Sebastien Ogier i Toyota även 2021

Idag offentliggjorde Toyota Gazoo WRC att man tecknat nytt kontrakt med Sebastien Ogier inför 2021.

Ogier som deklarerade inför årets säsong att det skulle bli hans sista, men den förkortade säsongen med bara sju tävlingar, fick Ogier att fundera om att fortsätta ett år till. Så i somras stod det klart att Ogier ville fortsätta även 2021, och samtal mellan Ogier och Toyota:s WRC team inleddes. Ogier som hittills i år vunnit ett rally, Rally Mexico.
–Jag har fortfarande motivation till att vinna rally och för att en sjunde VM titel innan jag slutar. säger Sebastien Ogier.
Ogier är tvåa i VM tabellen, 14 poäng efter teamkamraten Elfyn Evans inför finalen första helgen i December,Rally Monza.

Rovanperä ensam WRC Finländare 2021?

1977 infördes Märkes VM i WRC, och sedan har Finland haft minst en fabriksförare i nästan samtliga år. 2019 fanns tre finska fabriksförare, nu kan Kalle Rovanperä bli ensam ”finne” 2021.

Samma år som märkes VM infördes (1973) blev Hannu Mikkola den första finländare med fabriksstyrning, då för Ford Motor CO Ldt. Sedan dess har 13 VM titlar gått till Finska förare, det är bara Frankrike som har mer förare som vunnit VM 15 gånger . Finska förare som vunnit VM, 1978 Markku Alen , 1981 Ari Vatanen, 1983 Hannu Mikkola , 1985 Timo Salonen, 1986,1987,1991,1993 Juha Kankkonen, 1996-1999 Tommi Mäkinen , 2000,2002 Marcus Grönholm.  Jari-Matti Latvala är den ”finne” som funnits med som fabriksförare flest antal år, och är den förare som har allra flest WRC starter, 209 totalt. Nästan samtliga förare har startat sin fabriksförar- karriär för Ford. En av dom få finska förare som inte börjat i Ford är, Kalle Rovanperä som 2020 blev den yngste förare någonsin  som fått fabriksstyrning efter skrivit kontrakt med Toyota Gazzo Racing WRT och kommer att även 2021 fortsätta för det Japanska Bilmärket. Nu ser det ut som att han blir ensam finländare med fabrikskontrakt 2021, Esa-Pekka Lappi och Teemu Suninen har ännu inte skrivit nytt kontrakt med M-sport för 2021, även engelsmannen och 2019 års tredje förare, Gus Greensmith är utan kontrakt hittills . M-Sport, som är det enda privata Märkes Team i WRC , har ju drabbats väldigt hårt ekonomiskt på grund av rådande pandemin . Teamet har inte heller tagit någon pallplats sedan Rally Sardinien 2019, Teemu Suninen andra plats. Enligt Worldrally:s källor tittar det  engelska Ford teamet  efter en stark förare och gärna med lång erfarenhet som förste förare , Andreas Mikkelsen sägs förekomma i diskussionen. Teamet är ju också känt för ett teckna kontrakt med unga förare som gjort bra ifrån sig i WRC3 och 2021 blir inget undantag enligt Malcolm Wilson, ägare av teamet, på sociala medier förekommer bland annat Oliver Solberg som tänkbar kandidat.
Hur ser det ut i Övriga Team
Toyota Gazzo Racing:
Kalle Rovanperä, Elfyn Evans blir kvar i teamet 2021. Sebastien Ogier förhandlar om ett år till i teamet
Hyundai WRT
Har ännu inte bekräftat deltagande i WRC 2021
Thierry Neuville, hans tre års kontrakt går ut vid årskiftet
Ott Tänak har kontrakt bara för 2020
Dani Sordo, Craig Breen som gjort en del inhopp har inget kontrakt för 2021
Sebastien Loeb bröt ju kontraktet med teamet under året.

 

Norrbotten satsar långsiktigt för ett Rally Sweden

Norrbottens kommuner Luleå,Boden ,Kalix och Piteå satsar långsiktigt på att få arrangera ett Svenskt VM rally i regionen, 30 miljoner på 3 år.

 

Igår kunde vi berätta att Luleå kommun satsar 9 miljoner fördelat på 3 år för ett Svenskt VM rally i kommunen. Totalt kommer alla inblandade kommuner, Luleå,Boden,Piteå, Kalix tillsammans med region Norrbotten . satsa 10 miljoner varje år under tre år, om man får Rally Sweden till regionen 2022 .  Jörgen Hult Piteå Kommun och projektledare för arbetsgruppen som skall ta fram ett förslag till Svenska Rallyt säger
–Idag har vi en  fördelning på 10 miljoner bland kommunerna och regionen . Vi har idag sagt att vi skall gå in med  10 miljoner per år från kommunernas sida. Det är ännu inte spikat till hundra procent hur mycket varje kommun går in med, men planerna är att Boden,Luleå,Piteå satsar 3 miljoner vardera  och Kalix 1 miljon per år. Men det är upp till varje kommun att besluta om sin egen satsning, vissa har redan beslutat, medan vissa är inne i den politiska processen för beslut. Om vi får möjligheten att arrangera rallyt så kommer vi att satsa för en långsiktig planering. säger Jörgen Hult .
Enligt arbetsgruppens planer så är det Boden som blir placering av serviceplatsen, medan Luleå får Rally HQ, i samarbete med Motorklubbarna har det tagits fram hur sträckorna skall gå och man har kommit så långt att man innan året slut kan presentera ett underlag till Svenska Rallyt.
Det var ju efter årets Svenska Rallyt , som diskussionerna och krav från FIA att rallyt måste bli snösäkert. Direkt efter rallyt satte Rallyts VD Glenn Olsson igång och smidde planer , vilket resulterade att tre regioner visade intresse för en flytt av rallyt till 2022. Förutom Norrbotten, Jämtland, Dalarna, men Värmland som kört rallyt sedan 50 talet jobbar  för att behålla  arrangemanget , som är ett av Sveriges största årliga återkommande sport arrangemanget i landet. Det betyder mycket för en kommun och region att få vara med i att arrangera Rallyt , men det ställs också krav på bra infrastruktur och boende med mera. Jörgen Hult är inte dugg orolig för det:
– Vi är ganska vana att ha stora arrangemang i vår region, vi har nära till flygplats och vi har bra kapacitet på boende, till exempel kan bara Havsbadet i Piteå ta emot uppemot 10 000  gäster . Vi har en tradition inom motorsporten och vi kommer nästa år köra en Rally SM deltävling , om nu Covid-19 tillåter. avslutar Jörgen Hult. 

 

 

Rally Finland mister huvudsponsor

Efter 26 år som huvudsponsor till Rally Finland, lämnar oljebolaget Neste det finska VM rallyt.

Många förknippar det finska VM rallyt med Neste Rally Finland, som funnits med sedan 1994. Men nu lämnar alltså det Finska  bolaget Neste Oil sitt samarbete med AKK Motorsport,redan till nästa års VM rally, som går av stapeln  26 Juli till 1 Augusti, som även blir 70-års jubileum för det populära rallyt. Anledningen till att Neste hoppar av, är enligt Marknads direktören Sirpa Tuomi,  förändringar i bolagets strategi, och bolagets strävan att bli mer global ledare i branschen. Förändringarna har också gjort att man avslutat och stoppat all sponsringsverksamhet.
AKK Motorsports verksamhetschef, Markus Häkinen är inte orolig för framtiden, utan tror att man med sitt stora nätverk skall kunna knyta en huvudsponsor till 70 årsjubilemet nästa år. Inför nästa år kommer därför nytt utseende i sociala medier och rallyts hemsida få ett nytt ansikte efter 26 år.

Elfyn Evans ny VM ledare

Elfyn Evans/Scott Martin tog hem segern i Rally Turkey. Parets andra seger i år, första segern var Rally Sweden. Evans har under årets fem deltävlingar aldrig varit sämre än fyra, Går mot sin bästa säsong i WRC .

Rally Turkey blev det dramatiska rallyt som alla trodde.  Neuville tog ledningen första dagen , men fick tekniska problem och tappade ledningen till Ogier fram till SS5 då en punktering satte stopp för VM ledaren, Neuville övertog igen och var i ledningen inför söndagens etapp . En etapp som började med rallyts längsta Cetibeli 38,15 kilometer lång en sträcka där allt förändrades, Loeb,Neuville, Rovanperä,Lappi,Ogier fick problem med punkteringar. Evans kunde därmed ta ledningen hela 46,9 sekunder före Ogier, som jagades av Neuville på tredjeplatsen inför andra varvet av sträckan blev det stopp för Ogier med en överhettat motor och rallyt var slut för fransmannen. Neuville övertog andra platsen men hade 36,9 upp till Evans inför power stage Marmaris 7,05 km lång, Belgaren satsade allt på ett kort för att vinna power stage sträckan, ett drag som lyckades och Neuville tog hem fem poäng. Ott Tänak som fick bryta igår för omstart idag var långt efter och övergick till taktik efter order från teamchefen Andrea Adamo , Tänak fick stanna på SS11 ett par minuter för att ge Neuville så ren väg som möjligt, Ett tilltag som kostade Tänak 3 minuters tillägg. Inhopparen i Hyundai, Sebastien Loeb gjorde ett bra resultat efter att inte varit med i WRC sedan Monte Carlo rallyt och tog hem tredje platsen. Kalle Rovanperä tog hem fjärde platsen. M-Sports nykomling i WRC Gus Greensmith, blev bäste Ford förare med en femte plats, efter att Teemu Suninen fick bryta på SS10. Teamkamraten Esa-Pekka Lappi knep sjätte platsen. Pontus Tidemand tog hem segern i tunt WRC2 fält. Efter att Brynildsen fått bryta igår för omstart idag återstod en kamp mellan Pontus Tidemand och fransmannen Fourmax, Pontus med kartläsaren Patrik Barth visade sin styrka och erfarenhet från både rallyt och WRC2 och vann med över minuten före fransmannen. Polacken Kajetanowicz tog hem segern i WRC 3 klassen  efter övertagit den från Bulacia Wilkinsson redan på SS3.

Power Stage Marmaris förändrar VM tabellen

Sebastien Ogier leder Rally Turkey inför Power Stage sträckan Marmaris 7,05 , och i VM tabellen 24 poäng efter Ott Tänak som fick bryta rallyt i gårdagens etapp för omstart idag, kan enbart skaffa sig fem poäng om han vinner Power Stage och kan då behålla ledningen , tar Ogier fyra poäng så kommer Ott o Ogier att hamna på exakt samma poäng 210. Vinner Ogier Power Stage så går han upp i VM ledningen . Både Ogier o Tänak har kört så försiktigt det går för att kunna spara på däcken och ge allt på den 7 km långa avslutande sträckan i Turkey .  Lika spännande är det i Märkes VM om Ogier o Lappi behåller sina placeringar 1:a 0 2:a så klättrar man närmare Toyota Gazzo Racing i VM tabellen . Även M-Sport närmar sig Toyota då Suninen plockat viktiga märkes poäng om han kan behålla sin fjärde plats. Märkes VM ledaren Hyundai plockar mer poäng om Mikkelsen o Sordo behåller sina  platser och  utöka ledningen till Toyota.

Ställningen i VM inför Tukey

Tänak 205

Ogier  181

Neuville 172

 

Sebastien Ogier slutar 2020

Sebastien Ogier offentliggjorde idag han avslutar sin WRC karriär 2020  Photo: Jaanus Ree/Red Bull Content Pool

 

Sexfaldige Världsmästaren Sebastien Ogier avslöjade idag att han kommer lägga rallyhjälmen på hyllan efter 2020 års säsong. Vi får alltså se Ogier 20 rallyn till i Citroen stallet. Ogier som började sin karriär 2006 i en Peugeot 206XS , Och blev JWRC champion redan 2008, 2011 blev det ett fabrikskontrakt för Citroen, men som bröts redan året därpå . 2012 blev ett mellanår innan det blev fabrikskontrakt för Volkswagen, första VM segern  som följdes med ytterligare 3 år med Volkswagen och tre VM titlar. Efter att Volkswagen hoppade inför 2017. Ogier fick då kontrakt med Ford och ytterligare två VM titlar. 2019 blev det Citroen som han började sin WRC karriär med och som blir hans avslutande team 2020 års sista tävling . Hitills i karriären har det blivit 46 segrar 145 WRC starter och 558 sträcksegrar för franmannen och hans ständige kartläsare Julien Ingrassia