Genade med all fyra hjulen kostade segern

Nikolay Gryazin utsågs som segrare i Rally Monte Carlos WRC2 klass vid målgången , men en protest som lämnades in efter målgången från Yohan Rossel och PH Sport som ansåg att Nikolay Gryazin genade med alla fyra hjul i en kurva på SS 14 och var därmed utanför sträckan och att Gryazin brutit mot reglerna . Gryazin medgav att han varit utanför den tillåtna sträckan men hänvisade till att han hade punktering på främre höger och att det var svårt att kontrollera bilen. Men Rossels protest godkändes och Gryazin fick 5 sekunders tidstillägg . Beslutet om tidstillägget gjorde att Yohan Rossel blev segrare i Rally Monte Carlos WRC 2 klass 2023 0,5 sekunder före Gryazin. Beslutet möttes av kritik från flera att protesten från PH Sport lades in efter målgång i rallyt och inte direkt efter att den berörda sträckan SS14.

Sebastien och Benjamins första seger tillsammans

Sebastien Ogier tog sin 55 seger i helgens RACC rally tillsammans med kartläsaren Benjamin Veillas som tog sin första WRC seger i sin sjätte start tillsammans med Ogier. Toyotas Fransman tog över ledningen på RACC rallyts femte sträcka från Thierry Neuville och släppte den aldrig och kunde ta hem segern och full Power Stage poäng efter sju sträcksegrar blev segermarginalen till Thierry Neuville 16,4 sekunder. Ogier genomförde det spanska asfaltsrallyt utan några som helst incidenter och kunde med sin seger också vara med i fira Märkes VM segern för Toyota.

Rovanperä : Ser fram emot Arctic Rally igen

Finska stjärnskottet Kalle Rovanperä gjorde debut för Toyota i Arctic Rally Lappland 2020, En debut som slutade med seger

Kalle Rovanperä skrev kontrakt med Toyota Gazoo Racing WRT inför 2020. Första starten för teamet skedde i Arctic Rally Lappland 2020 , då en tävling i Finska Mästerskapen . En tävling som den då 19 årige finländaren Rovanperä vann. Nu är rallyt tillbaka som en deltävling i WRC , och många av sträckorna är samma som i Finska mästerskapets deltävling 2020. Kalle Rovanperä är tillfredsställd med att vara tillbaka och säger :
-”Det skall bli intressant att vara tillbaka och tävla i Lappland igen. Jag har kört rallyt en gång tidigare -förra året som också var min första start i Toyota Yaris WRC. Erfarenheten från fjolåret är till hjälp i år . Men det kommer några etapper som jag inte kört, eller körs i motsatt riktning mot 2020, så riktigt stor fördel känner jag att jag inte har. Har kört en hel del tester inför nästa helg och gjort dom inställningar som behövs i vinterväglag med dom nya däcken som vi har. Det skiljer ju en hel del mot Michelin vi använt tidigare till Pirelli som är nya för oss. Jag känner en mer press än normalt, men jag skulle säga att det är mer spänning än press- särskilt från finska fans.
Rovanperä som i sitt första år som fabriksförare 2020 inte placerade sig sämre än femma i sex av dom sju deltävlingarna i WRC. Rally Italia Sardegna fick han bryta efter en avåkning. I årets första deltävling Rally Monte Carlo blev det en fjärde plats efter strul och tidstillägg .
Arctic Rally Finland börjar med en shakedown den 26 februari och avslutas på söndag den 28 Februari. Rallyt som blir en av två deltävlingar i Toyota WRT teamets hemmaland. Rally Finland körs i månadsskiftet Juli Augusti i samma stad som teamets bas Jyväskylä.

Hyundai:s teamchef Andrea Adamo reflektar över säsongen 2020

Hyundai Motorsport tog sin andra raka Märkes VM titel i helgens WRC final ACI Rally Monza. Sedan inträdet i WRC som team, har det blivit 17 segrar, inklusive årets, tre segrar, Monte-Carlo Thierry Neuville/ Nicolas Gilsoul, Rally Estonia Ott Tänak/ Martin Järveoja samt Rally Sardinien Dani Sordo/Carlos de Barrio.

 

Vi låter Teamchefen Italienaren  Andrea Adamo sammanfatta säsongen

 

Andrea, hur sammanfattar du 2020?
-Det har varit ett stormigt år, och jag måste säga att världen har förändrats under 2020. Den globala situationen har berört på alla möjliga sätt och vi har varit tvungna att sätta det personliga i första hand. För det första är jag stolt över mitt team, för det sätt på vilket de har hanterat denna pandemi och dess konsekvenser. De har varit redo att göra det bästa vid varje tillfälle, att göra dom tester o rallyn vi kunde och gått in med passion och engagemang, och kämpa för den andra raka Märkes VM titeln, Jag är ödmjuk inför det tillvägagångssätt som varje medlem i vårt team visar
Om du ser tillbaka till början av säsongen, hur viktigt var det att vinna Monte-Carlo?
-Min reaktion på segern i Monte visade hur känslosamt det resultatet blev, för mig personligen och för teamet. Jag har speciella minnen från just Monte Carlo rallyt, efter att ha följt den noga på radion och i tidningar i mina yngre år. Att vara där med mitt folk, och att se Thierry och Nicolas, var verkligen fantastiskt. Det var en perfekt start på säsongen
Det blev tre segrar för teamets förare i år, hur har de alla samarbetat?
-Det bästa med 2020, den största tillgången jag kan ta från året är hur våra förare och kartläsare har arbetat tillsammans som ett team. De har delat sina intryck och erfarenheter med målsättning att ha samma inriktning till ett gemensamt mål: att förbättra bilen och bygga upp vår strävan till en ny mästerskapstitel. Vi hade fem otroliga förare o kartläsare- Thierry/Nicolas, Dani/Carlos, Craig/Paul, Seb/Daniel och för första gången Ott/Martin-som alla gav speciella ögonblick, oavsett om de vunnit eller hamnat på pallen under säsongen. Jag är verkligen nöjd med hur de delade sina instinkter med alla andra. Det var en sann laginsats och jag är tacksam för deras bidrag till vår titel.
Fanns det ett viktigt ögonblick som berörde mästerskapstiteln under säsongen?
-Enligt min mening kommer anledningen till att vi kunde ta vår andra Märkes VM titel, var vårt debriefing mötet efter Rally Mexico. Vi hade en ordentlig diskussion efter tävlingen där vi diskuterade de saker som vi inte arbetat med, mötet varade i fem timmar. Vi spårade tydligt ut hur vi skulle vara tvungna att förbättra vissa områden. Det var ett öppet och uppriktigt möte som ledde till det intensiva vi gjorde under ”lockdown” från vår bas i Alzenau.Vi kom tillbaka i Estland med en seger och även en andra plats som visade resultatet av vårt arbete.
Hur svårt var det att vara teamchef i denna pandemi som härjat och fortfarande härjar?
-Vad alla såg var att gruppera om teamarbetet, under ytan var det en utmanande period med en mycket verklig personlig effekt. Jag var tvungen att hantera processen att få mitt folk tillbaka sina hemländer, hålla alla lugna. Vi hade en del interna diskussioner för att hålla saker igång och med fokus på att sätta våra kolleger i första hand. Det var och förblir en hjärtskärande situation. Det har varit Berg o Dalbana på ett ¨år, men vi hoppas att de senaste rallyna har gett fansen någon form av njutning.
Vad är nästa för Hyundai i WRC?
-Med WRC kan vi aldrig sluta jobba. Det är viktigt att reflektera över 2020, särskilt under detta speciella utmanande år, men vi måste redan nu rikta vår uppmärksamhet på 2021 och till Monte-Carlo. Vi har en plan fast och schema att följa. Vi har sett i år att Monte-Carlo är oerhört nära så vi kan inte vila för mycket om vi vill göra  ett mästerskaps hat-trick nästa år.

 

Mikkelsen ”the star”

Andreas Mikkelsen/Ola Floene segrade i Rally Hungary efter en imponerande körning. Solberg klättrade från nionde till fjärde plats .

Mikkelsen tog hand om ledningen i det Ungerska ERC rallyt redan på andra sträckan i sin Toop Cars och Pirelli sponsrade Skoda Fabia R5, med över minuten till Gregory Munster .   Mikkelsen hade en kamp om ledningen med Irländaren Craig Breen fram till SS12, då Breen fick mekaniska fel på sin Team MRF Tyres Hyundai i20 R5 och fick bryta rallyt.  Hemma föraren Herczhig låg länge på en tredje plats, men en punktering på SS15 och tappat tid, gjorde att spanjoren Llarena Efren kunde ta sista pallplatsen . Oliver Solberg som kämpade med punktering på lördagens etapp och var på en nionde plats inför dagens etapp, lyckades klättra efter en imponerande körning med topp tre placeringar på nästa alla söndagens sträckor, klättra upp till en fjärde på sista sträckan.  ERC ledaren Ryssen Alexey Lukyanuk fick fem minuters tidstillägg på lördagens sjätte sträcka , efter att ha anlänt till tidskontrollen fem minuter för tidigt. Lukynak slutade på en fjortonde plats.  ERC 1 junior vanns av Gregory Munster 28,1 före Llarena , Solberg slutade trea i klassen.  Det blev hemmaseger i ERC2 genom  Erdi Tibor  i en Mitsubishi Lancer Evo X.  Estländaren och JWRC föraren Ken Torn kunde ta sin tredje  seger i ERC3  klassen , 42 sekunder före spanjoren Bassas. Ole Jr Nore som gjorde sin första start för Toksport WRT i nya Renault Clio RSR Rally 5, var trea ända fram till sista sträckan, då det blev avåkning som kostade tid och Nore slutade fyra i klassen, men lyckades ta sin första pallplats i ERC genom en treje plats i ERC 3 Junior.  I denna speciella cupen för endast Fiat 124 Abarth bilar vanns av Italienaren  Andrea Mabalini .

Sordo tar sin andra raka Sardinien i en dramatisk Power Stage

Dani Sordo segrare i Rally Sardinien, Ogier tappade sin andra plats. Tidemand suverän segrare i WRC 2

Dani Sordo tog sin raka andra seger i Rally Sardinien 5 sekunder före teamkamraten Thierry Neuville, som efter att Sebastien Ogier hade problem på Power Stage sträckan och tappade över 5 sekunder. Ott Tänak  tog full pott på power stage. Pontus Tidemand imponerade i WRC2 i sin första Sardinien start. Pontus o Patrik Barth kunde vinna klassen, trots inte en enda sträckseger. Pontus utökar totalledning  i klassen före födelsedagsbarnet Mads Östberg. WRC3 klassen vanns av finländaren Jari Huttunen i Hyundai i20 R5.  Fullständig rapport från rallyt kommer senare under dagen

Svenske ”Ogier” Oliver Solberg tog sin andra raka seger

Sveriges motsvarighet till Franske Ogier, Oliver Solberg slog till igen och tog sin andra raka seger i Rally Leipäja som kördes i helgen, sex sträcksegrar och en marginal till Mads Östberg på drygt 20 sekunder gjorde att Oliver Solberg /Aaron Johnston kunde kliva upp på biltaket efter målgång på sista sträckan och fira som segrare.

Norsk/svenska värmlänningen Oliver Solberg imponerar mer och mer för varje deltävling, Efter Corona har det bara rullat på för Petter o Pernilla Solberg sonen. En tredje plats i första ERC deltävlingen , hans första på riktig asfalt, Nu blev han nummer ett i Lettland  för andra året i rad. Oliver  som tog hand om ledningen redan på första sträckan och släppte den aldrig till hårt jagade Mads Östberg,  Inför dagens sista 6 sträckor skiljde det bara 10 sekunder mellan dom båda men med  en imponerande körning av Solberg så blev segermarginalen hela 20,1 sekunder till Östberg som slutade tvåa. I klassen ERC1Junior blev det en segermarginal för Solberg/Johston med 1,53,1 till finske Emil Lindholm.  Totaltrea i rallyt blev ryssen Alexey Lukyanuk som vann första deltävlingen i ERC  Rally Di Roma Capitale. Hyundais Craig Breen som inför året kör nya däckmärket inom rally MRF Tyres får inte till det utan fick nöja sig med en femte plats totalt nästan två minuter efter Solberg.  Det blev även en svensk andra plats genom Dennis Rådström i klassen ERC3 Junior , Länge låg Rådström på en tredje plats , men efter att hemmaföraren Märtin Seeks körde av på SS9 och fick bryta, kunde Rådström/Johansson överta andra platsen, Segrare i klassen blev Estländaren Ken Torn som även vann i den Italienska ERC deltävlingen för tre veckor sedan . För Adam Westlund / David Arhusiander slutade rallyt med en sjätte plats i klassen ERC3Junior

Oliver Solberg siktar mot andra raka segern

Prinsen Solberg siktar mot sin andra raka seger i Lettland. Om Lettlands Corona regler tillåter en start siktar Oliver Solberg och kartläsaren Aaron Johnston att ta sin andra seger i Rally Liepäja 14-16 Augusti.

Oliver Solberg tog en imponerande tredjeplats i totalen   och en seger i ERC1 Juniorklassen i föregående helgs Italienska ERC asfalts rally, Rally di Roma Capitale. Det var Prins Solberg andra start i ERC och hans första på ett riktigt asfaltsrally. Oliver åkte till Italien och enligt han själv skulle Han vara mycket nöjd med att var bland topp tio, men det slutade alltså med en Succé för Solberg sonen och hans Irländska kartläsare Aaron Johnston.  Ifjol gjorde paret sin första ERC start i Rally Liepäja och blev den yngste någonsin som total vann ett ERC rally. Nu vill paret Solberg/Johnston försvara sin seger i från fjol i det Lettiska rallyt som går av stapeln 14-16 Augusti . Om det blir en start för PA racing teamet som det var i Italien eller en start med Solbergs egna Polo R5 är ännu inte klart. Ett problem att lösa för att det skall kunna bli start, är dom hårda Corona restriktioner som landet har, där man inte tillåter svenskar att komma in i landet.

Pontus Tidemand skriver Rally Historia

Värmlänningen Pontus Tidemand skrev rally historia genom sin tredje seger i Rally Mexico. Ingen förare i WRC 2 klassen har vunnit rallyt 3 gånger och Tidemand är också den enda svensk som vunnit Rally Mexico någonsin. Pontus som i år har Patrik Barth  som kartläsare, tar sin första seger i WRC2. Jonas Andersson har suttit i högerstolen vid dom tidigare två segrarna 2017 och 2018. Alla segrar har värmlänningen kört Skoda Fabia 2017 och 18 som fabriksförare för Skoda Motorsport, i år för det tyska teamet Toksport WRT.  Efter tagit ledningen redan på torsdagens två superspecialer fortsatte Pontus med 9 sträcksegrar på raken av 17 möjliga grusträckor, innan det var dags för rallyts avslutande tre asfaltssuperspecialer och kunde vinna med över minuten till tvåan Nicolay Gryazin i Hyundai  . Fullständig rapport från rally Mexico publiceras på söndag 15/3.