Rallybåt till Rally Sweden !

I februari nästa år avreser Viking Cinderella från Stockholm till Svenska Rallyt i Umeå. Tillfälligt omdöpt till Rallybåten erbjuder fartyget 1 600 entusiaster ett helt nytt och unikt sätt att uppleva världsmästerskapets enda vintertävling. Nöjeskryssning och VM-rally – allt i ett.

Med Rallybåten vill försäljningsdrivande eventbolaget Simon Promotion göra det enkelt för rallyfans att ta sig till Umeå, bo där och bli en del av den fantastiska upplevelse det svenska VM-rallyt är. Idén att chartra Viking Cinderella och göra om fartyget till Rallybåt fick Simon Johansson, vd på Simon Promotion, när han följde Svenska Rallyt på plats i Umeå i vintras.

– När tävlingen flyttades från Värmland till Västerbotten var det många trogna besökare som tvekade. Avståndet till Umeå upplevdes som långt och boendefrågan var en utmaning. Detta innebar tyvärr att många missade ett häftigt rally och en mycket lyckad start på en ny era, säger Johansson, en gång svensk juniormästare i rally och under många år flitigt anlitad expertkommentator i P4 Värmlands populära sändningar från just Svenska Rallyt.

– Med Rallybåten vill vi samla entusiaster och ta med dem till VM-festen i Umeå. De reser med Rallybåten, bor, äter och umgås på Rallybåten och tar sig ut på VM-sträckorna med våra shuttlebussar. Det här är en paketlösning som vi tror kommer att passa många. Mångmiljonsatsningen Rallybåten är inte en ny företeelse bara för rally-VM. Inte heller på Viking Line har man samarbetat i ett projekt liknande det här tidigare.

– Under gott och väl 20 års tid har Viking Line chartrat ut Viking Cinderella till fackföreningsrörelser, politiska partier, näringslivsorganisationer, jubilerande företag, idrottsorganisationer etc etc. Men vi har aldrig någonsin åkt upp till Umeå, och aldrig någonsin med ett helt fartyg fyllt med rallyentusiaster, passionerade vänner av den svenska rallysporten. Det här är fullständigt fantastiskt och unikt, säger Mikael Dunbäck, försäljningschef Charter och Specialkryssningar på Viking Line.

Viking Cinderellas maxkapacitet är 2 500 resenärer. Rallybåten sätter gränsen vid 1 600.– Vi gör det av den enkla anledningen att vi vill garantera en upplevelse med hög kvalitet, säger Simon Johansson.

Rallybåten avgår från Stockholm på Torsdag rallyveckan och är tillbaka i hamn på söndag kl 11. Priset ligger på runt 7350 kr

Datum för Rally Sweden 2023 är ännu inte offentliggjorts .

USA in när WRC utökas till 14

WRC kalendern utökas till 14 år 2023 , och minskas från 10 till 8 i Europa och till 6 utanför Europa där ibland USA.

Ett WRC rally i USA närmar sig, I sommar kommer ett så kallat ”provrally” hållas i Tennesse .
-”Alla parter är intresserade av ett WRC rally på Amerikanska marknaden” säger Event Manger för WRC promotor Simon Larkin till tyska tidningen Motorsport Aktuellt.

WRC promotor och FIA International Automobile Federation kommer enligt förslag, att utöka kalendern med ytterligare en arrangör från årets 13 till 14 nästa år . Man kommer också troligen att begränsa antal tävlingar i Europa till 8, 2023 och till 7, 2024. Vilket innebär att det finns en stor chans för USA att komma med redan nästa år. För de deltävlingar som blir kvar i Europa förhandlas om långtidskontrakt för Monte Carlo, Rally Sweden, Italien , Finland och Acropolisrallyt. Första förslaget till en kalender för 2023 kommer att presenteras på World Motor Sport Councils möte den 29 Juni .

I USA är Subaru störst bilmärke i rallymästerskapen , och om USA kommer med i WRC kalender är frågan hur Subaru ställer sig. Kommer det finnas intresse för comeback som fabriksteam?

Rally Tyskland planerar återkomst

Adac Rally Deustchland tappade sin plats i WRC kalendern 2020. Nu planerar man återkomst redan 2023

Adac Rally Deutschland blev utan plats i WRC kalender 2020 efter 17 år. Efter att man inte kommit med i kalender efter 2019 fanns rykten om att huvudarrangören ADAC Tyskland inte var intresserad längre på grund av ekonomiska problem. Nu planerar man lämna in ansökan för återkomst redan 2023 i samarbete med regionerna Bayern,Tjeckien och Österrike . Redan denna månad kommer man att presentera sina planer för återkomst .

Det populära asfaltsrallyt startade i WRC kalendern 2002 som vanns av Sebastien Loeb i Citroen , Citroen har tagit 11 av de 17 rallyn som körts , Loeb 9 segrar, Sebastien Ogier 1, Dani Sordo 1 för det franska bilmärket. Ott Tänak vann de tre sista åren 2017 för M-sport och 2018,2019 för Toyota.

Inget engelskt rally i WRC kalendern

Årets WRC kalender skulle bli komplett med ett asfaltsrally på Nordirland i augusti . Men idag kom beskedet inget WRC rally 2022 i Storbritannien .

Ett engelskt VM rally har funnits med i kalender sedan 1973 fram till 2019 då i Wales. På grund av både pandemin och att myndigheterna i Wales drog tillbaka sitt stöd för rallyt, blev det inget VM rally 2020. En flytt till Nordirland började diskuteras med WRC promotorn för att ingå i kalendern 2022, En plats lämnades öppet i augusti just för Nordirland, men man har inte kommit överens och fått allt på plats, så igår meddelade arrangörerna att man drar tillbaka sin kandidatur för 2022 och kommer att satsa på 2023 istället.
Bobby Willis chefsförhandlare för Nordirländska rallyt säger till Dirtfish
-”Nu ligger vårt fokus på att komma med i WRC kalendern 2023. Det finns så många förare i både Storbritannien och Irland att de förtjänar ett eget VM rally, och vi kan inte glömma alla arrangörer, volontärer och fans av ett VM rally i Nordirland. Vi har förare som Craig Breen och Elfyn Evans och en stor grupp unga förare som är på väg mot VM toppen. De behöver definitivt ett hemmarally i WM. Vi vill se till att WRC har en framtid i Storbritannien. ” Avslutar Bobby Willis
WRC promotors förhandlingschef Simon Larkin är positiv till att få till ett VM rally i Nordirland och tror att det kan bli aktuellt redan nästa år.
Asfaltsrallyt 18-21 Augusti som var öronmärkt för Nordirland kommer nu troligtvis gå i det Belgiska Rally Ypres

Kalender med 13 WRC tävlingar presenteras om tio dagar

Rally Finland skrev 2 års kontrakt med WRC promotorn i samband med helgens rally i Finland, Nu saknas det 3 länder i WRC kalendern som utökas från 12 till 13 nästa år.

Monte Carlo Rallyt med nya huvudorten Monaco inleder 2022 års säsong och premiär rallyt med Rally Hybrid bilarna 21-24 Januari . Svenska Rallyt är det andra rallyt som fått fastställt datum 24-27 Februari även Svenska har helt ny ort då man för första gången i historien flyttar från Värmland till Västerbotten och resident staden Umeå. Rally Finland kördes för första gången i oktober, skrev nytt kontrakt i helgen för 2022 och 2023 kommer troligen att återgå till månadsskiftet Juli-Augusti . Övriga som är klara i WRC kalendern för 2022 men ännu inte fått datum fastställt är Portugal, Italien ,Kenya ,Japan ,Spanien, Estland och Grekland. Det fattas tre länder till en komplett kalender med 13 deltävlingar. Kandidater som är mest aktuella till de övriga platserna är enligt uppgifter Mexico, Irland och New Zealand. Av de nya länderna som varit med i årets kalender, Rally Kroatien , Ypres Rally och Monza är Kroatien kanske den mest aktuella att komma med i 2022 kalender, Ypres Rally har meddelat att man kör ERC nästa år. Rally Monza som i två år i rad fått hoppa in som finalrally är ett osäkert men kan mycket väl hamn som ordinarie nästa år.
Yves Matton FIA:s rallydirektör säger till worldrally.se
-” Vår målsättning med 50% Europiska och 50% icke Europiska länder kommer inte att vara möjligt , men är fortfarande vårt mål, men kommer nog inte vara möjlig kanske 2023 men definitivt 2024.
Den kompletta kalendern för 2022 presenteras i samband med World Motor Sport Council möte den 15 Oktober.

Rally Australia planerar comeback 2023

4 platser finns kvar i WRC kalendern 2022. Rally Australien var en tänkbar kandidat men har nu beslutat att vänta med ansökan till 2023.

Planerna för WRC kalendern är att det skall vara 13 deltävlingar och 50/50 fördelning Europa och utanför Europa . Ett mål som man inte kommer uppnå 2022 utan får satsa på att nå målet 2023 . Nio deltävlingar för 2022 är klara varav 2 är utanför Eruopa Kenya och Japan . Övriga klara: Monte Carlo, Sweden, Portugal, Sardinien, Spanien, Estland o Grekland. Rally Finland är än så länge utan kontrakt med både WRC promotorn och Jyväskylä kommun, men väntas skriva kontrakt under de närmaste månaderna, England kämpar hårt för att komma tillbaka i kalendern efter två års frånvaro men att det då kommer att flyttas till Irland, men ännu har man ingen finansieringsplan klar . För att få en deltävling till utanför Europa 2022 är Nya Zealand en av spekulanterna. Något som talar emot Nya Zealand är att om Australien som har stöd av FIA:s rallydirektör Yves Matton kämpar för en plats 2023 är nog inte NZ intresserad av ett års kontrakt. Nykomlingen i år Rally Kroatien kommer troligen ta en av dom 4 kvarvarande platser för 2022 . Belgiska Rally Ypres 2020 på grund av Coronapandemin men körs i år om tio dagar, Frågan är om Belgiska arrangörerna lyckas vinna teamens och WRCpromotorn förtroende för ett kontrakt nästa år. Mexico, Chile Turkiet och anrika Adac Rally Deutschland som fanns med i kalendern 2020 förekommer inte alls i diskussionerna för dom kommande tre åren.

Hybridmotor för WRC2 från 2023

2022 införs hybridreglemente för WRC klassen Rally1. Nu har FIA beslutat att införa liknande regler för WRC2 klassen Rally 2. Reglerna kommer att gälla från 2023.

Hybridregler för R5 bilar kommer enligt FIA att införas från 2023. Hybridsystemet för R5 kommer att diskuteras och beslutas om i september 2021. Enligt FIA måste ett sådant system vara hållbart ur ekonomisk synvinkel , varför man kommer att se över förslag och utmaningar innan man beslutar om införande. Om ett beslut tas i september nästa år, kommer till biltillverkarna av R5 bilar att ha drygt ett år på sig, innan reglerna träder i kraft Januari 2023.
FIA säger i ett pressmeddelande
”-Målet är klart och att visa att den teknik som redan finns på ”vägbilar”, också kan överföras till motorsport. FIA:s tekniska avdelning arbetar därför för att införa en rad regler med det tydliga målet att kontrollera kostnader och hantera möjliga skillnader i prestanda mellan de olika hybridsystemen som kommer att användas i Rally 2. Dock kommer kostnadshanteringen att fortsätta att placeras på första plat, med utgiftsgränser för specifika komponenter. Målet är att utarbeta förordning senst i september 2021 och sedan gå vidare till test och homologeringsfasen. Viljan är att införa reglerna från Januari 2023.”