Östberg o Veiby i WRC2. M-sport X3

Idag offentliggjordes vilka som är anmälda till Monte Carlo Rallyt 2020. Den officiella listan publiceras den 13 Januari. Mest intressant är kanske att M-Sport har anmält tre bilar till första deltävlingen i WRC Rallye Monte Carlo 21-26 Januari. Vilka som blir förare meddelas av M-sport den 11 Januari, två dagar före FIA:s publicering av Entry List. Teemu Suninen och Esa-Pekka Lappi är två troliga förare, men vilken som tar tredje styrningen är oklart. Mads Östberg är anmäld i WRC2 klassen ,tidigare WRC2pro i Citroen C3 R5 och norrmanen Ole Christian Veiby med svenske kartläsaren Jonas Andersson är också anmäld till WRC2 i en Hyundai i20 R5,.  Sebastien Loeb/Daniel Elena  som är kontraktaderad för Hyundai i sex tävlingar 2020, får precis som 2019 börja i Monte Carlo tillsammns med Ott Tänak/Martin Järveoja och Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul. Toyota Gazoo racing kommer med Sebastien Ogier/Julien Ingrassia, Elfyn Evans/Scott Martin , Kalle Rovanperä /Jonne Haltunnen och Takamoto Katsuta/Daniel Barritt . Armando Pereira med kartläsaren Remi Tutelarie är anmäld som enda privatförare i WRC klassen i en Ford Fiesta WRC.  Saknas gör ännu Jari-Matti Latvala som i samarbete med Tommi Mäkinen Racing skall köra i ett privatteam 2020. I WRC3 klassen är Oliver Solberg/Aaron Johnston anmälda i Solbergs egen Polo R5.

Citroen drar tillbaka Mads Östbergs anmälan till Australien

Idag bekräftade Citroen Racing att man drar tillbaka Mads östberg anmälan till Kennard Hyre Rally Australia. Mads som var bäste Citroen förare i Australien 2018 med en tredje plats och även det franska teamets bäste poängplockare under 2018. Enligt Citroen var Mads Östberg anlitad för att hjälpa Sebastien Ogier i WRC finalen till WRC titeln. Efter Citroens trubbel i Spanien där Ogier fick bryta första etappen och chanserna till ännu en VM titel försvann. Citroen som ej heller har chans till märkes VM, kommer till start med Esa-Pekka Lappi och Sebastien Ogier. Även Skoda Motorsport drar tillbaka anmälan för Jan Kopecky i WRC2 pro klassen, anledningen är att man säkrade Märkes VM för klssen i Spanien, men också för att Jan Kopecky var den enda anmälda i WRC2pro klassen.

Sebastien Ogier på väg till Toyota?

WRC Säsongen närmar sig slutet och spekulationerna om vilka team som skriver kontrakt med vilken förare. Om vi börjar med det starkaste kortet så är det nog bara en tidsfråga innan Hyundai meddelar att Ott Tänak kommer att bli förste förare i Hyundai , Neuville blir andra förare och har två år kvar på sitt treårskontrakt, Dani Sordo o Sebastien Loeb får dela på styrningar. Andreas Mikkelsen försvinner från Hyundai, men för diskussioner med M-Sport, men det är helt obekräftade uppgifter, liksom att Jari-Matti Latvala är på väg tillbaka till M-sport, Jari som kommer att bli utan styrning i Toyota , Kris Meeke o Kalle Rovanperä är klara för det japanska teamet, men enligt olika medier är Ogier på väg till Toyota. Seabstien Ogier som sagt att han gör sin sista säsong i WRC nästa år, har under året inte varit riktigt överens med teamet men framförallt med bilen, för diskussioner och Sebastiens fru Andrea Kaiser, har också framfört kritik till Citroen gällande hanteringen av sociala medier. Visserligen har Ogier ett år kvar på sitt kontrakt med det franska teamet, men enligt tyska medier diskuteras om en hävning av kontraktet. Om det skulle visa sig att Ogier lämnar Citroen, står nog dörren vidöppen för Mads Östberg om han lyckas bra i Rally Australia 14-17 November i Citroens  tredje bil.

Hur ser det idag
Ott Tänak   Hyundai 2020
Kris Meeke  Toyota 2020
Kalle Rovanperä    Toyota 2020
Jari-Matti Latvala  ?
Thierry Neuville har två år kvar på sitt kontrakt med Hyundai
Dani Sordo  klar för sex tävlingar i Hyundai
Sebastien Loeb klar för Hyundai oklart antal tävlingar
Sebastien Ogier  Har kontrakt med Citroen ytterliggare ett år
Esa-Pekka Lappi  Citroen 2020?
Elfyn Evans ?
Teemu Suninen ?
Andreas Mikkelsen ? Ford kanske
Mads Östberg startkandidat i Citroen
Craig Breen ?
Hayden Paddon ?
Pontus Tidemand?
Oliver Solberg?
Eric Camilli ?
Gus Greensmith?

 

 

 

 

Mads Östberg tillbaka i Citroen stallet

Mads Östberg o Torstein Eriksen som 2018 var Citroen teamets bästa poängplockare förlorade sin fabrikstyrning inför 2019. Har under 2019 representerat Citroen i WRC2 pro klassen . Kommer  att göra comeback i Citroen teamet i årets sista  deltävling Kennard Hire Rally Australia. Citroen kommer till start med 3 bilar, Seabstien Ogier, Esa-Pekka Lappi och Östberg tillsammans med kartläsaren Torstein Eriksen . Mads o Torstein som i fjolårets australienska rally blev bästa Citroen förare med en tredje plats. Jari-Matti Latvala Toyota tog hem segern före Hayden Paddon i Hyundai.   Paddon som i år är anmäld för M-sports teamet

Mads Östberg avslutade med sträckseger

Mads Östberg / Torstein Eriksen  Photo Jaanus Ree/Red Bull Content Pool

Comebacken för Mads Östberg i WRC2pro  blev jobbig för Mads o Torstein,  Fredagen var norrmannen missnöjd med inställningarna på bilen, Lördagen förmiddag innebar ett par punkteringar och avåkning som kostade tid, men eftermiddagen började bra med en andra plats bara 4 sekunder från segraren i klassen, Jan Kopecky och Mads lyckades hålla andra platsen   fram till SS12 då det var dags för en punktering igen och förlorad tid. Mads o Torstein kom tillbaka på sista etappen och lyckades vinna två sträckor i klassen, däribland den avslutande power stage sträckan Dhrontal . Kalle Rovanperä såg länge ut att som vanligt dominera klassen, men en avåkning på lördagens första sträcka gjorde att tjecken Kopecky kunde vinna sina andra seger i Adac Rally Deutschland. M-Sports Eric Camilli som liksom Östberg hade problem under rallyt, lyckades knipa andra platsen med dryga minuten efter Kopecky .

Resultat WRC2 pro

Kopecky /Dresler Skoda 3,27,24,1
Camilli/Veillas  Ford +1,19,1
Rovanperä/Halttunen Skoda +2,54,0
Östberg/Eriksen Citroen +3,36,5

Tufft WRC2pro i Tyskland

Jan Kopecky Skoda Fabia vann Adac Rally Deutschland 2018

WRC2 pro klassens startfält till helgens Adac Rally Deutschland är nog ett av de tuffaste hitills. Klassen som startade i år är ett mästerskap för tillverkare av WRC2 homoligiserade bilar. Skoda har dominerat hitills med förarna Kalle Rovanperä och Jan Kopecky. Rovanperä har dominerat dom hitills körda 10 deltävlingar med  4 segrar och två andra platser, teamkamraten Jan Kopecky som inte startat i samtliga deltävlingar, har två andra platser hitills. Tjecken  Kopecky har stor erfarenhet från helgens tyska asfaltsrally  med Skoda Fabia , fyra starter och två segrar i WRC2 har det blivit, senaste segern kom i förra årets rally. Kalle Rovanperä som bara kört i Tyskland 2018  resulterade i en andra plats  3,8 sekunder efter teamkamraten Kopecky.  Mest erfarenhet har Norske Mads Östberg, som gjorde sin första start i Tyska VM rallyt redan 2010, då i en Ford Fiesta S2000 för Stobart-M-Sport, sen har det blivit starter i WRC2 och WRC för både Ford o Citroen. I WRC2 pro har det varit Citroen C3 R5 för norrmannen som har två segrar ,en andra plats och två tredjeplatser på sex starter och är på en andra plats i klassens VM ställning. Förutom Skoda o Citroén har M-Sport och Ford deltagit i klassen under året, Eric Camilli som i  asfaltsrallyt till helgen  kör M-Sport:s  helt nya Fiesta R5 MkII . Fransmannen Camilli  har kört i Tyskland fyra gånger tidigare med seger i WRC 2017 för M-sport.

 

Mads Östberg tillbaka i WRC2pro

Mads Ostberg tillbaka i WRC2pro med Citroen C3 R5  Photo:Jaanus Ree/Red Bull

Mads Östberg och Torstien Eriksen som inte varit nöjd med inställningarna på sin Citroen C3 R5, hoppade ju av anmälan till helgens Neste Rally Finland för att kunna göra mer tester och få bilen som Mads vill ha den. Citroen och Mads har jobbat hårt för att få till förbättringar. En start i ADAC rally Deutschland om två veckor har  hitills varit osäker. Men nu skall det enligt säkra källor var klart för en start i det Tyska asfaltsrallyt  22-25 Augusti. I veckan väntas anmälningslistan för ADAC rally offentligöras