Rally SM krönika

Nu är det äntligen dags för krönika nr. 2. Det känns viktigt att skriva, det händer mycket kring Rally-SM och vi är många som jobbar på för fullt men ibland känns det som om ingenting riktigt kommer fram…  Så här kommer ett försök att dela med mig.

Sandviken
Sandvikens tävling kan sammanfattas med ett ord: Succé! Tävlingsledaren, legenden Kalle Andersson, tillsammans med de fantastiska funktionärerna och tävlingsledningen, genomförde en tuff, bra och betydelsefull tävling.

Banan, som utformats av Markku Kangas, var riktigt snabb. Det krävdes att man var morgonpigg… SS1 med en snitthastighet på 127 km/h, SS2 126 km/h och SS3 129 km/h. Detta noterades förstås i domarrapporten. 

Rally ska vara snabbt, men också säkert. FIA inför en hastighetsspärr till nästa års Rally1-bilar, eftersom de anser att bilarna är för snabba helt enkelt. Min åsikt är att vi bör ha snabba deltävlingar, men på rätt sätt, inte bara långa raksträckor utan sträckor som är tekniska men ändå snabba, vilket var fallet i Sandviken.

Det är viktigt att ha en kombination av både snabba och tekniska sträckor, eftersom en SM-förare bör kunna bemästra alla typer av vägar.

Säkerhetsarbetet
Säkerheten i rally är något jag har varit inne på tidigare. Rally är inte en ofarlig sport, därför är det extremt viktigt att detta arbete ständigt drivs framåt. Målet är att ha en grupp som ansvarar för allt säkerhetsarbete på ett systematiskt och samordnat sätt så vi lär oss av det som sker och förebygger att olyckor sker. Det pågår ett ständigt säkerhetsarbete i VM och det ska vi dra nytta av i både SM och på lokal nivå men vi måste också jobba med våra egna frågor. Jag är otålig men tillsammans med Stygruppen och övriga inom förbundet ska vi stärka säkerhetsarbetet. Den som tävlar, är funktionär eller publik i rally i Sverige ska kunna veta att det sker på säkrast möjliga sätt.

Målbild och strategi för Rally-SM framåt
Styrgruppen under ledning av Hans Bååth har nyligen avslutat steg ett i vårt långsiktiga arbete för framtidens Rally-SM. Vad är målbilden för Rally-SM? Hans har intervjuat ett 30-tal personer som är i, har varit, eller är utanför sporten och sammanställt ett förslag som täcker in ett stort antal områden. Från antal SM-medaljer och tekniskt reglemente, till mediearbete och säkerhets-/hållbarhetsfrågor och mycket mer. Detta för att vi ska kunna bilda oss en uppfattning och skapa en bild av var Rally-SM bör vara om tre till fem år.. Detta har presenterats för förbundsstyrelsen som stöder denna målbild! Nu fortsätter arbetet med att prioritera, strukturera genomförandet och ta fram en budget.

Självklart kommer detta att skickas ut på remiss till Rally-SMs intressenter, bland annat genom det nybildade tävlanderådet och det blivande arrangörsrådet. 

Tävlanderådet
Mikael Johansson blir den som kommer att leda arbetet i tävlanderådet. Han arbetar numera som rektor i Ludvika och har haft stora fackliga uppdrag. Många av oss vet att Micke har varit kartläsare åt flertalet förare i cirka 93 år… Han har tackat ja till uppdraget med en stor portion glädje och inspiration, vilket känns mycket bra! Han var en av flera som ni aktiva föreslog till uppdraget. Inom ramen för detta uppdrag kommer han också att bli medlem i styrgruppen för att kunna föra fram de tävlandes perspektiv. Micke har skissat på hur han vill forma tävlandegruppen och kommer redan inom några dagar att presentera detta för er aktiva tävlande i Rally-SM.

Arrangörsråd
Ett arrangörsråd börjar också som sagt att formas. Arbetet med rådet leds av Hampus ”Jutarn” Juteryd, tävlingsledare för Rally Nyköping, och Patrik Persson, tidigare SRM och nu i styrgruppen. De båda råden kommer att ha inflytande över besluten som fattas av styrgruppen, och känna att de kan påverka Rally-SM, få insikt i alla relevanta frågor, öppenhet, ni vet, tillsammans och ärlighet… Båda råden kommer att få viktiga frågor på bordet snart…

Däckekonomi
En av dessa är enhetsdäck för Rally-SM. En het fråga, jag vet. Men vi vill lyfta detta för att utvärdera om det är en bra väg att gå. Kanske redan till nästa säsong? Just kostnaden för däcken är kanske den hetaste debatten just nu. Däcken är för dyra helt enkelt. Därför vill se vad vi kan göra för att sänka kostnaderna. Jag har pratat med alla däckleverantörer som har vinter- och sommardäck. De har fått visionen och flera har återkopplat med hur de tycker att ett anbud/upphandling ska gå till. Vi håller precis nu på att utforma detta för utskick nästa vecka, och målet är beslut i mars. 

Viktigast är att de tävlande får en bättre däckekonomi! Vi kommer väga in allt, pris, däckets andrahandsvärde, prestanda, hållbarhet, servicen osv. Vi kommer göra denna upphandling transparent. Pengarna som kommer in till Svensk Bilsport kommer att fördelas tillbaka till att stärka mästerskapet, ALLA ska tycka detta är bra! Kanske inte de leverantörer som inte får uppdraget, tyvärr.

Våra planer sträcker sig även till att ha en cup med samma enhetsdäck. Cuptävlingarna ska helst ligga ca. 2 veckor före varje SM-tävling, gärna med rekognosering och en dags tävlande för att fungera som test och uppvärmning inför SM. Kontakter har tagits med flera av de befintliga cuper som finns.

Juniorer
Ett område jag brinner starkt för för är juniorerna i SM. Vi måste hitta ett sätt att verkligen satsa på dem. Det står högt på min och Styrgruppens lista. Mer om detta och hur arbetet fortskrider kommer.

Även detta är en fråga kommer att hamna på tävlande- och arrangörsrådens respektive bord ganska snart, för att få deras syn på frågan.

Arrangörer och kalender
Avslutningsvis hade vi ett arrangörsmöte under förra veckan. Hela 21 arrangörer deltog i mötet, där förutsättningarna, framtiden för de som vill arrangera och vart vi vill med SM presenterades. De som vill arrangera SM kommer att träffa styrgruppen inom max tre veckor, för att börja planera en kalender för tre år framåt. Målet är att presentera den i maj. Många visade intresse innan mötet, hoppas de är det även efter… 😉

En arrangör har med största tydlighet meddelat att den bestämt sig för att den SKA arrangera -26! Jag skulle säga en ny-gammal arrangör som senast gjorde en riktigt bra SM-tävling…

Samtidigt jobbas det vidare med regeländringar, små redan till sommartävlingarna, men framför allt inför framtiden.

Just nu
Vi jobbar också på en lösning där vårt arbete skall bli enkelt att följa och där det även ska vara enkelt att ställa frågor och lämna förslag. Detta för att vi blir så transparenta och lättillgängliga som möjligt.

En sammanställning och analys börjar bli klar efter vintern och sju-millimeters dubbens påverkan på allt och alla. Vi kommer att samlas för ett möte om någon vecka för att slutföra detta arbete. Rapport kommer!

Arbetet med att utveckla tv-sändningarna pågår. Ny teknik som kan ge nya möjligheter är på gång, naturligtvis intressant, men som vanligt styr pengarna. Jag kommer att jobba för att lösa så att de ekonomiska möjligheterna finns för att lägga ut magasin utanför betalväggen. Målet är att behålla samma leverantör som räddade oss till Sandviken, grymt duktiga, men även här handlar det om pengar. 

Visst var det ett bra magasin efter Sandviken? 

Peter Lindqvist, marknadschef på Svensk Bilsport, arbetar på en presentation av Rally Sweden och Rally SM för att erbjuda partners möjligheten att synas, agera och aktivera sig på båda våra starka rally-arenor. Vi arbetar med partners som redan är med men kommer också söka nya samarbetspartners som kan vara med och finansiera. Detta är för mig förstås ett viktigt och prioriterat arbete!

Nu tar jag lite ledigt och är i Idre. Absolut ingen skidåkning men kanske lite fjäll luft mellan ölen… 😊

Ha det bäst!

Med vänliga hälsningar,

Jonas Kruse
Projektledare Rally-SM

SM deltävlingen i Arvika byter datum

Finaltävlingen i Rally SM Rally Arvika flyttas från 8-9 september till 15-16 september .

–” Dessvärre har det visat sig att tävlingen skulle krocka med ett annat stort evenemang i Arvika under den tilltänkta helgen, och att vi på den anledningen sett redan nu att hotellen i staden är fullbokade. Vi ser det som ytterst viktigt att kunna erbjuda de bästa tänkbara förutsättningarna för ett arrangemang av den här kalibern och då är möjlig hotellövernattning en viktig del i det hela, berättar tävlingsledningen i Rally Arvika och fortsätter: – Det är beklagligt att den här ändringen kommer till efter att SM-kalendern har publicerats, men som arrangör behöver vi ta ett ansvar gentemot våra tävlande, sponsorer och samarbetspartners och då ser vi att den här ändringen är det enda rätta att göra. Vi hälsar er hjärtligt välkomna och ser fram emot att mötas vid Rally Arvika den 15-16 september.

Hela Kalendern för Rally SM 2023

Rally-SM
4 februari, Rally Lima, Lima MS
18 – 20 maj, South Swedish Rally, SSR
16 – 17 juni, Skilling 500, Skillingaryds MK
18 – 19 augusti, Snapphanerallyt, Hässleholms MK
15 – 16 september, Rally Arvika, MK Team Westom

Rally-SM Asfaltsprint
16 april, Bil Månsson Rally Sprint, SMK Hörby
13 maj, Rollsbo City Race, Älvbygdens MK
27 maj, Asfaltsknixen, Gullabo RC
1 juli, Sturupsprinten, Svedala MK
5 augusti, EMC-sprinten, Enköpings MK

Rally-SM Grussprint
29 april, Timmerhultsprinten, Laholms MK
3 juni, Hovdalasprinten, Hässleholms MK
29 juli, Mästarmötet, Älmhults MK
27 augusti, Hårdingen, Vara MK
23 september, Dackefejden Grus Sprint, Wäxjö MS


Patrik Flodin sjunde förare i GK Door teamet

Jonas Kruse, Christer Hedlund, Micael Jacobsson, Patrik Hellberg, Tim Liljegren och Kristoffer ”Cribbe” Haglund har presenterades tidigare som förare i det ny bildade teamet GK Door som drivs av Christer”Kribbe” Haglund. Nu har man presenterat sin sjunde förare inför SM säsongen 2023. Volovoåkaren, Ryske mästaren och SM segraren i 2WD 2023 Patrik Flodin som kommer kliver upp en klass i och kommer köra VW Polo R5 i SM 2023.
”Jag är grymt motiverad”, säger 38-åring som är regerande svensk mästare i den tvåhjulsdrivna internationella klassen och svensk mästare så sent som 2019 i R5-klassen, klassen som han nu återvänder till.

Mycket talar för att Rally-SM 2023 blir det mest spännande mästerskapet på flera år. Sedan tidigare är det klart att Jonas Kruse kommer att tävla för GK Door Team Sweden, såväl Per-Gunnar ”PG” Andersson som Fredrik Åhlin är också klara för mästerskapet och R5-klassen. Fortfarande finns det ett antal toppförare som ännu inte offentliggjort sina satsningar och tävlingsprogram för nästa år.

”- Nu är det allvar, den som tar SM-titeln 2023 kommer inte att få den serverad på något silverfat, utan det kommer att bli en kamp till sista specialsträckan”, förklarar Patrik Flodin och fortsätter: ”Som en del av GK Door Team Sweden kommer vi, jag och min kartläsare Göran Bergsten, att få mycket bra förutsättningar”.


Dennis Rådström gör comeback

27 årige Dennis Rådström, som efter 2021 års säsong beslutade att ta ett break efter en karriär i både nationella och internationella tävlingar, däribland 3 säsonger i JuniorWRC med en andra plats totalt 2018. Nu har suget blivit för stort igen för rally och tillsammans med Hedströms Motorsport och gamla kartläsaren Johan Johansson blir det full SM säsong i Internationella 4 WD . Till första SM deltävlingen i Lima blir det Volkswagen Polo men vilken bil det blir i fortsättningen är ännu inte bestämt säger Dennis.
– Suget är tillbaka till 100 procent. Nu vill jag ut i rallyskogen och ge allt igen, säger Dennis Rådström. Saker och ting hinner sjunka in under ett år. De har varit mycket arbete och husrenovering. Klart man saknat rallykörningen. Ser fram emot att sätta till 100% fokus igen och prova vara med där uppe på sikt. Är kul att vara med ett team på hemmaplan här i Torsby. Vi ska köra deras VW Polo i SM-premiären i Lima första helgen i februari, . säger Dennis Rådström som håller på att förbereda för test o minirally i Antilla norr om Torsby.

Jonas Kruse i nytt Team 2023

Efter en tuff höst med en tumör i näsan och behandling av den samt brytning med Team Nybe, aviserar Jonas Kruse sin återkomst i rallysporten på elitnivå. Säsongen 2023 kommer han inte bara kommentera bilsport åt SVT Sport, utan även köra en VW Polo i den fyrhjulsdrivna värstingklassen R5 i Rally-SM för nybildade GK Door Team Sweden. Siktet är ställt högt för Jonas vidkommande i nationalsporten rally nu när det är klart med en full SM-säsong för ett nytt team.

”Jag är snart fit for fight både fysiskt och psykiskt, dessutom är jag åksugen, riktigt motiverad med det nya teamet och upplägget i en konkurrenskraftig bil”, förklarar den 56-årige värmlänningen som tog sin senaste mästerskapstriumf 2002 när han körde hem norska mästerskapet i stora grupp N. Sista säsongen som han officiellt tävlade på elitnivå.

Sedan dess har det blivit ett antal inhopp, gästspel, under åren fram tills i fjol då han dök upp i Rally-SM i en Skoda i R5-klassen. Tanken var en full säsong med siktet inställt på åtminstone att vara topp-fem.

”Jag hängde med bra, låg totaltvåa i South Swedish Rally efter första etappen och kom sexa. Medan i Rally Arvika blev det en sjundeplats. Men så kom problemen med näsan, vi var inte heller överens inom teamet. Plötsligt rann allt ut i sanden, egentligen utan att jag vet varför”, berättar Jonas.

Med Jonas Kruse som offentliggjord, och sedan tidigare Kristoffer ”Chribbe” Haglund, Tim Liljegren, Patrik Hallberg, Micael Jakobsson och Christer Hedlund, är sex av sju förare i line-up för hårdsatsande GK Door Team Sweden tillkännagivna.

Kruse kommer, precis som i år, att tävla i klassiska Rally-SM med säsongspremiär i Lima 4 februari. Han delar bilen och kartläsaren, småländskan Nellie Karlsson, men sörmlänningen Micael Jakobsson som satsar på Sprint-SM.

”Det riktigt roliga med teamet är satsningen på junioren Patrik Hallberg som tar steget från crosskart till rally. Han är en ”coming man” som redan uppmärksammats i större sammanhang av det internationella bilsportförbundet FIA”, tillägger Jonas Kruse.

Precis som Kruse kommer Patrik Hallberg köra hela Rally-SM för GK Door Team Sweden.

Inom kort kommer teamet att presentera sin sjunde och sista förare säsongen 2023.

Tom Kristensson leder South Swedish rally

Tom Kristensson/Andreas Johansson leder SM deltävlingen South Swedish Rally efter 4 körda sträckor.

Tom och Andreas tog ledningen redan på första sträckan som inledde SM deltävlingen på fredagskvällen och var 10,8 före Jonas Åkesson och efter fyra körda sträckor är ledningen 28,3 sekunder till nya tvåan Jonas Kruse efter att Åkesson tappat på SS4. Jari Liiten är trea, 34,6 efter. P-G Andersson som fick motorproblem redan på första sträckan och fick bryta på fredagen, men kom till omstart på lördagen och inledde med två sträcksegrar . Patrik Flodin fortsätter dominera Nationella 2WD klassen med sin Volvo 940.

Tom Kristensson SM debut med Hyundai

Tom med kartläsaren Andreas Johansson kommer med stärkt självförtroende till andra SM deltävlingen efter total seger i Rajdi Podiaski

Tom Kristensson tog sin första totalseger förra helgen i Polska Mästerskapens deltävling Rajd Podiaski i sin Hyundai i20 R5 . I helgen blir det SM premiären med Hyundai i South Swedish Rally , den andra deltävlingen i Traditionella SM serien Internationella 4 WD klassen . En SM deltävling som blir utan Mattias Adielsson som nyligen blivit pappa och valt att avstå helgens deltävling i Älmhult .
Inte heller Pontus Tidemand är anmäld . SM ledaren P-G Andersson med kartläsaren Anders Fredriksson kommer till start i sin Ford Focus för att försvara sin SM ledning .

South Swedish Rally börjar ikväll (torsdag)med shakedown innan allvaret börjar på fredag med 2 sträckor . Lördagen innehåller 10 sträckor fördelat på två etapper på total 101,50 SS kilometer.
Totalt är 89 ekipage anmälda , Internationella 4 WD klassen 18 med P-G Andersson med 29 poäng , Nationella 4 WD 17 med veteranen ”Mr no problem” Mats Jonsson i Skoda Octavia som är tvåa i SM tabellen 8 efter ledaren Michael Wikström. Internationella 2 WD med 9 deltagare där SM ledaren Albin North kommer till start , Albin som leder med 4 poäng före ungtuppen Isak Reiersen som också kommer till Älmhult. Patrik Flodin i sin Volvo är på plats i Nationella 2 WD med 37 deltagare .

Mattias Olsson segrare i asfaltssprinten

Mattias Olsson från Stenungsund vann andra deltävlingen i SM/asfaltssprint

36 ekipage anlände till Uddevalla City Race i går (lördag) för att köra andra deltävlingen i Rally SM asfaltssprint. 4 sträckor skulle köras och Mattias Olsson/Erik Gustafsson tog hand om ledningen från första sträckan som han aldrig släppte till Hässleholms Rolf Grybb. Marginalen mellan de båda blev till slut 3,7 sekunder . Mats Andersson /Frida Andersson i en Opel Astra vann Nationella 2 WD med minsta möjliga marginal 0,7 sekunder före SMK Hörbys Joacim Kristiansson i en Opel Corsa B . Det blev även en Opel seger i Internationella 2 WD klassen genom Eslövs Simon Andersson med kartläsaren Julia Thulin. 2 deltagare i 4 WD Nationella båda från Dals MK och båda i i en Mitsubishi Mirage där Jan Johannesson blev ensam i klassen sedan Joakim Rydholm fick bryta efter SS 1.

SM premiären på asfalt inställd

Årets första SM asfaltsprint i Hedemero är inställd , på grund av tillståndsbekymmer

Rally SM är indelade i tre olika mästerskap. Asfaltsprint, Grus sprint och traditionella SM. Den 23 april skulle det varit års premiär för asfalts SM i Hedemora. Idag meddelade SM promotorn att tävlingen är inställd på grund av att arrangören inte fått till alla tillstånd från myndigheterna. SM promotorn kommer inte att ersätta den inställda tävlingen, asfaltspremiären flyttas därför fram till 1 Maj och Hässleholm GP . Och det innebär också att man minskar antal deltävlingar från 5 till 4.

Uppdaterad Kalender Rally SM asfaltssprint
1 Maj Hässleholm GP
14 Maj Uddevalla City Race
18 Juni Seffle City Motor Challenge
24 Juli Rally Kristianstad

Jonas Åkesson snabbast på Boden shakedown

Årets första SM deltävling startade med en kvälls shakedown i ett kallt o snörikt Boden.

North Rally som inleder årets rally SM säsong bjuder på ett riktigt vinterrally med kyla och mycket snö. Rallyt inleddes idag med en frivillig kvälls shakedown. Av rallyts anmälda 51 stycken var det 33 stycken som tog chansen att testa vinterföret på shakedown. Team Nybes Jonas Åkesson var snabbast i sin Skoda Fabia R5 på tiden 1,43,0 , Jari Liiten även han i Skoda Fabia R6 fick exakt samma tid som Åkesson på sin fjärde runda , Dryga sekunden efter de båda var Christoffer Haglund i Team Nybes färgade Skoda Fabia 5 . P-G Andersson, Mattias Adielsson och Pontus Tidemand valde att avstå den frivilliga shakedown.

North Rally startar imorgon (fredag) kl 18.00 och avslutas på lördag eftermiddag.