I ett meddelande under söndagskvällen till P4 Västerbotten skriver VD Glenn Olsson
”-Vi jobbar på, men ännu finns inget nytt att kommunicera”. Tidigare har krav ställs från både FIA och WRC promotorn att man gett Rally Sweden till idag på sig att presentera ett förslag. Och sent ikväll meddelades att besked mest troligt kommer att meddelas imorgon Lucia dagen 13 December.
I veckan blev det känt att Svenska Rallyt AB är satt under press från FIA och WRC promotor att presentera ett färdigt program. Ett program som skulle ha presenterats i början av oktober. Ett hot om flytt till Finland och Rovaniemi har varit på tal. Länsstyrelsen i Umeå som är den myndighet som utfärdar rallyt tillstånd har begärt kompletteringar på handlingar och satt en deadline den 19 December. Enligt källor tvingas Rally Sweden presentera ett förslag senast i morgon söndag. I helgen har Svenska Rallyt suttit i förhandlingar , förhandlingar som enligt källor till Worldrally varit positiva. På måndag kommer man kalla till presskonferens för att presentera vad som kommer hända med Svenska Rallyt 2022.
Västerbottens tidning Folkbladet uppger idag ,att om inget blir klart inom de närmaste veckorna kommer nog en diskussion om en flytt från WRC promotorn och Internationella Bilsportsförbundet. Handläggare Per Lindström på länsstyrelsen uppger till worldrally att inget är klart utan ansökan är ute på remiss, samtidigt som man begärt kompletteringar från Svenska Rallyt. Senast den 19 december skall alla remissvar och kompletteringar inkommit till länsstyrelsen sen skall myndigheten ta ett beslut. Både militären och samebyarna har inkommit med besvärskrivelse angående rallyts sträckning. Idag den 7 december har Svenska Rallyt , Internationella Bilsportsförbundet och WRC promotor suttit i möte där de behandlat situationen där det framkom att Svenska Rallyt har en press på sig att lösa problemet, men varken WRC promotor eller Bilsportsförbundet har i dagsläget inte tagit över ännu. En av stötte- stenarna är att samebyarna vill ha förskott på sin ersättning och på en sträcka vill två samebyar ha ersättning vilket är helt orimligt enligt Glenn Olsson. Nu har man en vecka på sig att lösa alla knutar innan diskussioner o beslut om Svenska Rallyt skall flyttas ännu en gång, ifjol fick man ju låta Finland överta och om det skulle bli en flytt ligger väl Arctic Rally i Rovaniemi närmast tillhands. Skulle det bli en flytt så dyker ett annat orosmoln upp för Svenska Rallyt AB som har skrivit ett avtal på tre år med Umeå Kommun och regionen där de båda har gått in med drygt 17 miljoner kronor till stöd för rallyt.
Flerfaldige rallycross världsmästaren Johan Kristoffersson kan bli historisk innan årets slut. Johan som tillsammans med Australienskan Molly Taylor leder nya Terrängbilserien Extrem E, med 16 poäng före Sebastien Loeb/Christina Gutierrez inför finalen i England den 18-19 December. I helgen avslutas RallyCross VM där Johan är 17 poäng efter ledande Timmy Hansen inför avslutande dubbeltävlingen i Tyskland. Kristoffersson som under tidigare vinterhalvår ägnat sig åt rally med bland annat start i det Svenska Rallyt. Men nu kommer inte det att hinnas med säger Kristoffersson till NWT
-”Nej.det ser mörkt ut,Jag tror KMS kommer att ha fullt upp att bygga elbilarna”. Svenska Rallyt är heller inget som lockar säger Arvikabon-”Det blir inte riktigt samma sak som när det gick här i Värmland. Men jag kommer till start i Race of Champion i Januari”. avslutar Kristoffersson.
Sebastien Ogier har ju meddelat under hösten att 2021 var sista året som heltidsfabriksförare i WRC . Ogier kommer att köra för Toyota teamet i vissa tävlingar . En tävling är klar och det är hemmarallyt Monte Carlo Rallyt 21-24 Januari. För en dryg månad sedan meddelade Toyota teamet att man kommer låta Esapekka Lappi köra de tävlingar som inte Ogier kommer att delta i. Nu är det klart att Ogier står över Svenska Rallyt för att köra banracing i WEC. Esapekka är inte ny i teamet, var heltidsförare för Toyota när man gick in som fabriksteam i WRC 2017 vann samma år Rally Finland 2018 blev det en fjärde plats i Svenska Rallyt. 2019 gick han över till Citroen och blev teamkamrat till Sebastien Ogier. Efter att Citroen hoppade av inför 2020 blev det ett år i M-sport. Sedan dess har Finländaren varit utan kontrakt.
Det blev ett märkligt Rally VM 2020, Det började med att Citroen hoppade av som fabriksteam under märkliga omständigheter, efter att tillhört ett av dom starkaste fabriksteam under många år. Redan samma månad kom nästa problem för WRC, Rally Chile hoppade av sitt deltagande i 2020 års kalender på grund av politiska oroligheter i landet. Rally Sweden fick väder problem i form av regn och mildväder. Både FIA och WRC promotorn krävde att det svenska VM rallyt skulle vara ett snörally, Svenska Rallyt har fått tänka om inför framtiden. Rally Mexico fick avbrytas på grund av Corona Pandemin. Sedan kom Rally Argentina, Rally de Portugal,Rally Kenya, Rally Finland, Rally Deutschland, Wales Rally GB ,RallyNew Zealand och den tänkta finalen Rally Japan, få ställa in på grund av Covid 19. Rally Sardinien kunde flyttas från Juni till första helgen i Okober. Rally Estonia fick på två månaders varsel arrangera för första gången ett WRC rally, som ersättning för Rally Finland. Förutom Estonia kunde Turkiet och Sardinien genomföra sina tävlingar. Ypres Rally Belgien sattes in i kalendern för att ersätta det tyska asfaltsrallyt, men fick ställas in på grund av ökat antal coronasmittade. I sista stund sattes ACI Rally Monza som finaltävling istället för tänkta Rally Japan. Men osäkerheten om rallyt kan köras är i skrivande stund mycket osäkert, på grund av landets Corona restriktioner, det talas om att stryka sträckor och enbart köra på racing banan med stängda grindar. Nu börjar det att bli osäkert om inledningstävlingen Rally Monte Carlo 2021 kan köras. Även Rally Sweden svävar i osäkerhet , då man aviserat att man inte kommer kunna arrangera rallyt utan publik, Men har begärt från berörda myndigheter få besked om vilka regler som gäller, beslut om det blir ett Svenskt VM rally 2021 väntas i slutet av December. Ett Svenskt VM rally med över 50% nya sträckor och en flytt upp till Dalarna med vissa sträckor.
VD Glenn Olsson för Svenska Rallyt sedan 8 år tillbaka, har fått kämpa rejält dom senaste månaderna . Dåligt med snö under rallyt i Februari, svikande publikunderlag, miljonförlust och krav från FIA om att Sverige måste prestera ett snörally.
Förra veckan kom besked från kommunerna och ägarbolaget UVÅN att man skjuter till 2 miljoner och i helgen blev det spikat att man kommer finnas med som WRC arrangörer även 2021, Visserligen har man kontrakt fram till 2022 trots att FIA och WRC promotorn vill dra ner antal deltävlingar från 14 till 10 eller max 12 och speciellt eftersom legendariska Rally GB än så länge är utanför kalendern för nästa år. Ett bevis på att Svenska Rallyt, som körts sedan 1950 (midnattsolsrallyt med målgång i Kiruna), är en viktig rallytävling inte enbart för Svenskarna utan även internationellt.
Kravet på att rallyt måste ha snö, har gjort att Glenn och hans medarbetare har börjat leta alternativ inför 2022, trots semester o sommar, jobbas det för fullt hos Svenska Rallyt AB. I veckan kommer man att besöka Östersund , Luleå och Umeå som visat intresse att vara huvud ort för rallyt från och med 2022, Men till Värmlands Folkblad säger Glenn Olsson att man även tittar på möjligheterna att utöka samarbetet med Dalarna. Med den möjligheten kanske anrika Svenska VM rallyt blir kvar till viss del i Värmland som var startpunkten 1951.
Mads Östberg, tidigare fabriksförare i Citroen teamet både i WRC och WRC2 pro (klassnamn 2019) och var Citroens bäste plockare under tiden i WRC stallet. Lyckades till 2020 få ett samarbete med det franska bilmärkets sattelitteam PH sport fortsatte i en Citroen R5 och årets WRC2 klass. En satsning som redan har blivit en succe . Två segrar av två möjliga, i Monte Carlo Rallyt blev det en seger med över tre minuters marginal till tvåan Ford föraren Fourmax. I helgens Svenska Rallyt blev det 6 sträcksegrar av åtta möjliga och en segermarginal med 23,4 sekunder till landsmannen Ole Christian Veiby i Hyunday. Trea blev Pontus Tidemand som gjorde sin första start i klassen för Toksport i Skoda Fabia R5.
För första gången blir det fem Toyota Yaris WRC till start i ett WRC rally. Toyota Gazoo Racing kommer till Rally Sweden med fyra kontrakterade förare , varav tre gör sitt andra rally för det japanska teamet, med finländaren och rallyvärldsmästaren 1999,1998,1997 och 1996, Tommi Mäkinen som team manager. Sebastien Ogier och Elfyn Evans som i Rally Monte Carlo hamnade på pallen i sin första start med Yarisen. Ogier tvåa 12,6 efter Hyundais Thierry Neuville som vann. Elfyn Evans gjorde ett av sina bästa rallyn någonsin i sin första start i den Japanska bilen och blev trea 1,7 efter teamkamraten Ogier. Evans som var i ledningen ett tag i det franska asfaltsrallyt, som inledde årets WRC säsong. Tredje föraren Kalle Rovanperä som i år gör sitt första år som fabriksförare, blev femma och tog sina första VM poäng någonsin. Förutom dessa tre förare kommer även Japanen Katsuta Takamoto till start, Katsuta blev sjua i Monte Carlo Rallyt. Finländaren Jari Matti Latvala blev ju som bekant utan fabrikstyrning inför året, efter tre år i Toyota teamet och var den som vann Teamets första WRC seger just i det Svenska Rallyt 2017, kommer till start i sitt eget team, men med back upp av Gazoo racing. Latvala tog även sin första seger i WRC just i det svenska i VM rallyt redan 2008, då för M-sport , sedan dess har det blivit två segrar och en pallplats i snörallyt, finländaren gör även sin WRC start nr 209 och nr 14 i Sveriges VM rally . Sebastien Ogier har hittills två segrar och en pallplats i rallyt, Elfyn Evans har en femte plats som bästa resultat och det var 2019. Ott Tänak tillhörde det Japanska teamet 2019, vann Svenska Rallyt och blev den första Estländare som blev Världsmästare i WRC.
