Däckfrågan löst

Väderomständigheterna i Italien och runt Monza har gjort att Arrangörerna och FIA tillåter ett fjärde däckalternativ Snödäck utan dubb.

Snö och is på en del av sträckorna på Rally Monza etapperna, gjorde att däckleverantörerna Michelin o Pirelli begärde tillstånd att få använda ett fjärde alternativ till helgens WRC final i Monza. Reglerna hos FIA säger att det får bara vara tre alternativ och att däckalternativ skall lämnas in till FIA lång tid före tävling. Men på grund av dom väderförändringar som skett dom senaste dagarna runt Milano där Rally Monza avgörs, med snö och is. Har alltså Fia tillåtit ett fjärde alternativ.  WRC bilar kommer att tillåtas max 22 däck, fördelat på hört eller mjukt asfaltsdäck, Våt däck för asfalt eller Snödäck utan dubb. JWRC som kör på Pirelli får samma alternativ men max 18 däck under tävlingen.

Solberg upp till fjärde plats

Oliver Solberg klättrade upp till en fjärde plats och närmar sig ERC1 Junior titel , M-Sports Fourmaux övertog ledningen.

Det omväxlande vädret på rally Islas Canarias sträckor, spelade en stor roll även idag. På dagens första sträcka drabbades ERC ledaren Lukyanuk av avåkning i sista kurvan före målgång , Nil Solans rallyledaren inför dagens etapp fick dubbelpunktering och hade bara ett reserv med sig Trots avåkning på SS10 för fransmannen och M-Sports WRC 2 förare Adrien Fourmax  kunde han ta över ledningen och leder rallyt med 33,4 sekunder före Yoann Bonato, inför rallyts sista fyra sträckor. En som tydligen valt rätt däck inför dagens etapp är Oliver Solberg, sjua efter gårdagens etapp 1,30,1, efter förmiddagens fyra sträckor, klättrat upp till en fjärde plats inför eftermiddagen och närmar sig alltmer Championship titeln i ERC1 Junior , då värsta konkurrenten till titeln Gregory Munster är på en tjugonde plats drygt 3 minuter efter Solberg. Rallyt asvlutas i eftermiddag med fyra sträckor och strax efter 17.00 får vi veta om Sverige har en ERC1 Junior Champion.

Följ upplösningen av 2020 års ERC Final på vår live text .

Hybridmotor för WRC2 från 2023

2022 införs hybridreglemente för WRC klassen Rally1. Nu har FIA beslutat att införa liknande regler för WRC2 klassen Rally 2. Reglerna kommer att gälla från 2023.

Hybridregler för R5 bilar kommer enligt FIA att införas från 2023. Hybridsystemet för R5 kommer att diskuteras och beslutas om i september 2021. Enligt FIA måste ett sådant system vara hållbart ur ekonomisk synvinkel , varför man kommer att se över förslag och utmaningar innan man beslutar om införande. Om ett beslut tas i september nästa år, kommer till biltillverkarna av R5 bilar att ha drygt ett år på sig, innan reglerna träder i kraft Januari 2023.
FIA säger i ett pressmeddelande
”-Målet är klart och att visa att den teknik som redan finns på ”vägbilar”, också kan överföras till motorsport. FIA:s tekniska avdelning arbetar därför för att införa en rad regler med det tydliga målet att kontrollera kostnader och hantera möjliga skillnader i prestanda mellan de olika hybridsystemen som kommer att användas i Rally 2. Dock kommer kostnadshanteringen att fortsätta att placeras på första plat, med utgiftsgränser för specifika komponenter. Målet är att utarbeta förordning senst i september 2021 och sedan gå vidare till test och homologeringsfasen. Viljan är att införa reglerna från Januari 2023.”

WRC2 regler kan stoppa Pontus Tidemand

Fem eller åtta deltävlingar för WRC2 teamen och dess förare? Det är en fråga som det franska sattelit-teamet för Citroen PH sport och Mads Östberg  ifrågasatt  .

WRC 2 i år ersatte tidigare WRC2 pro, och är ett mästerskap för proffessionella rallyteam och ett mästerskap för WRC2 förare. Inför säsongen löd regelverket för WRC2, att team måste delta i minst åtta tävlingar. Den 27 februari förtydligade och ändrade FIA reglerna till ”måste delta i åtta tävlingar”. När Covid-19 pandemin satte stopp för den planerade kalendern och en minskning till 8 deltävlingar,ändrades reglerna igen för WRC2 och lyder nu ”måste delta i minst fem deltävlingar” och att ”Varje registrerade team i WRC2 får inte delta med mer än 2 bilar/förare i varje deltävling och man måste delta i fem rally med minst en bil/förare”.  På begäran har FIA förtydligat reglerna till ”måste delta i fem rally med minst en bil”.  För Toksport som leder Märkes VM med 147 poäng, 45 före Hyundai Motorsport N, Toksports förare  Pontus Tidemand och kartläsaren Patrik Barth  leder VM med 18 poäng före PH sports, Mads Östberg.  Tidemand har kört sina fem deltävlingar för Toksport och det innebär att Tidemand/Barth inte kan starta i någon mer deltävling och tillgodoräkna VM poäng . Reglerna säger även, att  för att få tillgodo räkna sig poäng i mästerskapet för team som stöds av fabriksteam eller ett proffessionellt team , måste förare/codriver och team vara registrerade hos FIA före slutdatumet för anmälningar till årets första tävling.  Så Toksports andre förare Eivind Brynildsen, som inte var anmäld innan Monte Carlo rallyt kan alltså inte delta i VM för WRC2. Även för  Toksports del med nuvarande regeltolkning inte kan delta i WRC 2 återstående två deltävlingar och tillgodo räkna sig VM poäng.  Likadan situation är det för Hyundaiförarana Ole Christian Veiby och Nicolay Gryazin, som båda deltagit i fem deltävlingar.  För Ford och M-sports Adrien Fourmax, är det också kört för fler deltävlingar , däremot kan Fordteamets Rhys Yates som enbart deltagit i två deltävlingar starta i dom två återstående deltävlingar och räkna poäng för teamet. PH sports Mads Östberg har deltagit i fyra deltävlingar och kan alltså tillgodo räkna sig VM resultat i någon av dom två återstående VM deltävlingrana Rally Ypres eller Monza.

VM tabeller
Föra VM WRC 2
https://dev.worldrally.wpbyran.se/championship-driver-wrc2/

Märkes VM WRC 2
https://dev.worldrally.wpbyran.se/championship-manufactur-wrc2/

WRC finalen i Japan inställd

Rally Japan som skulle avsluta WRC 2020 ställs in på grund av Covid-19 restriktioner . Japan som i år skulle gjort comeback som WRC event efter över tio års frånvaro  från WRC. Nu kommer Ypres Rally Belgien ersätta Japan och kommer att köras på utsatt datum.

Idag på morgonen kom besked från arrangörerna av Rally Japan Japan Automobile Federation (JAF) , att man efter diskussioner med FIA och WRC promoter, ställer in sitt arrangemang  som Finalrally i WRC 2020. Man kommer istället fokusera på en comeback 2021. Mer information kommer att ske vid Online presskonferens den 21 Augusti .
Anledningen är landets ny COVID-19 restriktioner , och att man ser en rädsla i att så många från andra länder, speciellt Europa skulle kommit till rallyt.  Nu ersätter alltså ERC rallyt  Ypres Rally finalen i WRC på samma datum som var utsatt för Japan. (under dagen kommer mer information om Ypres Rally publiceras)

10 eller 12 WRC deltävlingar 2021 ?

I Juni presenterade FIA och WRC promotorn 9 länder som var klara för 2021 WRC kalender,  En kalender utan bland annat Rally GB och Argentina. Frågan  om det blir 10 deltävlingar eller 12 2021 är i full gång bland FIA , WRC promotorn och teamen.

Diskussionerna kring hur många länder som skall ingå i WRC kalendern 2021 är i full gång. En sak verkar dock klart, att man vill minska antalet från 14 till 12. För att minska kostnaderna för teamen och öka intressen hos privat team. Men samtidigt vill man öka deltävlingar utanför Europa, enligt FIA:s rallybas Yves Matton  . Länder som Kina, Nordamerika,Ryssland är intressanta arrangörer för FIA och WRC promotorn. I juni presenterade man en kalender med 9 arrangörer som är klara för 2021, Monte Carlo, Sverige, Portugal,Italien, Kenya, Finland, Spanien, Japan och Australien. Rally Argentina, New Zealand och klassiska Rally GB fick ju ställa in årets arrangemang på grund Corona krisen och finns inte med i den presenterade kalendern för 2021 ännu. Chile som redan i slutet av 2019 hoppade av sina planer för 2020 ser ut att vara borta för gott. Medan Rally GB inte har gett upp hoppet att ingå även 2021. Rally Argentina hade hoppats att ingå även 2021 men framtiden ser osäker ut. Rally New Zealand  delar värdskapet med Australien och körs vartannat år, vilket innebär att man kommer tillbaka 2022. FIA och teamen vill öka globaliseringen och öka antal länder vilket innebär att troligen kommer minst ett nytt land i kalendern 2021 som är utanför Europa. I år har ju Rally Estonia fått hoppa in som WRC arrangör , efter alla avhopp från arrangörer i spåren av COVID-19. Frågan är om det blir engångs arrangemang eller om dom kommit in i kalendern för att stanna.  Asfalts arrangörerna Franska Tour De Course och Tyskland som ingått som WRC deltävling under många år verkar inte vara intressant för varken teamen eller FIA längre. Nya länder utanför Europa som förekommer i diskussionerna är Ryssland, Nordamerika och Kina. En komplett kalender för 2021 kommer nog inte kunna presenteras förrän i oktober.

Osäker framtid för M-Sports WRC team

I slutet av Augusti måste fabriksteamen vara anmälda till säsongen 2022 och dom nya reglerna med hybridteknik. För det privata teamet M-Sport är en anmälan osäker på grund av ekonomiska skäl.

Malcolm Wilson M-sport VD, är ännu osäker på om man kommer att finnas med som fabriksteam när dom nya reglerna träder i kraft 2022. Med bland annat hybridkteknik på bilarna. Malcolm Wilson vill vara säker på att den  nya tekniken också kan anpassas för försäljning , och som kan användas i alla rallytävlingar, både nationellt och internationellt . För oss är det enda alternativet för att kunna klara av ekonomiskt att fortsätta i WRC säger Malcolm Wilson till Dirtfish och fortsätter
-Före 2017 sålde vi 8-14 WRC bilar per år, efter 2017 har det nästan varit stopp och det har varit riktigt svårt ekonomiskt för oss, vi kan inte fortsätta på samma sätt, och det kommer vi inte göra.
M-Sport har varit i Rally VM sedan 1978, först med stöd av Ford och sedan 2010 som ett privat team med stöd av Ford. Redan första året tog man hem märkes VM med bland annat Björn Waldegård i en Ford Escort RS1800, sedan dröjde det ända till  2006 innan Marcus Grönholm kunde säkra VM för M-sport. 2007 fanns tre Finländare, Marcus Grönholm, Mikko Hirvonen och Jari-Matti Latvala med varsin seger som säkrade teamets tredje VM titel. 2017 kom fjärde titel genom Sebastien Ogier som också blev världsmästare för femte gången detta  år.
Förutom WRC teamet driver även M-Sport i samarbete med M-Sport Polen FIA JWRC .

 

2021 kalender presenterades, Inget nytt om 2020 års fortsättning

Igår 19 Juni skulle besked komma från FIA, i samband med FIA World Motor Sport Councils möte, Men det var tunt besked om fortsättning på 2020, Istället presenterades nio deltävlingar som är klara för 2021 års WRC.

Alla förväntade ett besked om hur fortsättningen på WRC 2020, Men besked om det blir en fortsättning och  i såfall vilka tävlingar som skall ingår, Det pågår  förhandlingar  med vissa FIA ERC arrangörer och även med Rally Estland arrangören om att arrangera VM deltävlingar 2020. För att det skall räknas som ett Världsmästerskap krävs minst 7 deltävlingar, Tre har ju körts tidigare , Monte-Carlo, Sverige och Mexico, Kvar i årets ursprungliga WRC kalender efter alla Corona iställda. Turkiet, Tyskland Japan. Argentina o Sardinien är uppskjutna. Ett besked om omstart av WRC 2020 lär dröja några dagar till. Men FIA mötet igår (19 juni) presenterade en kalender för 2021 med nio deltävlingar som är helt klara, Monte-Carlo, Sverige, Portugal, Italien, Kenya, Spanien, Japan och Australien. Lite överraskande är att Rally GB inte finns med ännu, Även Mexico,Argentina,Chile, New Zealand, Corsica, Tyskland kommer enligt tidigare beslut köra så kallad rotation att köras vartannat år.  Huruvida det blir med övriga WRC arrangörers medverkan 2021 är inte beslutat, då man inte är överns hur många deltävlingar det skall bli, WRC promotor vill ha tolv medan fabriksteamen propagerar för 10.

Hitills klara arrangörer för 2021.

Monte Carlo
Rally Sweden
Portugal
Italien
Kenya
Finland
Spanien
Japan
Australien
Inga datum för arrangörerna är spikade    

Rally Italia Sardinien rallyt körs i Oktober

Rally Italia Sardegna som fick skjutas upp  från sitt ursprungliga datum, 4-6 Juni , på grund av Corona epedimin, kommer med all sannolikhet att köras i oktober, datum bestäms i samband med World Motor Sports Councils möte nu på fredag den 19 Juni. Däremot ser det ut som rally Argentina, som skjutits upp, inte kommer att kunna köras i år. Hur det blir med den tänkta finalen i Japan är också osäkert. WRC promotorn har tagit hjälp av ERC arrangörer för att få till minst fem deltävlingar till under hösten, som krävs för att man skall kunna kora en Världsmästare 2020. ERC arrangörer som förekommer i diskussionerna är, Ypres,Cypern och Lettland. WRC arrangörerna enligt ursprungliga kalendern, Tyskland o Turkiet körs enligt källor som planerat .

FIA Junior WRC tror på fullt Championship

Rally Finland skulle bli tredje deltävlingen i årets Junior mästerskap, men som nu fått ställa in på grund av Corona. Hittills har man kört en deltävling, Rally Sweden. Det Italienska rallyt som skulle körts enligt planerna nu i helgen 4-7 Juni, har ju som bekant skjutits  upp för att köras i oktober preliminärt.

Det blev ett kämpigt  år för JWRC, först hoppade Chile av, ett rally som Juniorna såg fram emot och skulle bli den första deltävlingen i Sydamerika för Juniorerna, sen kom Corona krisen och det Italienska Rallyt som skulle varit deltävling nr 2 har skjutits upp för att preliminärt köras i oktober och idag kom beskedet att den populära Finska deltävlingen ställs in. FIA JWRC Manager Maciej Woda säger i ett pressmeddelande:

– Vi kommer att göra allt vi kan för att fullfölja JWRC 2020. Redan nu har vi börjat prata med både kvarvarande rallyorganisationer och WRC promotor, för att se vad vi kan göra och vilka rallyn som kan bli aktuella för Juniorernas eget mästerskap. För närvarande kan vi inte säga mer. Under rådande omständigheter kan vi  inte presentera några detaljer , hur många deltävlingar det kan bli, då vi inte vet hur resterande av kalendern 2020 kommer att se ut. Innan vi går vidare vill jag försäkra mig att JWRC kommer ske säkert utifrån Corona pandemin.

Så här ser kalendern ut idag för JWRC 2020.
Rally Sweden   Körd  Segrare  Tom Kristensson/Joakim Sjöberg
Ralli Italia  Sardegna  Uppskjuten
Neste Rally Finland inställd
ADAC Rally Deutschland  15-18 Oktober 
Wales Rally GB  29 oktober-1 November