ta hem två nya VM titlar och ett Märkes VM för M-Sport . 2019 blev det en comeback i Citroen teamet ett samarbete som slutade med kalabalik och resulterade i att Citroen hoppade av WRC som fabriksteam. 2020 blev det istället Toyota Teamet och en VM titel 2020, Inför årets sista deltävling Rally Monza avslutar Julien Ingrassia sin rallykarriär och samarbetet med Sebastien Ogier som avslutar Monza som heltids fabriksförare . Båda kan tillsammans avsluta sina karriärer med ett nytt VM guld det åttonde , Man leder VM med 17 poäng före Elfyn Evans inför helgens final.
Skodas Motorsportdirektör Michal Hrabánek skulle vilja se Meeke köra Skoda Fabia Rally 2 nästa år.
42 årige engelsmannen Kris Meeke har under året varit med i utvecklingen och testat den nya Skoda Fabia Rally 2 och man vill se en fortsättning på samarbetet under 2022 tillsammans med någon av Skodas Motorsports Kunder eftersom man själv inte har ett eget team . Skodas Motorsportdirektör Michal Hrabánek säger -” Vi har arbetat med Kris några gånger , Vi är väldigt nöjda med honom och hur det går. Vi har inte pratat om nästa år men det skulle vara intressant att se honom tävla i en Skoda Fabia Rally, Vi fokuserar just nu på att testa och utveckla den nya bilen, Vi har inte pratat om att jobba tillsammans då som bekant inte Skoda har eget team längre, så all möjliga samarbeten måste genom en av våra kunder. säger Michal och fortsätter -” Jag och Meeke har känt varandra under lång tid det går tillbaka IRC tiden” avslutar Hrabánek. Kris Meeke körde senast i Januari 2021 då just i Skoda Fabia Rally 2 i Qatar Internationella Rally. Den nya Rally 2 Skodan beräknas homoligiseras i Augusti nästa år.
Kris Meeke var fabriksförare för Toyota Gazzo Racing fram till Rally RACC fick avsluta samarbetet med det Japanska teamet då under ledning av Tommi Mäkinen. Innan Toyotan var han förare för Citroen under åren 2011-2018 som han också fick lämna hastigt. Totalt har den 47 årige Engelsmannen Meeke gjort 183 rally starter under sin karriär och tagit 20 segrar varav 5 i WRC
Finländaren Esapekka Lappi var med från början 2017 när Toyota gick in som fabriksteam. Tog en seger i Rally Finland 2017 väntas göra comeback 2022
30 årige Lappi blev fabriksförare för Toyota första året man klev in som fabriksteam 2017, Det blev seger första året i hemmarallyt Neste Rally Finland och ytterligare 2 pallplatser innan Esapekka gick över till Citroen 2019 där det bara blev ett år då Citroen drog sig ur WRC efter dispyt med Sebastien Ogier. Det blev då ett år med M-sport för Lappi 2020, ett år med bara 7 deltävlingar. Under 2021 har det blivit sporadiska inhopp i WRC 2 klassen med bland annat klasseger i Arctic Rally Finland. Enligt säkra källor till Worldrally är det så gott som klart att det blir en delad styrning med Sebastien Ogier, som drar sig ur som heltidsfabriksförare och kommer att köra sporadiskt för det Japanska teamet, Tävlingar som han kommer välja själv, när komplett kalender presenterats, troligen blir det sex stycken , Övriga 7 deltävlingar kommer vi få se Esapekka Lappi i Toyota Yaris. Offentliggörande väntas komma inom kort.
4 platser finns kvar i WRC kalendern 2022. Rally Australien var en tänkbar kandidat men har nu beslutat att vänta med ansökan till 2023.
Planerna för WRC kalendern är att det skall vara 13 deltävlingar och 50/50 fördelning Europa och utanför Europa . Ett mål som man inte kommer uppnå 2022 utan får satsa på att nå målet 2023 . Nio deltävlingar för 2022 är klara varav 2 är utanför Eruopa Kenya och Japan . Övriga klara: Monte Carlo, Sweden, Portugal, Sardinien, Spanien, Estland o Grekland. Rally Finland är än så länge utan kontrakt med både WRC promotorn och Jyväskylä kommun, men väntas skriva kontrakt under de närmaste månaderna, England kämpar hårt för att komma tillbaka i kalendern efter två års frånvaro men att det då kommer att flyttas till Irland, men ännu har man ingen finansieringsplan klar . För att få en deltävling till utanför Europa 2022 är Nya Zealand en av spekulanterna. Något som talar emot Nya Zealand är att om Australien som har stöd av FIA:s rallydirektör Yves Matton kämpar för en plats 2023 är nog inte NZ intresserad av ett års kontrakt. Nykomlingen i år Rally Kroatien kommer troligen ta en av dom 4 kvarvarande platser för 2022 . Belgiska Rally Ypres 2020 på grund av Coronapandemin men körs i år om tio dagar, Frågan är om Belgiska arrangörerna lyckas vinna teamens och WRCpromotorn förtroende för ett kontrakt nästa år. Mexico, Chile Turkiet och anrika Adac Rally Deutschland som fanns med i kalendern 2020 förekommer inte alls i diskussionerna för dom kommande tre åren.
Vi avslutar vår tillbaka blick med senaste WRC Safari Rallyt året är 2002. Colin Mcrae tar sin tredje seger i rallyt. Harry Rovanperä tvåa och Thomas Rådström trea . Kenneth Eriksson och Tina Thörner i Skoda Octavia fick bryta med växellådsproblem. Detta år har man flyttat tävlingen från att köra på våren till mitten av juli. Totalt körde man 1010,80 km 13 sträckor detta år, längsta sträckan var drygt 10 mil lång . Lite skillnad från årets kommande rally nästa helg, då kör man 18 sträckor på totalt 320,9 km , Den längsta sträckan i år är 31,09 km.
Sedan Toyota kom med som fabriksteam i WRC 2017, har kampen stått mellan det japanska bilmärket och det Koreanska Hyundai märket. Från Monte Carlo 2017 till rally Kroatien i år är det Hyundai som tagit flest pallplatser, medan Toyota har flest segrar. Tänak leder förar ligan
Sedan Monte Carlo 2017 fram till det kroatiska rallyt förra månaden, leder Estländaren Ott Tänak förar ligan med 14 segrar 1 mer än Världsmästaren Sebastien Ogier. Tänak, som under åren varit fabriksförare för M-Sport , Toyota och Hyundai, Thierry Neuville som varit teamet troget sedan 2017 är på en tredje plats i förarligan med 11 segrar. När det gäller team segrar så leder Toyota med 19 segrar, Hyundai 14, M-sport 9 och Citroen mellan 2017-2019 6 segrar. När det gäller vilket team som har flest segrar grundat på underlag så har Toyota tagit flest segrar på alla underlag utom mix, där Hyundai har en seger och Citroen under åren 17-19 2 segrar. 2017 dominerade M-sport antal pallplatser med 17 stycken medan Hyundai tog 12 pallplatser och Toyota som gjorde sitt första tog 5 platser. 2018 var det Toyota som tog mest pallplatser, 12 stycken , 3 före Hyundai, M-Sport 7 och Citroen 5 sista året som fabriksteam delade man på antal pallplatser med Hyundai 11 Toyota 10 och M-Sport som hängt med i pallplatsen- ligan tog endast 1 pallplats under 2019. Året 2020 blev lite annorlunda VM med bara 7 deltävlingar ,på grund av Corona pandemin. Här blev det Hyundai som var bäst gällande antal pallplatser med 10 stycken , 1 före Toyota med 9 och M-Sport 1 pallplats . Efter hittills tre körda deltävlingar i år toppar Toyota 5 och Hyundai 3. Nedan kan du se statistik per team .
Toyota Gazzo WRT har flest antal segrar under åren 2017 fram till Rally Croatia 2021
Antal segrar Förare 2017- Rally Croatia 2021 Som nuvarande är fabriksförare Ott Tänak 14 Sebastien Ogier 13 Thierry Neuville 11 Elfyn Evans 3 Dani Sordo 2 Team segrar 2017-Rally Croatia 2021 Toyota Totalt 19 Grus: 12 Winter: 3 Asfalt 4 Hyundai Totalt 14 Grus 9 Winter 2 Asfalt 2 Mix 1 M-Sport Totalt 9 Grus 6 Asfalt 3 Citroen 2017-2019 Totalt 6 Grus 3 Asfalt 1 Mix 2
Mads Östberg och Kartläsaren Torstein Eriksen är klara för sju deltävlingar i WRC 2 för Citroen Racing och Tagia Racing Tecknology
Mads o Torstein som 2020 efter hård kamp med bland annat Pontus Tidemand , kunde ta hem totalsegern i WRC2 , Det norska parets första championtitel. Nu har paret tecknat ett nytt kontrakt med Citroen Racing och det ungerska teamet Tagia Racing Tecknology för 7 deltävlingar i WRC2 2021. Vilka sju deltävlingar är ännu inte spikade. Sedan tidigare är Mads o Torstein klara för köra i det i Ungerska Mästerskapet för TRT teamet. Mads har under många år haft samarbete med det franska Teamet Citroen Racing och bland annat varit med o utvecklad C3 Rally 2 bilen. Under åren har det norska paret tagit hem 18 pallplatser i klassen . Mads Östberg säger i ett pressmeddelande: ”Självklart är jag väldigt glad över att kunna fortsätta arbeta med Citroën Racing. Vi har lärt känna varandra väl genom åren och världstitel 2020 visar tydligt hur effektivt vårt arbetsförhållande är. Jag har varit starkt involverad i utvecklingen av C3 Rally2 och jag är stolt över att kunna köra det i WRC2. Att försvara titeln med ett nytt lag kommer att bli en stor utmaning. Vi har arbetat mycket med Citroën Racing och TRT för att sätta ihop detta program och det tog ett tag att komma fram till ett beslut. Jag är övertygad om att vi har hittat rätt lösning för att nå våra mål.” Didier Clément chef för Citroen Customer Racing är nöjd med att ännu ett år arbeta tillsammans med Mads och tror att det kan bli ännu en WRC 2 titel. Förutom 7 deltävlingar i WRC 2 kommer Mads o Torstein köra alla deltävlingar i det Ungerska Mästerskapen.
i 15 år har Sebastien Ogier och Julien Ingrassia kamperat ihop i rallybilen. 50 segrar och 7 VM titlar har det blivit
I årets Rally Monte Carlo tog 37 årige Sebastien Ogier och 41 årige Julien Ingrassia , båda från Aix-en.Provence regionen i Frankrike sin sjunde seger i Franska hemma rallyt som också blev seger nr 50 för paret . Redan 2006 började man sitt samarbete då Ogier gjorde sin första rally-start, Rallye Terre de I´Auxerrios i en Peugoet 206 XS. Ingrassia gjorde sin rallydebut som kartläsare några år tidigare, 2002. Totalt har det blivit 190 starter för dom båda, I fyra olika fabriksteam , Citroen, Volkswagen , Ford, och nu Toyota .Förutom 7 segrare i hemmarallyt Monte Carlo, har man tagit 6 segrar i Rally Mexico följt av Portugal och Wales Rally GB 5 segrar, Tre segrar i Tyskland, Rally Sweden, Italien, Australien och Catalonien. Första totalsegern i WRC kom redan 2010 i Italienska Rally delta Lanterna med en Citroen C4 WRC för Citroen Junior Team . Året därpå 2011 blev det fabrikskontrakt för Citroen Total WRT och tog hela fem segrar första året. Portugal, Jordan Rally, Acropolis , Dac Rally Germany och Rally de France. 2012 blev det kontrakt med Volkswagen Motorsport i dåvarande class 2 i en Skoda Fabia S2000. Kontraktet med Volkswagen fortsatte 2013 då det tyska bilmärket blev ett fabriksteam i WRC , det blev en seger i Ogier/Ingrassias andra start för teamet i Rally Sweden och det fortsatte ytterligare 9 segrar ,däribland sin första i Rally Mexico Man tog sin första VM titel detta år . 2014 tog paret sin första seger i Rally Monte Carlo som fortsatte med ytterligare 7 detta året och man tog sin andra raka seger i Mexico. 2015 tog man sin andra raka seger i Monte Carlo och tredje raka i Rally Mexico totalt 8 segrar detta året. 2016 som skulle bli det sista för Volkswagen, då teamet drog sig ur efter avslutad säsong, började året med två segrar på raken Rallye Monte Carlo och Rally Sweden och följdes av ytterligare 4 vinster under året
Sebastien Ogier/ Julien Ingrassia Svenska Rallyt 2013 // McKlein/Red Bull Content Pool
2017 lyckades Fords M-Sport team värva fransmännen och det blev seger redan i första starten, Rally Monte Carlo man tog sin femte VM titel och M-sport tog hem märkes VM en historia som upprepades 2018 genom seger i Monte Carlo, Mexico, Corsica Wales Rally GB .
Sebastien Ogier /Julien Ingrassia Rally Portugal 2017 // @World / Red Bull Content Pool
.
2017 lyckades Fords M-Sport team värva fransmännen och det blev seger redan i första starten, Rally Monte Carlo man tog sin femte VM titel och M-sport tog hem märkes VM en historia som upprepades 2018 genom seger i Monte Carlo, Mexico, Corsica Wales Rally GB .
Sebastien Ogier / Julien Ingrassia tog sin femte raka seger i Rally mexico 2019 // Jaanus Ree/Red Bull Content Pool
2019 blev det comeback i Citroen teamet och man lyckades ta sin sjätte seger i Monte Carlo och femte raka i Mexico. Ett år som slutade med en konflikt mellan Ogier och franska Citroen, resultatet blev att Citroen drog sig ur WRC efter avslutad säsong. 2020 blev det nuvarande Toyota Gazoo Racing WRT en säsong med bara 8 deltävlingar på grund av Corona pandemin , Men det blev två segrar detta år den sjätte raka segern i Mexico och seger i avslutande Rally Monza och efter en kamp med teamkollegan Elfyn Evans kunde man till slut ta sin sjunde VM titel tillsammans. Och årets första deltävling Rallye Monte Carlo slutade med att paret Ogier/Ingrassia tog sin sjunde seger tillsammans i hemmarallyt.
Sebastien Ogier Julien Ingrassia tog sin 50:e WRC seger och den sjunde i Rally Monte Carlo 2021 // Jaanus Ree/Red Bull Content Pool
Finländaren Esa-Pecka Lappi gör Comeback i Artic Rally Finland i en Volkswagen Polo
Finländaren Esa-Pekka Lappi gör comeback inte i WRC klassen utan i WRC2 klassen för Movisport i en Volkswagen Polo R5 i Artic Rally Finland 26-28 Februari . Lappi som 2017 vann Rally Finland för Toyota Gazoo racing och 2019 en andra plats för Citroen stallet. Citroen som helt oväntat hoppade av inför 2020 och Lappi fick då ett kontrakt för M-Sport. I år står finländaren utan fabrikskontrakt.
