All tre Teamen i treårigt hybridavtal

Alla tre WRC teamen M-Sport Ford, Toyota, Hyundai . Har skrivit ett treårigt avtal med FIA för hybridsatsningen .

Det har varit ett stort frågetecken om Hyundai skulle satsa på de nya
hybridreglerna som träder i kraft 2022. Men idag tillkännagavs att all tre WRC
teamen blir kvar i 3 år från och med 2022. Avtalet innebär ett likvärdigt
bidrag från FIA och teamen till utvecklingskostnaderna för den nya tekniken,
som kommer att ha fokus på hållbarhet, säkerhet och effektiv kostnadshantering.
Införandet av hybridtekniken tillkännagavs 2019 i ett nära samarbete mellan
teamen, WRC promotor och FIA och fick grönt ljus vid senaste World Motor Sport
Council mötet.

WRC Promotors VD Jona Siebel hyllade trions engagemang som är ett steg för
mästerskapets framtid.
-”Det är ingen överdrift att säga att införandet av hållbar hybridteknik
för WRC:s huvudklass markerar en av de största milstolparna i sportens
historia. Det är passande med en sådan utveckling när mästerskapet firar 50 år
nästa år.” säger Jona Siebel och fortsätter
-”Tillsammans med FIA och teamen är WRC promotorn helt engagerad i
införande av grönare bilar. Hybridtekniken utgör en integrerad del av
fordonsindustrin när världen går mot en mer hållbar framtid. och det är viktigt
att WRC är med i utvecklingen. WRC är fortfarande motorsportens tuffaste
mästerskap för produktionsbaserade bilar och ledarskapet från dessa team sänder
ett positivt budskap om sin framtid till andra tillverkare som överväger att gå
med i WRC. avslutade Siebel.

För att säkerställa ökad stabilitet och bättre långsiktiga
planeringsmöjligheter inför FIA ett treårigt avtal med teamen i stället för
ursprungliga förslaget på ett år. Hybridreglerna följer WRC planer på mer
hållbart bränsle för teamen och grönare energikällor på serviceparken. Därför
kommer man gå ut i anbudsförfarande enligt följande
Hållbart bränsle, där leverantören tillhandhåller ett bränsle eller en serie
bränsle som skall användas av teamen.
Plug in Hybrid laddningsstationer på serviceparken
Hållbar energiproduktion och elförsörjning på serviceparken för att täcka
behovet för laddningsstationerna och övrig el.

Svenska Rallyt i Norrbotten eller Västerbotten ?

Intresset att få arrangera VM rallyt, Svenska Rallyt är stort. Ytterligare en intressent har dykt upp.

Bland dom som kommit längst och fått mest uppmärksamhet i media är kommunerna i norr , Kalix, Piteå, Luleå och Boden. Som också har beslutat att gå in med pengar i projektet. Regionen i Norrbotten ligger också med ett färdigt underlag för beslut om 2,5 miljoner till kommunerna. I veckan dök en privat aktör upp och ville arrangera VM rallyt tillsammans med Skellefteå kommun. Ett förslag som rört upp känslorna bland dom fyra norrbottenkommunerna . Luleå politikern Nils Harnesk (S) skriver på sociala medier : ”Enda rimliga alternativ är väl att övriga kommuner drar sig ur det anbud Piteå Havsbad lämnat” . Moderaternas gruppledare i Piteå uppger till Piteå Tidningen att man gått in med tre miljoner för det första anbudet med de andra kommunerna (Kalix, Luleå; Piteå, Boden) . Vi har inte känt till det andra budet.
Kalix kommun kommer att dra sig ur anbudet om Skellefteå och Piteås anbud läggs. Älvsbyn kommun är en av dom kommunerna som kommer att finnas med i Piteå Havsbad anbud men kommer även att gå in med pengar oavsett vilket anbud som det beslutas om. och kommunens kommunalråd Tomas Egmark säger till tidningen Norrländska Socialdemokraten – Det här skulle bli det största evenemanget i länet om vi får det , därför är det viktigt att det blir bra, så därför tänker vi gå in o stötta oavsett vilket alternativ som väljs. Den nya sträckningen som Piteå Havsbad lägger fram skulle gå igenom Skellefteå ,Piteå, Älvsbyn och Luleå även Umeå finns med i diskussionerna.
Skellefteås Kommunalråd Lorents Burman (S) säger till Norra Västerbotten Tidning :
-Vi har skrivit en avsiktsförklaring , det gjorde vi innan nyår men den är inte bindande. Vi har tagit upp det med övriga partier i kommunen, det är så långt vi har kommit. Han säger även att de som ska besluta var evenemanget skall hållas kräver kommunal insats, dels insatser från näringslivet.
På frågan vad det kommer att kosta för Skellefteå kommun säger Lorents Burman till Norra Västerbotten:
-Totalkostnaden för de kommuner som kan komma att ingå rör sig kring 8 miljoner, säger han och tillägger -Det känns otroligt spännande för Skellefte Kommun i så fall.

Worldrally har tagit pulsen på de båda regionerna:
Region Västerbottens regionråd Rickard Carstedt (S) säger till Worldrally
-Vi har inte lovat pengar till något av alternativen och det är inte heller aktuellt, Vi går bara in o stöttar projekt med hållbar inriktning. Men får vi en förfrågan från kommunerna så får vi ta ställning till om projektet håller dom Hållbarhet o Miljö kraven som vi ställer:
Regionen i Norrbotten som har ett färdigt bidragsförslag är enheten stor. Det är bara Vänsterpartiet som säger nej till eventuellt bidrag från regionen.
Förutom kommunerna i Norrbotten och Västerbotten är också kommuner i Värmland, Dalarna och Västernorrland intresserade av arrangemanget 2022.

Svenska Rallyt AB har kontrakt med FIA och WRC promotorn för 2022. Ett nytt tre års kontrakt skall vara klart under tidiga våren .