Oliver Solberg anlitar amerikansk agent

Oliver Solberg avslutade sin WRC2 säsong tillsammans med Toksport i samband med Rally Chile förra månaden. Det blev två segrar Rally Sweden och i avslutningstävlingen Rally Chile och 91 poäng i mästerskapet, inför de två sista deltävlingar Central European Rally och Rally Japan ger poängen hittills en fjärde plats.
Vad som kommer hända inför 2024 är ännu inte klart, tre alternativ ligger på bordet för 22 årige Oliver, fortsättning med Toksport i WRC, eget team eller kontrakt med något av de tre fabriksteamen. Pappa Petter och Mamma Pernilla har varit hans agenter under åren , men inför 2024 har Oliver anlitat en amerikansk agent för jobbet. I en intervju med tidningen Folkbladet om sina drömmar inför nästa år säger Oliver Solberg
-”Det är klart att drömmen hade varit WRC, även om ett eget team också hade varit coolt. Men Toyota hade varit häftigt”. säger Solberg

Pappa Petter Solberg har ju tidigare varit fabriksförare och frontman för Subaru under åren 2000–2008. 2003 blev han världsmästare tillsammans med Subaru. Många rykten under de två senaste åren att Subaru kommer tillbaka som fabriksteam. Toyota och Subaru har jag redan ett samarbete och inför Rally Japan har Toyota chefen Aki Toyoda inbjudit Subaru för diskussioner om comeback som ett eget team. I samband med detta har spekulationer börjat om att Petter Solberg skulle bli teamchef. Petter som själv har sagt i flera intervjuer att planerna är ett eget team. I hemorten Torsby byggs det nya stora lokaler för att öka motorsportverksamheten, ett tecken kanske på att något är på gång hos Familjen Solberg.

2019 körde Oliver Subaru i Amerikanska Mästerskapet för Subaru Motorsport USA, där han slutade på en tredje plats totalt i ARA efter tre segrar och 49 sträcksegrar.

Inför 2024 är det bara Hyundai som hittills offentligt gjort två förare av planerade 4 inför säsongen, Thierry Neuville och Ott Tänak. Toyota vill förnya sina kontrakt med Kalle Rovanperä, Elfyn Evans och Takamoto Katsuta förhandlingar pågår, För Sebastien Ogier som varit teamets fjärde förare med inhopp i vissa deltävlingar pågår förhandlingar om fortsättning, men även med Hyundai. I M-Sport lägret som tappade Ott Tänak är föraruppställningen helt öppen, De båda fransmännen Adrien Fourmaux och Pierre-Louis Loubet platser i det engelsk baserade privat Ford teamet är väldigt osäker.

Pierre- Louis Loubet och Nicolas Gilsoul går skilda vägar

M-Sportföraren Pierre-Louis Loubet och kartläsaren Nicolas Gilsoul går skilda vägar, och avslutar sitt samarbete omgående, meddelade Loubet på sociala medier igår fredag. Loubet måste därför hitta en ny kartläsaren till Central European rally om 10 dagar. Loubet och Gilsoul började sitt samarbete inför årets säsong, efter att Loubet brutit med sin tidigare kartläsare Vincent Landais efter RACC ifjol. Gilsoul som tidigare varit notläsare för Thierry Neuville fram till 2021 då samarbetet slutade mellan de båda.
Årets säsong för Loubet och Gilsoul har milt sagt inte vara lyckat med två sjätte platser som bästa (Rally Sweden och Rally Estonia). De två senaste starterna Chile och Acropolisrallyt fick man bryta.

Tre dagar kvar för Svenska Rallyt

Senast nu på måndag 15 oktober skall ansökan till Länsstyrelsen i Västerbotten vara inlämnad för Svenska Rallyt 2024. Tidningen Folkbladet uppger idag att rally organisationen haft möte i tisdags och gjort anmälan klar.
-” Vi har en plan hur vill att det skall köras, på måndag ska ansökan vara inne.” säger nya projektledaren Erik Åström till Folkbladet.

Helt klart att är att Sävarsträckan inte kommer vara med i 2024 års upplaga av Svenska VM rallyt. Ansökan kommer att kompletteras med uppgifter under oktober. Helt spikat är att Red Barn Arena kommer vara i fokus även nästa år. Arrangemanget vid skeppsbron i Centrala Umeå tas bort. Shakedown kommer som vanligt köras på torsdagsmorgonen med SS1 på kvällen.
Det viktiga samarbetet med alla Samebyar har ännu inte inletts. Jenny Wik Karlsson verksamhetschef och Förbundsjurist på Svenska Samernas Riksförbund, säger till tidningen Folkbladet. -”Jag har ännu inte haft kontakt med samtliga samebyar som berörs, Hon konstaterar därför att det är för tidigt att förmedla en bild hur samarbetet mellan samebyarna och Rally Sweden kommer se ut inför 2024 innan alla sträckor presenterats.

Svenska Rallyt körs 15-18 Februari 2024

Tänak går till nattvila med 58,3 sekunder inför sista dagen

M-Sports Ott Tänak har dominerat Rally Chile efter 7 sträcksegrar av 12 möjliga, och är i ledningen inför de fyra sista sträckorna imorgon med 58,3 sekunder före rallyts rockie Teemu Suninen . Ott som segrade här förra gången 2019 med då i Toyota . Thierry Neuville trea och jagar Suninen om andra platsen skiljer 13,9 sekunder mellan dom. Evans fyra 1,22,9 efter. Kalle Rovanperä femma tappade sekunder på sista sträckan efter fått åka i damm efter att Munster som haft problem på sträckan och får nog ändrat tid inför morgondagen. I WRC2 återtog Oliver Solberg på sista sträckan efter att Pajari tappat. Gus Greensmith ny tvåa 25,3 efter Oliver Solberg .

Längsta sträckan rena däckslakten

Rally Chiles längsta sträcka Maria de las Cruces 28,72 km, blev rena däck slakten, bland annat fick Heller, Katsuta dubbelpunktering, Rovanperä, Evans, Solberg fick också punktering. Ott Tänak leder fortfarande nu med 47,8 sekunder före Teemu Suninen, som tog över andra platsen efter att Evans tappat på sträckan på grund av punkteringen. Neuville ny trea 1,03,0 efter Tänak . Nikolay Gryazin WRC2 slog till med en fjärde bästa tid totalt och tog sträcksegern på sträckan, 0,8 före Yohan Rossel också WRC 2 fick femte bästa tiden totalt. Bästa Toyota föraren på sträckan Kalle Rovanperä fick åttonde tid 46,7 efter Tänak som tog sin andra sträckseger för dagen. Trots punktering för Oliver Solberg är han fortfarande i WRC2 ledning inför dagens enda serviceupphåll med 16,7 sekunder för Pajari. Trea är Gryazin 31,6 efter Solberg .

Tre sträckor återstår av dagen med start 19,57 svensk tid. Däckslaktarsträckan Maria de las Cruces sträckan avslutar dagen 22,05 svensk tid.

Rovanperä eller Evans ?

Det återstår 90 poäng att köra om i förar VM inför de tre återstående deltävlingarna, en på grus och två på asfalt, Rally Chile 28 sept-1 okt grus, Central European rally 25–29 okt asfalt, och finalen Forum8 Rally Japan 16–19 november asfalt. Det skiljer 33 poäng inför Chile mellan de två Toyota förarna, Kalle Rovanperä 200p och Elfyn Evans 167 p. Total är det 90 poäng kvar att kämpa om.
Kalle Rovanperä har 3 segrar, 2 andraplatser, 1 tredje plats och fyra fjärdeplatser, brutit Rally Finland
Elfyn Evans 2 segrar, 1 andra plats, 2 tredjeplatser, 3 fjärde platser, 1 femte plats, har brutit 1 gång Rally Portugal.
I power Stage tabellen leder Rovanperä med 38 poäng, 10 före Ott Tänak och Elfyn Evans 23 poäng. Rovanperä har vunnit power stage (fem poäng) 5 gånger, Elfyn Evans en gång Rally Finland.

Kalle Rovanperä kan säkra VM titeln i nästa helg Rally Chile om han vinner och tar fulla power stage poäng, samtidigt som Evans inte tar mer än 3 poäng totalt. Tar Evans mer än 3 poäng så avgörs VM tidigast i Central Europa. Om Evans vinner i Chile och Rovanperä inte tar mer än 18 poäng, kommer inte VM titeln kunna avgöras förrän i finalen Rally Japan.

Kalle Rovanperä tog hem VM titeln ifjol efter sex segrar med 255 poäng, 50 poäng före Ott Tänak, Elfyn Evans blev fyra ifjol med 134 poäng.

Rally Chile var med i ERC kalendern för första gången 2019 men fick hoppa av 2020 på grund av Covid pandemin, 2021 och2022 på grund av instabilitet inom landet. 2019 vann Ott Tänak då i Toyota, tvåa Sebastien Ogier Citroen och trea Sebastien Loeb Hyundai. Elfyn Evans fyra. Kalle Rovanperä körde i WRC 2 klassen där han tog hem segern efter 4 sträcksegrar 23,6 sekunder före Mads Östberg.

Förändringar måste ske för att öka intresset i WRC

Just nu pågår intensiva förhandlingar för att öka intresset för WRC och Rally 1 klassen. Internationella Bilsportförbundet och WRC promotorn WRC.com har fortfarande inte presenterat sina planer vad som skall hända 2025. Men enligt källor kommer Rally 1 med Hybridbilar fortsatt vara huvudklass fram till 2026. Kalender för 2024 har heller inte presenterats ännu. Toyotas teamchef Jari-Matti Latvala ryter till och säger till Rallit.fi
-”Vi behöver veta nästa års kalender och vi behöver vad vi ska göra 2025 och 2026. Vi vill ha med nya biltillverkare och då borde det snart stå klart vad som kommer göras 2027 och 2028″ säger Latvala och fortsätter -” De här sakerna är kritiska för sporten, men hur håller man det intressant? Du kan göra alla möjliga reklaminsatser, men i grunden är det viktigaste att det finns flera team”. avslutar teamchefen Latvala .

Det största bekymret för rally-VM är att det idag finns bara 3 Rally 1 team varv två är rena fabriksteam Toyota och Hyundai. M-Sport är ett privat team stöttat av Ford i viss mån. Hybridbilarna kom in i VM förra året och målet var då att fler tillverkare skulle ansluta sig men än så länge har det visats lågt intresse från biltillverkarvärlden. Prislappen för en Rally 1 bil är idag runt 1 miljon Euro vilket kanske avskräcker en till tillverkare. Risken finns också att något av de tre team som är med idag hoppar av menar Jari-Matti Latvala.

Petter Solberg tagit initiativ till en grupp där alla inblandade parter förare, kartläsare, team, media, sponsorer, arrangörer medverkar. Arbetsgruppen målsättning är att öka intresset, Petter Solberg säger till worldrally.se
-” Det absolut viktigaste är att få Kina och Amerika i kalendern, men också ha jippoarrangemang kring själva det enskilda rallyt. Men det är också viktigt att få mer biltillverkare i huvudklassen. ”säger Petter Solberg.

M-Sport Richard Millener vill förändra märkes VM tabellen som ett steg i att öka uppmärksamheten. och säger till Rallit.fi
-” Alla nuvarande biltillverkare har en Rally2 bil från januari 2024, Så varför inte kan vi inte göra ett annat Märkes VM . Det skulle finnas två rally 1 bilar och 1 rally 1 bil, som skulle kunna köra om märkes VM poäng. Föreställ dig en situation där teamets WRC2 avgjorde märkes VM . Det vore ganska häftigt” säger Richard Millener .

Richard Millener rasar över falska rykten

M-Sports teamchef rasar över de falska rykten som publicerats på den franska tidskriften Corse Martin i onsdags. I artikeln påstods att man pratat med Pierre-Louis Loubet som sagt att M-Sport drar sig ur WRC från nästa år. Loubet förnekar att han pratat med tidningens journalist.
-” Jag pratade med Pierre och han sa att han inte har pratat med tidningen,. Och jag kan säga att detta absolut inte sant” säger Millener . Artikeln togs bort från Corse Martins hemsida .
Enligt M-Sports chef Malcolm Wilson är man fast besluten att köra i WRC nästa säsong.
-” Vi har kontrakt med Ford från nästa år och vi håller just på att lägga en budgetför fortsättning”. Säger Malcolm Wilson.

18 specialsträckor i tre länder

Schemat för Rally Central Europa är nu fastställt efter justeringar. 18 specialsträckor, 313 kilometer och total distans på 1650 under fyra dagar i tre olika länder Tyskland, Österrike och Tjeckien. Rally Central Europe är den näst sista deltävlingen i WRC 2023 och avgörs 26–29 oktober. Starten sker i tjeckiska huvudstaden Prag på torsdagen kl 13.00 och fortsätter med två specialsträckor i Tjeckien, torsdagen avslutas i Tyska Passau där serviceparken är belägen och centralplatsen under rallyt. Frdagen startar tidigt på morgonen och sex sträckor skall innan man avslutar dagen i Passua . På lördag o söndag är sträckorna i gränsområdet mellan Tyskland och Österrike och man korsar gränsen flera gånger. Söndagen körs 2 sträckor Böhmerwald börjar avslutningsdagen och avslutas med power stage Passauer Landsträckan.

Tidtabell

Torsdag 26 oktober 2023
13:00 Startceremoni (Prag)
14:05 SS 1 – Velka Chuchle (2,44 kilometer)
18:05 SS 2 – Circuit Klatovy (8,92 kilometer)
20:45 servicepark Passau Ankomstpark

Fredagen den 27 oktober 2023
07:00 Service, Servicepark Passau
09:50 SS 3 – Vlachovo Beezi 1 (13,71 kilometer)
10:42 SS 4 – Zvotoky 1 (4,29 kilometer)
12:15 Värd SS – 5pm. 1 (23,37 km)
13:02 däckbyteszon Prachatice
14:32 SS 6 – Vlachovo Beezi 2 (13,71 km)
15:24 SS 7 – Zvotoky 2 (4,29 km)
16:59 s.m. Hostice 8 – ( Sumavske 23,37 kilometer)
19:24 Flexi Service och sedan Parc ferme, Servicepark Passau

Lördagen den 28 oktober 2023
07:00 Service, Servicepark Passau
8:15 SS 9 – Innviertel 1 (16,02 kilometer)
10:01 SS 10 – Mühltal 1 (27,83 kilometer)
11:05 11:05 – 11:05 BayerSSer. (11,88 kilometer)
13:00 Service Servicepark Passau
15:15 SS 12 – Innviertel 2 (16,02 kilometer)
17:01 SS 13 – Mühltal 2 (27,83 kilometer)
18: 05:00 – 18:00 (Bavarian Forest) 14:00 – 18:00 kilometer)
19:55 Flexi Service och sedan Parc ferme, Passau Service Park

Söndagen den 29 oktober 2023
06:20 Service, Servicepark Passau
08:06 SS 15 – Böhmerwald 1 (7,25 kilometer)
08:33 Regroup Ulrichsberg
09:35 SS 16 – Passauer Land 1 kilometer (16) 170 km
. SS 17 – Böhmerwald 2 (7,25 kilometer)
11:01 Regroup Ulrichsberg
12:15 SS 18 – Powerstage Passauer Land 2 (16,37 kilometer)
14:30 mål/podium, Passau

Rally Ireland kan göra comeback 2025

Motorsport Irelands President Aiden Harper, avslöjade till tidningen Irish Examiner i fredags att efter en intresseanmälan från WRC Promotor kan det vara möjligt att Ireland kommer med i WRC kalendern redan 2025.
-” Det faktum att de irländska vägarna är en stor attraktion. Från logisk synvinkel skulle WRC promotor kunna bygga en kalender runt det Irländska rallyt” Säger Harper och fortsätter _” Om det händer eller inte är en annan sak, allt handlar om finansiering. Vi är i ett mycket tidigt skede av förhandlingarna med regeringen, men som ni kan föreställa er är det en enorm mäng arbete inblandat, jag skulle vilja göra ett treårigt avtal”. och förklara varför ”-Att utveckla nödvändig infrastruktur kring en servicepark och mediacenter för ett engång evenemang skulle inte vara kommersiellt vettigt. Det måste vara ungefär två och halvt tunnland eller 10 000 kvadratmeter och solid anläggning det är kravet” Säger Harper som beräknar att man behöver en budget på 12 miljoner Euro fördelat på tre år..

Rally Ireland var med i WRC kalendern 2007 och 2009.

WRC promotorn har uttalat att en målsättning att utöka WRC Kalendern från dagens 13 rally till 14 2025