700 Pirelli däck för WRC

För första gången sedan augusti 2019 ,står Croatia Rally för rent asfaltsrallyt. Rallyt blir också det första för den Italienska däcktillverkaren Pirelli som däckleverantör till WRC teamen

Att välja rätt däck till det helt nya WRC rallyt i Kroatien kommer att vara ett vågspel, Då både team och däcktillverkare ger sig ut på helt nya sträckor. Och enligt arrangörerna kommer sträckorna att vara varierande med sex olika typer av asfalt. Vilket gör däckvalet extra viktigt. Pirellis asfaltsrallydäck kommer att finnas tillgänglig i två olika blandningar till Kroatien . Däcket med den hårda RAH blandningen kommer att debutera och är konstruerad att klara dom långa sträckorna och dom höga tempraturerna , den mjuka RAS blandningen , som användes redan i Monte Carlo , är avsedd för svalare och halare förhållanden . Cinturato RWB , är ett regndäck för extrema förhållanden på asfalterade vägar , med ett speciellt slitbane mönster som är särskild effektivt när det gäller att rensa bort stående vatten för att minska vattenplaning.

Teamen får använda 24 däck till varje förare. Med fördelningen på ZeroRA hard, P Zero RA soft samt 8 regndäck. Förutom detta har man fyra däck till shakedown.
Pirelli i Siffror för Kroatien
Man kommer att 2700 däck med sig
700 till WRC
1700 däck till övriga team i WRC2 och WRC3
300 däck till JWRC

Ogier rallyledare inför morgondagen

Ogier tog ledningen i Rally Monza efter varit snabbast på inledande Monza Legacy sträckan 4,33 km

Idag inleddes sista deltävlingen i WRC och för första gången i historien är det Monza som står som arrangör. Dom senaste dagarna har vädret och däckval  varit det stora samtalsämne , snö, is asfalt torr o våt, är underlaget som väntar deltagarna. Idag inleddes rallyt med en trixig kort sträcka, Monza legazy 4,33 som innehöll allt i underlagsväg , asfalt,Is,snö,grus och gräs. Ett underlag som blev Japanen Takamoto Katsutas öde i sin Toyota Gazoo racing Yaris. Katsuta träffade en betongbank efter banan och förstörde styrningen och fick bryta sträckan. Imorgon körs 6 sträckor runt trakterna av Milano. VM tvåan inför rallyt, Sebastien Ogier var snabbast på den korta inledningssträckan 0,5 före VM trean Thierry Neuville . VM ledaren Elfyn Evans fick en fjärde tid 2,7 efter teamkamraten i Toyota och konkurrenten till VM segern Ogier.    Bäste M-Sports förare blev Esa-Pekka Lappi 3,7 efter Ogier på en sjätte plats. I WRC 2 var M-Sports Fransmannen Adrien Fourmaux 0,1 före Mads Östberg, Pontus Tidemand på en fjärde plats 1,4 efter.  Det blev finsk ledningen i WRC3 klassen genom Jari Huttunen 0,7 före Andreas Mikkelsen, Oliver Solberg som kom till start i Skoda Fabia tog tredje bästa tid,  1,6 efter Huttunen i Hyundai.  Det blev även finskt i JWRC topp, Sami Pajari var hela 1,6 före Tom Kristensson , klassledaren Martin Sesks var drygt 4 sekunder efter på en tredje plats.
Morgondagens etapp innehåller 6 sträckor med början redan 07,58 och avslutas med en 10,31 km lång sträcka på Monza Banan i mörker .

Topp Fem Efter SS1
S.Ogier Toyota 3,31,5
T.Neuville Hyundai +0,5
O.Tänak Hyundai +2,0
E Evans Toyota +2,7
K Rovanperä Toyota +3,0
WRC 2 efter SS1
A Fourmuax Ford 3,39,9
M östberg Citroen +0,1
J Kopecky  Skoda +1,2
P Tidemand Skoda +1,4
WRC 3 topp fem efter SS 1
J.Huttunen Hyundai 3,37,3
A Mikkelsen Skoda +0,7
O Solberg Skoda +1,4
Y Rossel Citroen +2,4
K Kajetanowicz Skoda +3,0
JWRC efter SS1
S Pajari 4,01,3
T Kristensson +1,6
M Sesks +5,3
F Andolfi +10,0
R Bell +16,2
F Zaldivar +19,2

Du följer rallyt i vår live text uppdatering. På hemsidan kan du också hitta startlistor och mycket mer .

 

Däckfrågan löst

Väderomständigheterna i Italien och runt Monza har gjort att Arrangörerna och FIA tillåter ett fjärde däckalternativ Snödäck utan dubb.

Snö och is på en del av sträckorna på Rally Monza etapperna, gjorde att däckleverantörerna Michelin o Pirelli begärde tillstånd att få använda ett fjärde alternativ till helgens WRC final i Monza. Reglerna hos FIA säger att det får bara vara tre alternativ och att däckalternativ skall lämnas in till FIA lång tid före tävling. Men på grund av dom väderförändringar som skett dom senaste dagarna runt Milano där Rally Monza avgörs, med snö och is. Har alltså Fia tillåtit ett fjärde alternativ.  WRC bilar kommer att tillåtas max 22 däck, fördelat på hört eller mjukt asfaltsdäck, Våt däck för asfalt eller Snödäck utan dubb. JWRC som kör på Pirelli får samma alternativ men max 18 däck under tävlingen.

Snörisk i Rally Monza, Michelin tar till snödäck

Med en temperatur på -11 och snörisk  i Bergamasque Alperna, alldeles i närheten av lördagens etapp av Rally Monza,  tar Michelin snödäck till hjälp i sitt sista WRC .

Rally Monza som skulle vara  ett rent asfaltsrally, har nu fått bekymmer på lördagens etapp som körs bland alperna kring Lombardiet och Bermmasque regionen. En region där det är vanligt med minusgrader och snö i början av december. Idag finns ingen regel som tillåter fyra  däckalternativ till ett rally, så tänker Michelin ändå  ta med fabrikens snödäck utan dubb som fjärde alternativ i ACI Rally Monza 3-6 december . Förutom snödäcket så har man sen tidigare två alternativ för torra vägbanor och ett alternativ för våt vägbana. Trots att det inte är tillåtet med fjärde alternativet kommer Michelin i sitt sista WRC som officiell däckleverantör trotsa förbudet.
Från och med 2021 är Pirelli officiell däcklevrantör till WRC

 

Mikkelsen i ledningen efter tre sträcksegrar

 Mikkelsen, tre sträcksegrar och i ledningen efter fem sträckor av Rally Hungary. Solberg valde fel däck,

Andreas Mikkelsen/Ola Floene är i ledningen efter fem sträckor i sin Skoda Fabia R5.  Efter tre sträcksegrar  av fem körda leder fd WRC föraren med 5,1 sekunder före ERC ledaren Lukyanuk , i sin Citroen C3 R5. MRF Tyres föraren Craig Breen är trea i sin Hyundai i20R5, 15 sekunder efter Mikkelsen. Oliver Solberg som enligt honom själv valde fel däck inför morgonens sträckor, ligger på en fjärde plats 34,3 efter.  I ERC1 Junior är Solberg i ledningen 4,0 före Munster. Efter fyra sträckor leder Estländaren Ken Torn klassen ERC3 Junior i sin Ford Fiesta Rally 4 .  Norrmannen Ole Jr Nore är på en tredje plats i klassen i Toksports  Renault Clio R5 . Craig Breen är inte nöjd med säkerheten och anser att publiken står för nära sträckan .  fyra sträckor återstår av dagens etapp efter serviceuppehållet.
Du följer hela rallyt på vår Live Text rapportering .

Solbergs första sträckseger, Bonato jagar Lukyanuk

Oliver Solbergs problem fortsatte idag med ett tidstillägg på 1,10 efter att lämnat serviceplatsen inför starten av SS10 7 minuter sen. SS11 lyckades Solberg/Johnston ta sin första sträckseger i Rally Fafe. Solberg var 3,2 sekunder snabbare än Munster. Rallyledaren ryssen Lukynauk tappade på dom två inledande sträckorna, men lyckades vinna SS12, men  jagas av både Yoan Bonato och rallyts överraskning spanjoren Ivan Ares i Hyundai i20 R5, Rally Fafe är spanjorens första internationella start .  Craig Breen, som har 15 mindre antal däck än övriga , på grund av logistik problem från MRF Tyres fabriken, har  tappat på alla tre inledande sträckorna och är nu drygt 11 minuter efter täten.
Sex sträckor återstår av rallyt.

Topp fem efter SS 12

Pos. No.
Driver / Co-driver
Vehicle		 Pos. SS time
Penalty		 Total time Diff.Leader
Diff.Prev.
1 1
RUS
1		 Lukyanuk Alexey / Eremeev Dmitry
Citroën C3 R5		 RC2
1		 01:10:58.7 01:10:58.7 00:00:00.0
00:00:00.0
2 35
FRA
2		 Bonato Yoann / Boulloud B.
Citroën C3 R5		 RC2
2		 01:11:31.1 01:11:31.1 00:00:32.4
00:00:32.4
3 16
ESP
3		 Ares Iván / Vázquez David
Hyundai i20 R5		 RC2
3		 01:11:33.9 01:11:33.9 00:00:35.2
00:00:02.8
4 4
LUX
4		 Munster G. / Louka Louis
Hyundai i20 R5		 RC2
4		 01:12:15.0 01:12:15.0 00:01:16.3
00:00:41.1
5 14
HUN
5		 Herczig Norbert / Ferencz Ramón
Volkswagen Polo Gti R5		 RC2
5		 01:12:38.6 01:12:3

Spanjor utmanar i Rally Fafe

Spanjoren Ivan Ares utmanar i Rally Fafe i sin första internationella start. Solberg valde fel däck tappade till fjärde plats. Lukyanuk i  ledningen efter fem sträcksegrar.

Ivan Ares som gör sin första internationella start utmanar Lukyanuk om ledningen efter sex sträckor körda  och tog hand om andra platsen efter  SS5  , men tappade den på SS6 till Craig  Breen som har 18,3 sekunder upp till Lukyanuk, som vunnit fem av dom hittills körda sträckorna  .  Dom förrädiska sträckorna med en blandning av torrt och vått underlag, har gjort att däckvalen har stor betydelse som visat sig för Solberg, som enligt honom själv valt fel däck och Oliver har tappat placering och är nu på en fjärde plats, 24,4 efter ERC ledaren Lukyanuk. Solberg behåller dock ledningen i klassen ERC1 Junior med 23,9 sekunder före Efren Llarena i en Citroen C3 R5.  Ytterligare tre sträckor kvarstår av dagens etapp då alla tidigare körda sträckor körs för tredje gången.

Topp fem efter SS6
Alex Lukyanuk/Dmitry Eremevv  Citroen C3 R5
Craig Breen/Paul Nagle  Hyundai i20 R5
Ivan Ares/David Vazques Hyundai i20 R5
Oliver Solberg/ Aaron Johnston Volkswagen Polo R5
Yoann Bonato/B, Boulloud  Citroen C3 R5

Däckproblem för MRF tyres förarna Breen och Lindholm

4500 Euro i böter och 15 mindre däck för MRF Tyres förarna Craig Breen och Emil Lindholm , efter leverantörs miss.

Orsaken till böterna för däcktillverkaren, är att man fick däck från fabriken i Indien där streckkoden satt på fel sida, Alla streckkoder på däcken skall sitta synliga på högersida, dom levererade däcken satt streckkoden på vänstersida, Om man skulle sätta däcken så streckkoden blev synlig på utsidan så skulle rotationsriktningen bli fel på MRF Tyres våtdäck 235/40R18 91 W ZWR 1  vilket minskar säkerheten . MRF Tyres bad om dispens från regeln om streckkod på högersida , men fick avslag av FIA:s säkerhetsansvarig för rallyt. Det innebär att man kommer få 15 mindre antal däck att använda till förarna Breen och Lindholm. Reglerna inför rallyt är att man totalt får använda 30 däck av denna typ . MRF Tyres fick även böter på 4500 Euro som skall betalas inom 48 timmar.

Jari-Matti Latvala sa nej till Pirelli

Däcktillverkaren Pirelli som från 2021 blir leverantör till WRC, Erbjöd finländaren Jari-Matti Latvala att bli deras testförare. Men svaret blev nej.

Jari-Matti Latvala får väl räknas som en dom mest erfarna förare i WRC med sina 209 starter, Ingen annan förare har kommit upp i fler . Det kanske var av den anledningen som det Italienska däckmärket ville ha finländaren inför sina tester. Men det var ett problem för Latvala, –vill inte köra Citroen som är testbilen, jag vill vara lojal mot Toyota . säger finländaren till Dirtfish.
Latvala som i år inte har en fabriksstyrning efter ett par år i Toyota,är ändå förväntansfull och säger lite kryptiskt att ser mycket ljust på 2022. Pirelli överlät testkörningen Andraes Mikkelsen efter Latvalas nej. Bilen som används är en kolsvart Citroen C3 med gula Pirelli både fram o bak.