WRC 2017-2021. Toyota i topp, Tänak bäste förare

Sedan Toyota kom med som fabriksteam i WRC 2017, har kampen stått mellan det japanska bilmärket och det Koreanska Hyundai märket. Från Monte Carlo 2017 till rally Kroatien i år är det Hyundai som tagit flest pallplatser, medan Toyota har flest segrar. Tänak leder förar ligan

Sedan Monte Carlo 2017 fram till det kroatiska rallyt förra månaden, leder Estländaren Ott Tänak förar ligan med 14 segrar 1 mer än Världsmästaren Sebastien Ogier. Tänak, som under åren varit fabriksförare för M-Sport , Toyota och Hyundai, Thierry Neuville som varit teamet troget sedan 2017 är på en tredje plats i förarligan med 11 segrar. När det gäller team segrar så leder Toyota med 19 segrar, Hyundai 14, M-sport 9 och Citroen mellan 2017-2019 6 segrar. När det gäller vilket team som har flest segrar grundat på underlag så har Toyota tagit flest segrar på alla underlag utom mix, där Hyundai har en seger och Citroen under åren 17-19 2 segrar. 2017 dominerade M-sport antal pallplatser med 17 stycken medan Hyundai tog 12 pallplatser och Toyota som gjorde sitt första tog 5 platser. 2018 var det Toyota som tog mest pallplatser, 12 stycken , 3 före Hyundai, M-Sport 7 och Citroen 5 sista året som fabriksteam delade man på antal pallplatser med Hyundai 11 Toyota 10 och M-Sport som hängt med i pallplatsen- ligan tog endast 1 pallplats under 2019. Året 2020 blev lite annorlunda VM med bara 7 deltävlingar ,på grund av Corona pandemin. Här blev det Hyundai som var bäst gällande antal pallplatser med 10 stycken , 1 före Toyota med 9 och M-Sport 1 pallplats . Efter hittills tre körda deltävlingar i år toppar Toyota 5 och Hyundai 3. Nedan kan du se statistik per team .

Toyota Gazzo WRT har flest antal segrar under åren 2017 fram till Rally Croatia 2021

Antal segrar Förare 2017- Rally Croatia 2021
Som nuvarande är fabriksförare
Ott Tänak 14
Sebastien Ogier 13
Thierry Neuville 11
Elfyn Evans 3
Dani Sordo 2
Team segrar 2017-Rally Croatia 2021
Toyota
Totalt 19
Grus: 12
Winter: 3
Asfalt 4
Hyundai
Totalt 14
Grus 9
Winter 2
Asfalt 2
Mix 1
M-Sport
Totalt 9
Grus 6
Asfalt 3
Citroen 2017-2019
Totalt 6
Grus 3
Asfalt 1
Mix 2

Ogier kan ta sin sjätte Portugal seger

Sebastien Ogier har möjlighet att ta sin sjätte seger i Rally Portugal . Ett Portugal som fått stryka en sträcka.

Sebastien Ogier har flest segrar av de förare som är aktiva just nu, fem stycken 2010 2011 för Citroen, 2013,2014 Volkswagen och 2017 i Ford. Flest segrar totalt sedan rallyt kom i VM 1973 har finländaren Markku Alén med 7 segrar. Finland är den nation som även tagit flest segrar 13 segrar 3 fler än förare från Frankrike. Ingen Svensk har vunnit rallyt i WRC klassen, Dennis Rådström vann JWRC klassen 2018.

Senast rally Portugal kördes var 2019 eftersom man som så många andra arrangörer fick hoppa av förra året på grund av Corona pandemin. Totalt är 83 förare anmälda, 10 i WRC, 12 i WRC2 däribland totalsegraren i rallyt 2012 Mads Östberg tillsammans med Jonas Andersson. Oliver Solberg med kartläsaren Aaron Johnston kör sin första WRC2 start för Hyundai teamet i märkes VM. WRC3 är som vanligt störst med 25 anmälda. JWRC gör sin andra deltävling i samband med Portugal med 8 anmälda , Med bland annat vinnaren från Rally Croatia förra månaden, Jon Armstrong. 2019 vanns rallyt av dåvarande Toyota föraren Ott Tänak före nuvarande teamkamraten i Hyundai Thierry Neuville , Sebastien Ogier trea i Citroen. Toyotas Finländare Kalle Rovanperä vann dåvarande WRC2 pro klassen i sin Skoda och var sexa totalt.

Portugiska rallyt som avgörs 20-23 Maj , har fått ändra i tidtabellen från ursprunget genom att stryka sista sträckan SS21 Montim 2 , Istället avslutas rallyt med Power Stage sträckan Fafe 2 på söndag . Totalt körs 337,51 SS kilometer , med den längsta sträckan Amarante 37,92 km på lördag förmiddag och som näst sista sträcka samma dag.

All tre Teamen i treårigt hybridavtal

Alla tre WRC teamen M-Sport Ford, Toyota, Hyundai . Har skrivit ett treårigt avtal med FIA för hybridsatsningen .

Det har varit ett stort frågetecken om Hyundai skulle satsa på de nya
hybridreglerna som träder i kraft 2022. Men idag tillkännagavs att all tre WRC
teamen blir kvar i 3 år från och med 2022. Avtalet innebär ett likvärdigt
bidrag från FIA och teamen till utvecklingskostnaderna för den nya tekniken,
som kommer att ha fokus på hållbarhet, säkerhet och effektiv kostnadshantering.
Införandet av hybridtekniken tillkännagavs 2019 i ett nära samarbete mellan
teamen, WRC promotor och FIA och fick grönt ljus vid senaste World Motor Sport
Council mötet.

WRC Promotors VD Jona Siebel hyllade trions engagemang som är ett steg för
mästerskapets framtid.
-”Det är ingen överdrift att säga att införandet av hållbar hybridteknik
för WRC:s huvudklass markerar en av de största milstolparna i sportens
historia. Det är passande med en sådan utveckling när mästerskapet firar 50 år
nästa år.” säger Jona Siebel och fortsätter
-”Tillsammans med FIA och teamen är WRC promotorn helt engagerad i
införande av grönare bilar. Hybridtekniken utgör en integrerad del av
fordonsindustrin när världen går mot en mer hållbar framtid. och det är viktigt
att WRC är med i utvecklingen. WRC är fortfarande motorsportens tuffaste
mästerskap för produktionsbaserade bilar och ledarskapet från dessa team sänder
ett positivt budskap om sin framtid till andra tillverkare som överväger att gå
med i WRC. avslutade Siebel.

För att säkerställa ökad stabilitet och bättre långsiktiga
planeringsmöjligheter inför FIA ett treårigt avtal med teamen i stället för
ursprungliga förslaget på ett år. Hybridreglerna följer WRC planer på mer
hållbart bränsle för teamen och grönare energikällor på serviceparken. Därför
kommer man gå ut i anbudsförfarande enligt följande
Hållbart bränsle, där leverantören tillhandhåller ett bränsle eller en serie
bränsle som skall användas av teamen.
Plug in Hybrid laddningsstationer på serviceparken
Hållbar energiproduktion och elförsörjning på serviceparken för att täcka
behovet för laddningsstationerna och övrig el.

Ogier och Ingrassia 15 år och 50 segrar .

i 15 år har Sebastien Ogier och Julien Ingrassia kamperat ihop i rallybilen. 50 segrar och 7 VM titlar har det blivit

I årets Rally Monte Carlo tog 37 årige Sebastien Ogier och 41 årige Julien Ingrassia , båda från Aix-en.Provence regionen i Frankrike sin sjunde seger i Franska hemma rallyt som också blev seger nr 50 för paret . Redan 2006 började man sitt samarbete då Ogier gjorde sin första rally-start, Rallye Terre de I´Auxerrios i en Peugoet 206 XS. Ingrassia gjorde sin rallydebut som kartläsare några år tidigare, 2002. Totalt har det blivit 190 starter för dom båda, I fyra olika fabriksteam , Citroen, Volkswagen , Ford, och nu Toyota .Förutom 7 segrare i hemmarallyt Monte Carlo, har man tagit 6 segrar i Rally Mexico följt av Portugal och Wales Rally GB 5 segrar, Tre segrar i Tyskland, Rally Sweden, Italien, Australien och Catalonien. Första totalsegern i WRC kom redan 2010 i Italienska Rally delta Lanterna med en Citroen C4 WRC för Citroen Junior Team . Året därpå 2011 blev det fabrikskontrakt för Citroen Total WRT och tog hela fem segrar första året. Portugal, Jordan Rally, Acropolis , Dac Rally Germany och Rally de France. 2012 blev det kontrakt med Volkswagen Motorsport i dåvarande class 2 i en Skoda Fabia S2000. Kontraktet med Volkswagen fortsatte 2013 då det tyska bilmärket blev ett fabriksteam i WRC , det blev en seger i Ogier/Ingrassias andra start för teamet i Rally Sweden och det fortsatte ytterligare 9 segrar ,däribland sin första i Rally Mexico Man tog sin första VM titel detta år . 2014 tog paret sin första seger i Rally Monte Carlo som fortsatte med ytterligare 7 detta året och man tog sin andra raka seger i Mexico. 2015 tog man sin andra raka seger i Monte Carlo och tredje raka i Rally Mexico totalt 8 segrar detta året. 2016 som skulle bli det sista för Volkswagen, då teamet drog sig ur efter avslutad säsong, började året med två segrar på raken Rallye Monte Carlo och Rally Sweden och följdes av ytterligare 4 vinster under året

Sebastien Ogier/ Julien Ingrassia Svenska Rallyt 2013 // McKlein/Red Bull Content Pool

2017 lyckades Fords M-Sport team värva fransmännen och det blev seger redan i första starten, Rally Monte Carlo man tog sin femte VM titel och M-sport tog hem märkes VM en historia som upprepades 2018 genom seger i Monte Carlo, Mexico, Corsica Wales Rally GB .

Sebastien Ogier /Julien Ingrassia Rally Portugal 2017 // @World / Red Bull Content Pool

.

2017 lyckades Fords M-Sport team värva fransmännen och det blev seger redan i första starten, Rally Monte Carlo man tog sin femte VM titel och M-sport tog hem märkes VM en historia som upprepades 2018 genom seger i Monte Carlo, Mexico, Corsica Wales Rally GB .

Sebastien Ogier / Julien Ingrassia tog sin femte raka seger i Rally mexico 2019 // Jaanus Ree/Red Bull Content Pool

2019 blev det comeback i Citroen teamet och man lyckades ta sin sjätte seger i Monte Carlo och femte raka i Mexico. Ett år som slutade med en konflikt mellan Ogier och franska Citroen, resultatet blev att Citroen drog sig ur WRC efter avslutad säsong. 2020 blev det nuvarande Toyota Gazoo Racing WRT en säsong med bara 8 deltävlingar på grund av Corona pandemin , Men det blev två segrar detta år den sjätte raka segern i Mexico och seger i avslutande Rally Monza och efter en kamp med teamkollegan Elfyn Evans kunde man till slut ta sin sjunde VM titel tillsammans. Och årets första deltävling Rallye Monte Carlo slutade med att paret Ogier/Ingrassia tog sin sjunde seger tillsammans i hemmarallyt.

Sebastien Ogier Julien Ingrassia tog sin 50:e WRC seger och den sjunde i Rally Monte Carlo 2021 // Jaanus Ree/Red Bull Content Pool

Teemu Suninen ännu ett i år M-sport

Teemu Suninen, Gus Greensmith i WRC, och Adrien Fourmaux i WRC blir M-sports Line Up för 2021

 

Idag offentliggjorde M-Sport sina förare inför säsongen 2021. 26 årige finländaren Teemu Suninen fortsätter i teamet,för femte säsongen i rad , men vem som blir kartläsare till Teemu är ännu inte klart. Jarmo Lehtinen, som varit finländarens kartläsare  sedan rally Sardinien 2019, då Marko Salminen lämnade Teemu. Vem som kommer att sitta i högerstolen publiceras inom kort.
24 årige Engelsmannen Gus Greensmith som tillsammans med kartläsaren Elliot Edmondsson  som ifjol körde 6 av 7 WRC deltävlingar för M-Sport,  kommer i år att köra alla deltävlingar i en Castrol sponsrad Eco-Boost  Ford Fiesta WRC.  Fransmannen Adrien Fourmaux med kartläsaren Renauld Jamoul kommer precis som ifjol finnas med i WRC 2 klassen för M-sport . Till Worldrally.se säger Team Chefen Richard Millener att man som målsättning under 2021 kommer med ytterligare en förare i WRC2 klassen .

Fakta WRC Teemu Suninen
Start: 60
Brutna: 7
Podium: 1
Bästa Resultat: 2:a Rally Italia Sardegna 2019
Sträcksegrar: 11

Fakta WRC Gus Greensmith
Start: 46
Brutna: 11
Bästa Resultat : Rally Tukey Marmaris 2020
Sträcksegrar: 0

 

M-Sport satsar på ERC juniorer

Första pris för vinnaren av ERC Junior  , fri start i JWRC

I en satsning på juniorer inom rallysporten, kommer M-Sport och Pirelli som idag är huvudsponsor  i JWRC, även börja satsa på ERC3 Junior och ERC junior. Satsningen innehåller 3 kategorier. Vinnaren av ERC3 Junior 2021, får tre fria starter i ERC 3Junior 2022.   Om vinnaren i  ERC Junior 2021 tar hem titeln  med  en Ford Fiesta Rally 4, dubbleras antal fria starter från tre till sex i ERC Junior. Satsningen kommer också att ge ERC Junior  vinnaren 2021 fri start och fullt ut finansierad i JWRC 2022 . M-Sport har under många år satsat på unga förare och är det enda rallyteamet med Ford som har Ford Fiesta i samtliga VM och ERC klasser. Grundaren och ägaren av M-Sport Malcolm Wilson säger i ett pressmeddelande
–Att utveckla unga förare har alltid varit i centrum för vår verksamhet, och FIA ERC Rally Championship, har länge varit ett bevis för några av världens bästa förare. Vi är dedikerade till att ge en tydlig och kostnadseffektiv väg där de mest lovande ungdomarna kan nå toppen av vår sport, och med vår satsning 2021 i ERC lägger en sträng till bågen. Jag ser fram emot att se vilken talang som kommer i blickfånget 2021, och att vara med i arbetet mot det slutliga målet att bli en rallyvärldsmästare.

 

Oliver Solberg på minst en pallplats i sitt första ERC

Efter att den tänkta finalen i 2020 års ERC  Rally Spa har fått ställas in, blir det nästa helgs Islas Canarias rally som avslutar ERC säsongen 2020. Inför finalen har Oliver Solberg säkrat en pallplats i ERC1 Junior, och det kan även bli en pallplats i ERC klassen.

Inför det spanska rallyt 26-28 November ligger Oliver Solberg på en andra plats i ERC1 J, endast en poäng efter ledaren Luxenburgaren Gregorie Munster . Solberg har hemmaföraren Llarena Efrén bakom sig på en tredje plats 45 poäng efter. Så det är bara frågan vilken valör det blir för 19 årige Oliver Solberg i hans första ERC1 J år. Oliver ligger även på en andra plats i ERC totalen 27 poäng bakom ryssen Alexey Lukyanuk , och sex poäng före huvudmotståndaren i ERC1 J Gregorie Munster på en tredje plats, så även här kan det bli en podiumplats för Solberg. Detta efter två 2 segrar och en tredje plats i ERC1 J och en seger och en tredje plats i ERC.
En som säkrat ett ERC guld är Estländaren Ken Torn , som med segern i Ungern tog hem segern i både ERC3 och ERC3J i sin Ford Fiesta Rally 4.

Ken Torn och Kauri Pannas efter segern i Rally Hungary som säkrade både ERC3 och ERC3J Guldet – Photo Bastien Roux / DPPI

Dennis Rådström avbryter EM satsningen

Dennis Rådström avbryter sin EM satsning för att fokusera på 2021, Dennis och kartläsaren Johan Johansson avslutade sin JWRC karriär 2019, för att kunna satsa på EM 2020 tillsammans med det tjeckiska teamet Orsak Rally Sport. 

25 årige Dennis Rådström från värmländska Torsby började sin internationella karriär 2018 tillsammans med kartläsaren Johan Johansson från Valdersmavik i JWRC Junior World Championship, paret fortsatte även i JWRC 2019, för att 2020 satsa helt på EM serien i ERC3 Junior tillsammans med det Tjeckiska Orsak Rally Sport. Rådström/Johansson gjorde en stark insats i dom hittills två körda EM tävlingarna, med en andra plats i Rally Liepäja. Men det ekonomiska läget på grund av pandemin har gjort läget svårt.

–Rally är en ekonomisk krävande sport, och arbetet med att få ihop ekonomin tar aldrig slut. Ibland går det arbete bra, men i år har pandemin gjort att det blivit svårare och då fortsätta säsongen är tufft, Men vi ser ljust på framtiden och sitter inte definitivt inte stilla, utan det händer saker hela tiden som ser lovande ut inför nästa år, säger Dennis och fortsätter
-Det har absolut inte varit en dålig säsong, Vi kom igång tidigt i vintras och har kört tre stora internationella tävlingar i VM och EM, och även kört en hel del andra tävlingar och tester. Vi tar med oss pallplatsen i EM deltävlingen Rally Liepäja och segern i Rally Sweden som ett kvitto på en bra säsong, Avslutar Dennis Rådström.

 

Elfyn Evans går mot sitt bästa år i karriären

Elfyn Evans som bytte från Ford till Toyota inför 2020, ser ut gå mot sitt bästa år i rallykarriären, 1 seger och 1 pallplats efter fyra deltävlingar och 70 VM poäng som ger an andra plats i VM tabellen.

Elfyn Evans föddes den 28 december 1988 och uppväxt i orten  Doigellau i Wales , och rallyintresset kom från Pappa Gwyndaf Evans som blev Brittisk mästare 1996. Evans började sin rally karriär  som  18 åring och första rallyt var Get Connected Wyedean Forest Rally i en Nissan Micra med Dodd Alistar som kartläsare. Redan året därpå blev det Ford  i ett privat team ,Ford  som Evans skulle bli trogen ända fram till 2019. 2007 blev också första start i WRC rally, hemmarallyt Wales Rally GB som slutade med seger i N3 klassen i en Fiesta ST med kartläsaren Edwards Richard. 2012 blev det seger i dåvarande WRC Academy klassen . 2013 blev första året i en WRC bil, Ford Fiesta RS WRC för dåvarande Qatar M-Sport som slutade med en sjätte plats  tillsammans med kartläsaren Daniel Barrit. 2014 blev det full WRC säsong för M-Sport World Rally Team med en fjärde plats i Mexico och Tyskland som bästa resultat. 2015 blev det första podiumplatsen för walesare, en tredje plats i Argentina följt av en andra plats i Corsica. 2016 blev ett mellan- år med fem VM starter men en total seger i Brittiska Mästerskapen. 2017 kom första segern i ett VM rally, hemmarallyt Dayinsure Wales Rally GB samma år blev det två andra platser, Argentina och Finland för M-Sport och D-Mack totalt 27 sträcksegrar och 128 VM poäng. 2019 bytte Evans kartläsare från Daniel Barrit till Martin Scott ett samarbete  som slutade med 14 sträcksegrar. 102 VM poäng två tredje platser Mexico och Corsica, Detta året skulle bli det sista med Ford och M-sport, Inför 2020 skrev Evans kontrakt med Toyota Gazoo Racing och fick Sebastien Ogier, Kalle Rovanperä som team kamrater. Ett byte som blev succe redan första starten Monte Carlo Rallyt och som sedan med Evans andra seger i karriären Rally Sweden , och efter bara fyra körda deltävlingar har Evans o Scott 10 sträcksegrar, 70 VM poäng och aldrig sämre än fjärde plats i dom fyra körda deltävlingarna Monte-Carlo,Sverige,Mexico och Estland. Ett år som ser ut att bli Elfyn Evans bästa i karriären.
Fakta resultat WRC 2014-2020
Totalt starter 90
Segrar  2
Podium 11
Sträcksegrar 59
VM poäng 576