Solberg började julfirandet med Hyundai Rally 1 test i Frankrike
27 dagar kvar till WRC premiären i Monte Carlo. I går (läs onsdag) var Oliver Solberg tillsammans med nya kartläsaren Elliot Edmondsson i Frankrike för ett endagars test av den nya Hyundai Rally 1 Hybriden inför sin start i Monte Carlo Rallyt . Solberg som redan är klar tillsammans Ott Tänak, Thierry Neuville för de tre första deltävlingarna 2022. Monte Carlo Rallyt 20-23 Januari, Svenska Rallyt 24-27 Februari och asfaltsrallyt Rally Croatia 21-24 April. Solberg som delar styrningar i Hyundai teamet med Dani Sordo som kommer att göra sin första start i Portugal 19-22 Maj, Sordo som säger till media att det blir nog bara 4 rallyn för honom under året . Vilket betyder att det kan bli möjlighet för Oliver att få köra 9 deltävlingar i Rally 1 klassen.
Oliver Solberg anmäld till Monte Carlo i Rally1 tillsammans med Ott Tänak och Thierry Neuville. M-Sport kommer med tre eller fyra Puma Rally1
Anmälan till Rally Monte Carlo stängs vid midnatt idag. Hittills är 75 anmälda. I Rally 1 klassen finner förutom Solberg, Tänak o Neuville i Hyundai, Sebastien Ogier med nya kartläsaren Benjamin Viellas, Elfyn Evans/Scott Martin, Kalle Rovanperä/Jonna Halttunen samt Takamoto Katsuta/Aaron Johnston för Toyota. M-Sport har inte angett förare men har anmält minst tre Ford Puma Rally 1. Vilka förare det blir offentliggörs nästa vecka. Men klart är att Gus Greensmith med nya kartläsaren Jonas Andersson och Craig Breen är två av förarna för det Engelska teamet. i Klassen WRC2 T är det sex anmälda med bland annat 2021 WRC champion Andreas Mikkelsen anmäld, dock utan kartläsare hittills. I WRC2 gör tidigare fabriksföraren för bland annat Mitsubishi Freddy Loix comeback tillsammans med kartläsaren Pieter Tsjoen i en Skoda Fabia R2. Juniorvärldsmästaren 2021 Finländaren Sami Pajari gör ett kliv upp till WRC 3 i en Ford Fiesta Rally 3. Fullständig anmälningslista publiceras den 10 Januari.
Rally Monte Carlo 24-27 Januari 2022 kommer att ha en helt ny bas då man efter många år flyttar sin serviceplats och rally HQ till Monaco
Idag presenterade det Japanska bilmärket sin ”Line up” sina motorsportsatsningar för nästa år.
Toyota kommer precis som i år som fabriksteam tävla i WEC (WorldrEndurance Championship), WRC (World Rally Championship) TGR WRC Challenge Program , Dakar Rally samt Japanska RallyMästerskapen, Super GT 500. I WRC kommer man som presenterade tidigare i höst med följande förare Elfyn Evans förste förare , Kartläsare Scott Martin Wales/UK Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen Finland Sebastien Ogier med nya kartläsaren Veillas Benjamin Frankrike Esapekka Lappi/Janne Ferm Finland Ogier och Lappi skall dela på fjärde bilen , Ogier börjar med start i Monte Carlo och Lappi gör sin första start i Svenska Rallyt. Alla fyra är nominerade för Märkes VM. Japanen Takamoto Katsuta fortsätter i TGR Challenge Programmet och kommer köra full säsong i WRC. Takamoto kör full WRC säsong tillsammans med Oliver Solberg tidigare kartläsare Aaron Johnston. Paret är nominerade för förar och kartläsar VM. Teamet kommer att ha sin bas i Finska Jyväskylä , Jari-Matti Latvala fortsätter som teamchef. Bil: GR Yaris Rally 1 .
Övriga Motorsport satsningar WEC Bil: GRO10 Hybrid Förare Mike Conway England Kamui Kobayashi Japan Jose Maria Lopez Argentina Sebastien Buemi Schweiz Brendon Hartley Nya Zealand Ryo Hirakawa Japan Dakar Rally Bil : GR Dakar Hilux T1 + Nasser Al-Attiyah/Matthieu Baumel Qatar/Frankrike Giniel de Villiers/Dennis Murphi Sydafrika Henk Lategan/Brett Cummings Sydafrika Shameer Variawa/Danie Stassen Sydafrika Dakar Rally 2022 TLC Dakar Rally Bil: Toyota Land Cruiser 200 Akira Miuro/Laurent Ljuskrona Japan/Frankrike Ronald Basso/Jean-Michel Polato Frankrike Japanska Mästerskapen Bil: GR Yaris GR 4 Rally /JN 1 Klass Norihiko Katsuta/Yusuke Kimura Japan Man kommer även att stödja Privat team i Super GT GT 500 och GT 300 Super Taikya Serien
Igår lördag kraschade Thierry Neuville när man testade nya Hyundai i20 Rally 1. Både Thierry och kartläsaren Martijn Wydaeghe fick föras till sjukhus.
Foto: Privat Twitter
Det var på lördagens förmiddag som Neuville kraschade ner i ett vattendrag, Både Neuville och Wydaeghe fick föras till sjukhuset men enligt senaste bullentin idag från Hyundai har båda fått lämna sjukhuset . Martijn Wydaeghe skadade axeln medan Neuville är utan skador. Händelsen skedde i alperna kring GAP i Frankrike där man kört test av nya Rally 1 bilen.
Igår kväll efter Monza shakedown skrev engelsmannen Gus Greensmith kontrakt med M-Sport för säsongen 2022
M-Sport som tidigare skrivit kontrakt med Craig Breen inför 2022 meddelade igår att förutom Breen kommer Gus Greensmith att köra teamets Ford Puma Hybrid Rally 1 nästa år. Gus som varit med i både utvecklingen och testning av Puma Rally 1 bilen under hösten säger: -” Jag är verkligen glad över att vara en del av 2022 M-Sport när vi går in i den största regeländringen i WRC:s historia. Jag har varit mycket nöjd med min utveckling under året och det betyder mycket att representera teamet inför 2022, där det verkar som att killarna och tjejerna i teamet har gjort ett fantastiskt jobb med att skapa en mycket konkurrenskraftig bil inför 2022″ avslutar Gus Greensmith . Om det blir tillsammans med kartläsaren Jonas Andersson som hoppat in som notläsare i helgens WRC final i Monza är ännu inte klart.
”Line upp” för fabriksteamen Hyundai, Toyota och M-Sport är ännu inte klart. Vi analyserar läget inför 2022
Vilka förare är aktuella? Thierry Neuville Har nytt kontrakt med Hyundai inför 2022 Ott Tänak Nytt kontrakt för 2022 med Hyundai Dani Sordo inget kontrakt ännu Craig Breen Aktuell för M-Sport Oliver Solberg Aktuell för Hyundai som tredje förare Sebastien Ogier Avslutar som heltidsförare för Toyota är aktuell för 6 deltävlingar 2022 som han själv väljer, förmodligen den första i Monte Carlo Rallyt. Kalle Rovanperä Inget kontrakt ännu Elfyn Evans Inget kontrakt ännu Esapekka Lappi Aktuell för Toyota som tredje förare och dela styrningar med Ogier Teemu Suninen ?? Gus Greensmith osäkert kort hos M-Sport Adrien Fourmaux är klar för M-sport även om det inte officiellt bekräftats Andreas Mikkelsen Har förekommit i diskussioner för M-Sport men högst oklart Mads Östberg ?? Sebastien Loeb förekommer i sociala medier för M-Sport men väldigt osäkert kort Kris Meeke har varit med i diskussioner men förmodligen ingen comeback för engelsmannen
Photographer: Vincent Thuillier Worldwide copyright: Hyundai Motorsport GmbH
Hyundai Motorsport WRT Meddelade för ett par månader sedan att man skrivit nytt två års kontrakt med Thierry Neuville och Ott Tänak . Under året har man haft inhopp i tredje bilen av bland annat Craig Breen, Dani Sordo och Oliver Solberg, den sist nämnda är klar för en plats i RACC rallyt om en månad, Craig Breen kör tredje bilen i Rally Finland om två veckor. Men vem eller vilka som skall göra inhopp i teamet 2022 har man ännu inte presenterat . Oliver Solberg nämns som det hetaste alternativet, Craig Breen förekommer i diskussioner för M-Sport för full säsong. Var teamet står gentemot Dani Sordo är oklart.
Worldwide Copyright: Toyota Gazoo Racing WRT
Toyota WRT Har ännu inte skrivit kontrakt med någon förare mer än Ogier för 2022 Sebastien Ogier avslutar som förste förare men skall köra minst 6 deltävlingar under 2022 Kalle Rovanperä Inget kontrakt ännu men det skulle vara en sensation om han inte får nytt kontrakt för det Japanska bilmärket. Elfyn Evans Ett osäkert läge
M-Sport Det är bara Adrien Fourmaux som är klar för teamet inför nästa år Gus Greensmith är ett frågetecken Teamet för diskussioner med ett antal fler förare och har beslutat att ha 3 förare till Ford Puma Rally 1 Hybrid nästa år.
2022 införs hybridreglemente för WRC klassen Rally1. Nu har FIA beslutat att införa liknande regler för WRC2 klassen Rally 2. Reglerna kommer att gälla från 2023.
Hybridregler för R5 bilar kommer enligt FIA att införas från 2023. Hybridsystemet för R5 kommer att diskuteras och beslutas om i september 2021. Enligt FIA måste ett sådant system vara hållbart ur ekonomisk synvinkel , varför man kommer att se över förslag och utmaningar innan man beslutar om införande. Om ett beslut tas i september nästa år, kommer till biltillverkarna av R5 bilar att ha drygt ett år på sig, innan reglerna träder i kraft Januari 2023.
FIA säger i ett pressmeddelande
”-Målet är klart och att visa att den teknik som redan finns på ”vägbilar”, också kan överföras till motorsport. FIA:s tekniska avdelning arbetar därför för att införa en rad regler med det tydliga målet att kontrollera kostnader och hantera möjliga skillnader i prestanda mellan de olika hybridsystemen som kommer att användas i Rally 2. Dock kommer kostnadshanteringen att fortsätta att placeras på första plat, med utgiftsgränser för specifika komponenter. Målet är att utarbeta förordning senst i september 2021 och sedan gå vidare till test och homologeringsfasen. Viljan är att införa reglerna från Januari 2023.”
FIA:as nya regler som preliminärt kommer gälla från 2022 , som innebär att WRC klassen döps om till R1 och med bilar som närmar sig R5 klassen kommer att minska klyftorna mellan WRC klassen och WRC2/3 .
Fia har redan det tekniska reglementet klart för nästa generations WRC , en förändring av bla. drivlinan och fjädringsteknologin men bibehållandet av 1,6 liters turboladdade motorer. En av fördelarna är att det skulle innebära en minskning av gapet mellan Rally 1 bilarna och WRC2,3 R5 bilar. Sexfaldige världsmästaren Sebastien Ogier förstår tanken bakom regeländringen , Och säger i en intervju till DirtFisch
–Det fanns en anpassning när vi förra gången ändrade reglementet 2017, eftersom bilarna blev mycket snabbare, Du som förare hade mycket anpassning att lära. Men nu görs ett steg tillbaka den här gången när det gäller bilens hastighet och styrka och det innebär en ny utmaning för oss i nuvarande WRC klassen. Men det innebär också att unga förare får mer möjligheter att klättra upp i klasserna.
För vissa i WRC klassen kommer det att innebära förändrade körstilar för en anpassning till bilen, Men också att teamen i WRC2 o 3 klassen kommer få möjlighet att klättra upp i Rally 1 klassen . Det kommer också innebära att fler förare o team kommer att ha möjlighet att finnas på anmälningslistan inför rallyt. Listan som idag i stort sett innehåller 10 fabriksstödda ekipage.
