Den nya organisationsgruppen för Svenska RallyMästerskapet 2024, med Jonas Kruse i spetsen har gjort en del regelförändringar inför SM 2024.

En Tvåhjulsdriven klass
Senaste åren har 2WD vart indelad i en nationell- och en internationell klass, där R2, Grupp N
och Rally4 tävlat i den internationella klassen. Till säsongen 2024 slås dessa två klasser ihop
och bildar en tvåhjulsdriven klass.

Två klasser i JSM
Junior-SM delas upp i två klasser, med JSM 2WD och JSM Standard. Där standardbilar tävlar
om ett eget JSM, och samtliga 2WD-bilar om ett JSM. Förare äger rätt att tävla om JSM till
och med kalenderåret man fyller 24 år.

Vindrutestreamern fri för de tävlande
Styrgruppen har beslutat att inte nyttja förbundets rätt till reklam i framrutan under SMdeltävlingarna, och även beslutat att den i stället fritt får nyttjas av den tävlande.

Tillbakagång till tidigare poängsystem
Poängsystemet som användes 2022 och tidigare kommer åter gälla i Rally-SM. Det innebär
att segraren i respektive mästerskapsklass får 25 poäng och sedan 18, 15, 12, 10 och vidare i
fallande skala. För Power Stage gäller fortsatt 5, 4, 3, 2, 1 poäng för de fem snabbaste i
respektive mästerskapsklass
Jonas Kruse förklarar varför man återgår till tidigare poängsystem:
–Detta premierar de som verkligen åker fort, och kommer i mål. Bryter man eller har
problem i någon tävling är chansen större att plocka tillbaka poäng, då gapet är
större i poängskalan. Det ska egentligen inte vara möjligt att få SM-poäng efter
omstart, förutom på Power Stage. Det blir svårare att få SM-poäng, men samtidigt
skapar det status när man väl klarar det,

Maximalt 7 mm dubbutstick på vintertävlingarna
Som tidigare kommunicerats av Rallyutskottet kommer det maximala tillåtna dubbutsticket
på vinterdäcken vara 7 millimeter, med en tillverkningstolerans på upp till +0,4 mm.
Kontrollmätningar kommer att ske i samband med vintertävlingarna i mästerskapet.

Ingen Parc Fermé
Det kommer inte vara obligatorisk Parc Fermé vid deltävlingarna i Rally-SM. Alla bilar som är
uttagna för teknisk efterkontroll tas ut för detta senast vid TK slutmål. Eventuell protest
måste ringas in till det angivna telefonnumret i innan den ifrågavarande bilen når TK vid
slutmål

Ingen omstart vid endagarstävlingar
Det kommer inte vara möjligt att starta om mellan etapper under endagarstävlingar, utan
enbart mellan två dagar.

Seedning efter fart
Styrgruppen för Rally-SM ansvarar för seedningen av startfältet till tävlingarna. Seedningen
baseras på fart och förväntad placering i tävlingen, och inte längre placering i mästerskapet.
Detta ur säkerhetssynpunkt vid varje aktuellt tillfälle.
Jonas Kruse förklarar
– För att undvika risken att en snabb förare, som stöter på problem under en eller flera
tävlingar, ska starta bakom långsammare förare och därmed riskera snörök, damm eller
hinder, har vi infört detta system. För publiksäkerheten är det också viktigt, då en snabbare bil
inte riskerar köra in mycket tid på bilen framför, och därmed komma oväntat snabbt bakom
framförvarande bil. Om välkända snabba förare gör inhopp i SM kommer de att tilldelas
startpositioner baserade på förväntade resultat.

Möjlighet till regrouping och omseedning inför Power Stage
Vid regrouping inför Power Stage har Styrgruppen rätt att seeda och omvända startordning i
mästerskapsklasserna med eventuellt ändrat startmellanrum. Beroende på upplägg kan detta
göras i en eller flera klasser. Detta kommer att göras i samråd med arrangören och meddelas i
inbjudan. Detta görs för att optimera live-TV sändningen.

Hårdare bevakning av hastighet på rekognosering
Efterlevnad av regler och hastighetsbegränsning på rekognoseringen kommer bevakas
hårdare och överträdelser kommer bestraffas. Första överträdelsen genererar en varning
som följer med under resten av SM-säsongen, vid eventuella överträdelser efter varningen
utdelas bestraffning enligt straffskala i reglementet.
– Här vill jag vara tydlig! Detta kommer följas upp, och det ses inte mellan fingrarna
mer. Det handlar förstås om säkerhet, och att vi ska kunna få komma tillbaka och låna
vägar igen när det är dags för tävling. Både transporten mellan sträckorna, och själva
sträckorna kommer övervakas noga, avslutar Kruse.

Rally SM Kalender 2024

Hudiksvall 19 – 20 januari                     Hälsingerallyt

Sandviken 2-3 februari                          Vinterpokalen

Nyköping 10-11 maj                              Gästabudstrofén

Tierp 31 maj-1 juni                                Rally Uppland

Linköping 23-24 augusti                        East Sweden Rally

Trollhättan 20 -21 september               Västrallyt