Andreas Mikkelsen i förhandling med Hyundai

Enligt källor till Wordrally, pågår förhandlingar mellan Andreas Mikkelsen och Hyundai om en styrning i teamets tredje bil. Mikkelsen kommer då att dela bilen med Esapekka Lappi. Om så blir fallet kommer vi troligen att se Norrmannen redan i Monte Carlo, Esapekka Lappi är klar för Svenska Rallyt i tredje bilen. Teamets förste förare Thierry Neuville har de senaste veckorna i uttalande i olika medier sagt att Mikkelsen är en möjlig förare till tredje bilen.
Mikkelsen var under åren 2018-2019 heltidsförare för teamet . Under kommande veckan väntas teamet offentliggöra vem som tar platsen.

Andreas Mikkelsen total fyra i dramatiskt Japan

Andreas Mikkelsen/ Torstein Eriksen i WRC2 Skoda Fabia är sensationellt total fyra efter tre körda sträckor i ett dramatiskt Rally Japan. Dani Sordo och Adrien Fourmaux körde av på exakt samma ställe på SS2 och fick bryta dagens etapp. Takamoto Katsuta kraschade med stora skador på bilen men kunde komma till service. Efter tre körda sträckor leder i ett regnigt o ruggigt Japan Elfyn Evans med 26 sekunder före Thierry Neuville . Sebastien Ogier trea +42,6 sekunder och jagas av Andreas Mikkelsen på en fjärde plats endast 2,1 efter. Kalle Rovanperä femma nästan minuten efter Mikkelsen. Förhållandena är minst sagt besvärliga och av säkerhetsskäl fick man stryka SS4.
Fyra sträckor återstår av första dagen.

Inga Power Stage poäng för WRC 2 2024

Nuvarande poängberäkningsystemet för Power Stage gav WRC2 förarna att få extra poäng . De tre bästa tiderna i klassen tilldelades 3-1 poäng . Från och med nästa kommer power stage i WRC 2 försvinna. Men förarna i klassen har möjlighet att tilldelas Power Stage poäng i den totala resultatlistan , det vill säga att om WRC2 förare får en tid bland de fem bästa av alla tävlande tilldelas PW poäng.
Anledningen till att FIA tar bort PW för WRC2 är att man anser den orättvis på grund av den seprata startlistan som används för PW , där endast ett fåtal WRC förare får starta i början och att tidsfördröjningen för de efterkommande ekipagen i klassen kan missgynnas av av sträckans beskaffenhet och vädeförhållanden.

Inför 2024 förbättras även villkoren för teamen som kommer att tilldelas större serviceparkutrymmen , för att möjlighet till mer exponering och förbättrande arbetsvillkor för teamen.

Alla i WRC2 toppen till Acropolisrallyt

Inför Acropolisrallyt 7–10 september, skiljer det bara 29 poäng mellan topp nio i WRC2 mästerskapet. Samtliga i toppen utom Emil Lindholm på en sjätte plats med 62 poäng som avstår det grekiska rallyt. Andreas Mikkelsen som kört fyra av sju deltävlingar, tog över ledningen i mästerskapet efter Finland och är 5 poäng före Yohan Rossel. Sami Pajari som kört 5 av sju tog över tredjeplatsen efter sin seger i Finland och har 71 poäng. Oliver Solberg avstod WRC2 mästerskapet i Finland men var snabbast i Rally 2, är på en fjärde plats i mästerskapet med 64 poäng, är till det grekiska rallyt nominerad i WRC2 för poäng. Solberg som kört fem av de sju för poäng i mästerskapet. Gus Greensmith femma med 62 poäng kört 4 av sju, Emil Lindholm sexa 62 poängkört fem av sju. Kajetan Kajetanowicz sjua med 55 poäng kört tre av sju. Nikolay Gryazin åtta med 55 poäng kört 4 av sju. Adrien Fourmaux 53 poäng har kört sex av sju och gör alltså sin sista start i WRC2 för poäng.

WRC2 mästerskapets regler säger att man kan nomineras till max 7 deltävlingar och att man får räkna de sex bästa resultaten. Så om man inför Grekland drar bort det sämsta resultatet för varje förare , så leder Sami Pajari med 71 poäng 2 poäng före Mikkelsen. Yohan Rossel trea 65 p, Oliver Solberg fyra på 64p.

Totalt är 72 anmälda till EKO Acropolisrallyt Greece 7–10 september. Av de 72 är 30 nominerade i WRC 2.

Osäker framtid för Andreas Mikkelsen

Andreas Mikkelsen tog WRC mästerskapet 2021 , ifjol blev det en andra plats . I år har det blivit två styrningar för det Tyska Toksport. Nu hoppas Mikkelsen att segern i Sardinien för drygt en vecka sedan kan förbättra hans chanser till mer styrningar under året. I dagsläget är inget klart för norrmannen. Redan efter Sardinien inledde Mikkelsen förhandlingar om flera starter i år med sina parter, men än så länge så är han helt utan styrning resten av året .

-” Förhoppningsvis jag om en eller två veckor vad som kommer att ske” säger Mikkelsen till wrc.com

-”Jag vill påminna folk om vad jag är kapabel till”

Andreas Mikkelsen har inte gett upp hoppet till comeback i en Rally 1. Norrmannen som var på väg till Hyundai för att dela tredje bilen med Dani Sordo. Men som bekant föll det och styrningen i Hyundai gick till Craig Breen. Efter två år i Toksport och WRC 2 hade Andreas stora förhoppningar att kunna återvända till Rally 1. Mikkelsen som stack ut hakan ordentligt i en intervju med WRC.com -” Jag vill påminna folk om vad jag är kapabel till” säger Andreas och fortsätter ”-förra året tror jag att jag körde lika bra som jag någonsin gjort i min karriär, men misstaget i Grekland kostade mig, Jag vill komma tillbaka och göra minst tre till fyra WRC2 starter där de bäst killarna är med , jag måste köra mot dom och vinna och det är vad jag vill göra ” avslutar Andreas Mikkelsen, Programmet för norrmannen 2023 börjar troligen i Vodafone Rally de Portugal 11-14 Mak. Vilket team eller bil det blir är ännu inte offentliggjort .

Andreas Mikkelsen dementerar rykten

Andreas Mikkelsen dementerar rykten om en plats i M-Sports tredje bil
-” Helt nonsen vi har inte fört diskussioner” säger Andreas Mikkelsen om de rykten som florerat den senaste månaden att han skulle vara aktuell för en plats i M-Sports Ford Puma Rally 1 tredje bil. Mikkelsen som inte sedan 2019 haft en Rally 1 styrning då han lämnade Hyundai teamet, sedan dess har det blivit två år i WRC2 i samarbete med Toksport WRT. 2021 tog han hem totalsegern i klassen och blev Champion, i år blev det en andra plats.

Mikkelsen har under året kört tester och en del tävlingar utanför WRC med den nya Skoda Fabia Rally2. Inför nästa år berättar Mikkelsen att inget är klart med fortsättning i Toksport ännu och norrmannen är i dagsläget helt utan styrning i Både WRC och WRC2.

Mikkelsen tävlingsdebut med nya Skoda Fabia

Skoda Motorsport i samarbete med Toksport gör tävlingsdebut med nya Skoda Fabia RS Rally 2. 2022 WRC2 champion Andreas Mikkelsen tillsammans med Torstein Eriksen kommer till start i Tysklands enda internationella grusrally Lausitz-Rallye i helgen . Den nya Skodan premiärvisades i somras och var tänkt göra debut i Spaniens RACC rally, men l fördröjning av komponenter har gjort att man fått skjuta på tävlingsdebuten.

Skoda Fabia RS Rally 2 är en 1,6 liters turboladdad bensinmotor kopplat till en femväxlad sekventiell växellåda och en fyrhjulsdrift utan elektroniska styrsystem. Chassit är baserat på Fabia modellen , medan motorn är hämtad från RS konsumentbil med en reducerad cylindervolym till tillåtna 1,6 liter, levererar den fyrcylindriga motorn i rallyspecifikation ungefär 214 kW.

Lausitz-Rallye har sitt säte i staden Boxberg i den östra delstaten Sachsen, nära Tysklands gräns mot Polen. Den är känd som ett av de mest krävande grusrallytävlingarna i Centraleuropa och de flesta av dess etapper använder servicevägar från tidigare eller till och med fortfarande aktiva brunkolsbrytningsanläggningar. Höjdpunkten är det 24 kilometer långa ”Reichwalde”-provet, som liksom alla etapper ska köras två gånger. ”Rallyt är helt nytt för mig”, säger Andreas Mikkelsen. ”Vad jag har sett från videor är etapperna ganska snabba. På vissa ställen görs djupa hjulspår och särskilt den andra rundan är ganska tuff. Rallyt borde göra ŠKODA FABIA RS Rally2:s tävlingsdebut till en riktig utmaning.”
Lausitz-Rallye, ett endagsevenemang (5 november 2022), har tio specialetapper som omfattar sammanlagt
145,56 kilometer. De senaste fyra upplagorna har vunnits av förare som kört ŠKODA FABIA Rally2. De tidigare tyska mästarna Matthias Kahle och Fabian Kreim firat två segrar vardera i rallyt.

Förutom Mikkelsen kommer den nyligen Polska Mästaren Tom Kristensson till start i sin Hyundai i20 R5

WRC2 champion avgörs i Japan

Både Emil Lindholm och Kajetan Kajetanowicz hade chans att säkra WRC2 titeln i helgens RACC rally. Men Teemu Suninen tog sin första klasseger för året. Emil Lindholm slutade 4 och Kajetan Kajetanowicz slutade 6:a. Andreas Mikkelsen som har kört sina 7 deltävlingar är fortfarande i ledningen med 106 poäng bara 6 från Lindholm och Kajetanowicz som båda har 104 poäng . Eftersom man bara får räkna de sex bästa resultaten av sju, så inför Rally Japan så får Mikkelsen som har sämsta placering i Acropolisrallyt en sjunde plats och får då räkna bort sex poäng, vilket gör att han hamnar på 100 poäng. Emil Lindholm som inför Japan har kört sex deltävlingar räknar bort sina sämsta poäng, 3 Poäng Rally Sweden så är han i ledningen i WRC 2 med 101 inför Japan . Kajetan Kajetanowicz har även han en deltävling kvar och räknar man bort hans sämsta resultat, helgens RACC rallyt 8 Poäng hamnar polacken på 96 poäng. Eftersom Mikkelsen inte kommer till start så måste Kajetanowicz ta 8 poäng mer än Lindholm i Rally Japan som avgörs 10-13 November för att säkra WRC2 championtiteln . Varken Rossel med 98 poäng och Gryazin med 85 poäng efter RACC rallyt kommer ej till start i finalen.

Emil Lindholm i WRC 2 topp

Andreas Mikkelsen skulle satsa på en seger här i Acropolisrally som är hans sista start för året för Toksport men segerchansen försvann redan efter 50 meter in på superspecialen då Mikkelsen kom för fort in i första sväng och slog i vänsterfram så hårt att han fick bryta superspecialen med 10 minuters tidstillägg inför fredagen, men Normmanen har dominerat klassen med att vinna 8 sträckor av 16 hittills men har över 8 minuter upp till podium inför avslutningen imorgon som innehåller bara tre sträckor . Emil Lindholm kunde ta hand om ledningen från dag 1 och har dominerat WRC2 klassen , och trots bara två sträcksegrar leder finländaren med 44,6 sekunder före Nicolay Gryazin och över minuten till fransmannen Yohan Rossel är trea i sin Citroen 1,29 efter Lindholm. Teemu Suninen som var tvåa inför dagens sista sträcka fick tekniska problem på sin Hyundai i20 R5 och fick bryta dagens etapp.