Oliver Solberg börjar julen med test (video)

Solberg började julfirandet med Hyundai Rally 1 test i Frankrike

27 dagar kvar till WRC premiären i Monte Carlo. I går (läs onsdag) var Oliver Solberg tillsammans med nya kartläsaren Elliot Edmondsson i Frankrike för ett endagars test av den nya Hyundai Rally 1 Hybriden inför sin start i Monte Carlo Rallyt . Solberg som redan är klar tillsammans Ott Tänak, Thierry Neuville för de tre första deltävlingarna 2022. Monte Carlo Rallyt 20-23 Januari, Svenska Rallyt 24-27 Februari och asfaltsrallyt Rally Croatia 21-24 April. Solberg som delar styrningar i Hyundai teamet med Dani Sordo som kommer att göra sin första start i Portugal 19-22 Maj, Sordo som säger till media att det blir nog bara 4 rallyn för honom under året . Vilket betyder att det kan bli möjlighet för Oliver att få köra 9 deltävlingar i Rally 1 klassen.

Neuville kraschade på test

Igår lördag kraschade Thierry Neuville när man testade nya Hyundai i20 Rally 1. Både Thierry och kartläsaren Martijn Wydaeghe fick föras till sjukhus.

Foto: Privat Twitter

Det var på lördagens förmiddag som Neuville kraschade ner i ett vattendrag, Både Neuville och Wydaeghe fick föras till sjukhuset men enligt senaste bullentin idag från Hyundai har båda fått lämna sjukhuset . Martijn Wydaeghe skadade axeln medan Neuville är utan skador. Händelsen skedde i alperna kring GAP i Frankrike där man kört test av nya Rally 1 bilen.

Fixade bästa M-Sport placeringen sen Monza

26 årige Adrien Fourmaux ordnade bästa placeringen för M-Sport i sin första WRC start för teamet.

Inte sedan Rally Monza och Esa-Pekka Lappis fjärde plats har M-Sport inte lyckats placera sig bland topp fem. men i helgens Rally Croatia lyckades Adrien Fourmaux i sin första WRC start för teamet bli femma. Drygt 58 sekunder snabbare än M-Sports förste förare Gus Greensmith. som blev sjua totalt. Fransmannen var aldrig sämre än sexa på 12 av de 20 sträckorna i det kroatiska asfaltsrallyt. .Ett misstag på SS18 kostade drygt en minut och det var enda sträckan som Greensmith var snabbare än teamkollegan Fourmaux. Fransmannen Adrien lyckades ta två andra platser på sträckorna 9 och 13. Teamchefen Richard Millener är inte överraskad
-”Jag har följt Adrien i ett par år och vet hans kapacitet , och han har visat bra resultat i WRC2 för oss under 2020. Men är överraskad över hans stabilitet under rallyt.” säger Millener till wordrally.se
Adrien som stormtrivdes på dom lite annorlunda asfaltsträckorna som var i Kroatien och var mer än nöjd med sin körning, själv var han överraskad över sträcktiderna .
När nästa start blir för fransmannen i M-Sports färger är ännu inte klart. Men med tanke på att M-Sport behöver resultat så är nog chanserna att vi får se Fourmaux resten av säsongen .

Fakta Adrien Fourmax
Född: 3 Maj 1995
Första Rallyt: Rallye Le Touguet Pas de Calias
Seger i R2 klassen med Ford Fiesta R2T
Franska Juniormästare 2018
Första start för M-Sport. Rallye Mote Carlo 2020 i WRC2 slutade 2.a
Totalt antal starter i Karriären : 44
kartläsare : Renaud Jamoul. Belgien

Rovanperä ensam WRC Finländare 2021?

1977 infördes Märkes VM i WRC, och sedan har Finland haft minst en fabriksförare i nästan samtliga år. 2019 fanns tre finska fabriksförare, nu kan Kalle Rovanperä bli ensam ”finne” 2021.

Samma år som märkes VM infördes (1973) blev Hannu Mikkola den första finländare med fabriksstyrning, då för Ford Motor CO Ldt. Sedan dess har 13 VM titlar gått till Finska förare, det är bara Frankrike som har mer förare som vunnit VM 15 gånger . Finska förare som vunnit VM, 1978 Markku Alen , 1981 Ari Vatanen, 1983 Hannu Mikkola , 1985 Timo Salonen, 1986,1987,1991,1993 Juha Kankkonen, 1996-1999 Tommi Mäkinen , 2000,2002 Marcus Grönholm.  Jari-Matti Latvala är den ”finne” som funnits med som fabriksförare flest antal år, och är den förare som har allra flest WRC starter, 209 totalt. Nästan samtliga förare har startat sin fabriksförar- karriär för Ford. En av dom få finska förare som inte börjat i Ford är, Kalle Rovanperä som 2020 blev den yngste förare någonsin  som fått fabriksstyrning efter skrivit kontrakt med Toyota Gazzo Racing WRT och kommer att även 2021 fortsätta för det Japanska Bilmärket. Nu ser det ut som att han blir ensam finländare med fabrikskontrakt 2021, Esa-Pekka Lappi och Teemu Suninen har ännu inte skrivit nytt kontrakt med M-sport för 2021, även engelsmannen och 2019 års tredje förare, Gus Greensmith är utan kontrakt hittills . M-Sport, som är det enda privata Märkes Team i WRC , har ju drabbats väldigt hårt ekonomiskt på grund av rådande pandemin . Teamet har inte heller tagit någon pallplats sedan Rally Sardinien 2019, Teemu Suninen andra plats. Enligt Worldrally:s källor tittar det  engelska Ford teamet  efter en stark förare och gärna med lång erfarenhet som förste förare , Andreas Mikkelsen sägs förekomma i diskussionen. Teamet är ju också känt för ett teckna kontrakt med unga förare som gjort bra ifrån sig i WRC3 och 2021 blir inget undantag enligt Malcolm Wilson, ägare av teamet, på sociala medier förekommer bland annat Oliver Solberg som tänkbar kandidat.
Hur ser det ut i Övriga Team
Toyota Gazzo Racing:
Kalle Rovanperä, Elfyn Evans blir kvar i teamet 2021. Sebastien Ogier förhandlar om ett år till i teamet
Hyundai WRT
Har ännu inte bekräftat deltagande i WRC 2021
Thierry Neuville, hans tre års kontrakt går ut vid årskiftet
Ott Tänak har kontrakt bara för 2020
Dani Sordo, Craig Breen som gjort en del inhopp har inget kontrakt för 2021
Sebastien Loeb bröt ju kontraktet med teamet under året.

 

Rally Ypres förkortas

Rally Ypres specialsträckor skulle ha i viss del körts i Frankrike, På grund av corona restriktionerna i Frankrike så ändras rutten för det Belgiska WRC rallyt Ypres 19-22 November.

Problemen för Rally Ypres, den sjunde deltävlingen i årets problemfyllda kalender fortsätter. Trots en kraftig ökning av antal Corona fall i landet och grannländerna, avser arrangörerna att köra rallyt, med en del ändringar. En del av sträckorna skulle gå in i Frankrike, men med grannlandets nya coronarestriktioner, har man fått stryka den Franska delen. Bland annat har sträckorna . SS2,3,7,8 12,17, samt power stage SS23 Circiut de spa förkortats. Förutom ändringar av sträckorna kommer man förmodligen att få köra rallyt utan publik, trots arrangörernas strävan efter att tillåta publik .

Fredag 6 Nov      
  Namn KM Lokal tid
  Shakedown 9,81 08,31
Fredag 20 Nov. Namn KM Lokal tid
SS 1 Zonnebeke 9,48 13:38
SS 2 Wijtschate 1 12,49 14:31
SS 3 Kemmelberg 1 13,13 15:09
SS 4 Reninge 1 11,82 15:59
SS 5 Vieteren 10,87 16:36
SS 6 Zonnebakke 2 9,48 19:08
SS 7 Wijtschate 2 12,49 20:01
SS 8 Kemmelberg 2 13,13 20:39
SS 9 Reninge 2 11,82 21:27
Lördag 21 Nov Namn KM Lokal tid
SS 10 Watou 1 14,02 09:38
SS 11 Dikkebus 1 12,53 10:39
SS 12 Westouter-Boeschepe 1 8,16 11:20
SS 13 Middelhoek-Mesen 1 7,95 12:08
SS 14 Zillebeke 1 14,37 12:46
SS 15 Watou 2 14,02 15:08
SS 16 Dikkebus 2 12,53 19:09
SS 17 Westouter-Boeschepe 2 8,16 16:50
SS 18 Middelhoek-Mesen 2 7,95 17:38
SS 19 Zillebeke 2 14,37 18:16
Söndag 22 nov      
SS 20 Circuit de Spa 10,59 09:08
SS 21 Ster 9,25 10:04
SS 22 Bellevaux 14,62 10:49
SS 23 Wolf Powerstage Circuit deSpa 12,62 12:18

 

Didier Auriol första franska VM segrare

Sedan 2004 har Franska förare dominerat Rally VM med 15 segrar , Sebastien Loeb 2004-2012, Sebastien Ogier 2013-2018. Rally VM startade 1976 och det skulle dröja ända fram till 1994 innan Didier Auriol satt Frankrike på rallykartan. 
Den idag 61 årige ambulansföraren från den franska byn Montpellier, började sin rallykarriär 1980 med en Opel kadett i hemmalandets Critérium des Cévennes , sen dess har det blivit 230 rallystarter varav  153 i rally VM. Första VM starten blev Tour de Corse 1984 med en Renault 5 turbo, 1986 blev det första fabriksteam styrning i Austin Rover WRT i Corsica rallyt, en trasig oil pump gjorde att man fick bryta. 1988 kom första segern i ett VM rally, Tour De Corse/Rallye France i en Ford Sierra RS Cosworth tillsammans med kartläsaren Occelli Bernard för engelska Ford Motor CO LTD. 1989 och 1990 blev det segrar igen i hemmarallyt Tour De Corse för teamet Martini Lancia i en Lancia Delta Intergale. Samarbetet med Lancia teamet fortsatte fram till 1992, ett sista år med Lancia som slutade med sex segrar i VM, Monte-Carlo, Tour De Corse,Acropolis, Argentina Finland och Australien , totalt blev det en tredje plats i VM totalen. segrade i VM gjorde spanjoren Carlos Sainz som detta år tog sin första VM titel. 1993 blev det bilbyte för Auriol  och blev teamkamrat med Juha Kankunnen som vann VM detta år, för Auriol slutade året med en seger Monte Carlo och en tredje plats i VM .  I en kamp med Carlos Sainz i Subaru kunde Auriol vinna VM med 16 poäng efter tre segrar Tour De Corse, Argentina och Sanremoi sin Toyota Celica Turbo 4 WD . 1995 blev sista året för Toyota teamet med endast 7 starter och en seger Tour De Corse. Men redan 1997 var det fabriksstyrning för Toyota Castrol Team igen, men det dröjde ända fram till Rally Catalunya 1998 innan det blev en VM seger. 1999 blev fransmannen historisk genom att vinna China Rally, som för första gången fanns med i VM kalendern. Samarbetet med Toyota avslutades igen detta år och år 2000 blev det styrning för Seat Sport i Seat Cordoba WRC Evo 2, ett samarbete som varade bara ett år och utan segrar.2001 blev Peugoet Total arbetsgivare för Auriol det blev en seger i Peugeot 206 WRC Rally Catalunya. 2002 blev det bara ett inhopp i WRC med en privatsponsrad Toyota Corolla i hemma Rally Monte Carlo. 2003 var det dags för en ny bil o team, Skoda Motorsport och Octavia WRC Evo 3, med en sjätte plats i Argentina som bästa resultat. I rally Monte Carlo 2005 blev sista året i WRC för Frankrikes första Rally VM segrare Didier Auriol. Total blev det 20 segrar, 53 pallplatser 552 sträcksegrar för Auriol.