Snödäck ordnade ledarskifte

Esa-Pekka Lappi var den enda som satsade på snödäck till SS3, Ett lyckat drag som fick finländaren att ta över ledningen efter tre sträckor.

Precis som man förutspått inför rallyt, skulle däckvalen bli avgörande. Esa-Pekka Lappi valde snödäck till den leriga o våta SS3 Scorpion . Ett drag som gjorde att den finske M-Sportföraren Lappi fick snabbaste tiden 7,9 före Sordo och Lappi kunde överta ledningen med 3,3 sekunder före Hyundai:s Sordo. Lappis teamkamrat Teemu Suninen har fortfarande motorproblem och är nästan minuten efter Lappi. Tredje M-sportsföraren Gus Greensmith körde av på sträckan och kunde inte fortsätta . Spanjoren fick stopp på transporten efter SS3 och har oljeläckage, men kunde fortsätta till Flexi Servicen direkt efter sträckan. Fourmaux fortsätter leda WRC2. Sami Pajari leder JWRC efter SS2, WRC3 leds av Andreas Mikkelsen 23 sekunder före Jari Huttunen , Oliver Solberg är på en fjärde plats 33 sekunder efter.

Däckfrågan löst

Väderomständigheterna i Italien och runt Monza har gjort att Arrangörerna och FIA tillåter ett fjärde däckalternativ Snödäck utan dubb.

Snö och is på en del av sträckorna på Rally Monza etapperna, gjorde att däckleverantörerna Michelin o Pirelli begärde tillstånd att få använda ett fjärde alternativ till helgens WRC final i Monza. Reglerna hos FIA säger att det får bara vara tre alternativ och att däckalternativ skall lämnas in till FIA lång tid före tävling. Men på grund av dom väderförändringar som skett dom senaste dagarna runt Milano där Rally Monza avgörs, med snö och is. Har alltså Fia tillåtit ett fjärde alternativ.  WRC bilar kommer att tillåtas max 22 däck, fördelat på hört eller mjukt asfaltsdäck, Våt däck för asfalt eller Snödäck utan dubb. JWRC som kör på Pirelli får samma alternativ men max 18 däck under tävlingen.