Mads Östberg gör ERC comeback

Mads Östberg gör comeback i ERC efter många års frånvaro. Mads,som inte startat sedan Svenska Rallyt kommer till start i Lettlands ERC deltävling Rally Liepaja 14-16 Augusti.

Mads Östberg som 2012 körde det Lettiska rallyt i en Mitsubishi Evo X, som då hade namnet Rally Talsi. En start som slutade med en trasig växellåda. Sedan dess har det blivit två starter i ERC Rajd Rzeszowski 2017 I Ford Fiesta R5  och Rally Islas Canarias 2016. Östberg kommer till start i Lettland för PH sport i en Citroen C3 R5. Rallyt kan ses som en förberedelse inför omstarten av årets WRC med Rally Estonia 4-6 Augusti. Mads, med kartläsaren  Torstein Eriksen som hittills kört två tävlingar,Rally Monte Carlo och Rally Sweden i WRC2 klassen , en klass som man leder efter vinst i båda starterna.

Nya Citroén chefen: -Comeback inte helt borta

Citroën kan komma tillbaka i WRC, en comeback är inte uteslutet, Det uttalande kommer från Citroèn nya direktör sedan årsskiftet Vincent Cobée.

Citroën som varit ett WRC team och tagit 8 Märkes VM titlar sedan man kom med fabriksteam 2001, 2006 gjorde man uppehåll man överlåt då till Satellitteamet Kronos Racing med niofaldige Världsmästaren Sebastien Loeb i spetsen. Kan enligt Citroën chefen Vincent Cobée göra comeback i WRC, när ett sådant beslut kommer vill den nya Chefen för franska bilmärket inte uttala sig om. Det var i slutet av 2019 meddelade att man drar sig ur WRC med omedelbar verkan, Ett beslut efter ett turbulent år och konflikter med Sebastien Ogier som inte alls var nöjd med vare sig teamet eller bilen, Ogier fick ett kontrakt med Toyota för 2020. Citroëns andre förare Esa-Pekka Lappi såg ett tag bli utan styrning men lyckades få en plats i M-Sport för 2020. Det franska bilmärket är inte helt utanför WRC , då man upplåtit en Citroën C3 WRC till nya däckleverantören till WRC 2021, Pirelli för sina tester. Som testförare har man anlitat norrmannen och före detta Hyundai föraren Andreas Mikkelsen.

 

Andreas Mikkelsen tillbaka i hetluften

Det har varit ganska tyst kring norrmannen Andreas Mikkelsen, som förlorade fabriksförar platsen hos Hyundai  2019. Nu kan det bli däcktester för 2021 års däckleverantör till WRC .

Till dirtfish säger Mikkelsen –Jag har varit i kontakt med Pirelli och jag vet att mitt namn finns på bordet liksom andra förare, men ingenting är bekräftat till 100% ännu.
Pirelli väntas tillkännage vilka förare som blir deras testförare 2021, då man tar över som däckleverantör i WRC efter Michelin. Förutom Mikkelsen finns även Kris Meeke med i diskussionerna. Enligt Dirtfish och franska källor kommer man att använda Citroën C3 WRC i sina tester, och första testet kommer troligen att ske i samband med Rally Sardiniens preliminära datum i Oktober (Rally Sardinien blev uppskjuten från sitt ursprungliga datum men väntas köras i oktober , beslut tas den 19 Juni av FIA) .  Den Italienska däcktillverkaren kommer att tillkänna ge sina planer under nästa månad.

 

 

Citroën Racing fortsätter i WRC2

Citroën Racing meddelade i november att man drar sig ur WRC som fabriksteam . Men tillsammans, med bland annat det franska bilmärket och sedan många år samarbetspartnern PHsport kommer man  i olika teamkonsulationer fortsätta i WRC2 o WRC3 under 2020 med sina Citroën C3 R5:or. Mads Östberg och Yohan Rossel  har inlett samarbete med PH sport och kommer också få officielt stöd av Citroën Racing tillsammans med Total o Michelin i WRC2 klassen, tidigare WRC2 pro, en klass som är öppen för fabriksteam och professionella team. Östberg skall köra åtta tävlingar med början i Monte Carlo, sedan Svenska Rallyt, Portugal,Italien, Finland,Tyskland,Rally Wales och finalen i Japan i slutet av november.  Fransmannen Rossel kör 6 tävlingar, även han börjar i Monte Carlo sedan Portugal,Finland,Tyskland och avslutar i Rally Wales. Eric Camilli och Nicolas Ciamin stöttas av både Franska bilsportsförbundet tillsammans med Citroën för start i Monte Carlos WRC3 klass.

Citroen betalar för Esa-Pekka Lappi

Citroen som lite överraskande lämnade WRC inför 2020 efter beslut från PSA Motorsport. Orsaken var enligt team chefen Pierre Budar, att Seabstien Ogier avbröt sitt två årskontrakt för att gå över till Toyota o Tommi Mäkinens team, Toyota Gazoo Racing WRT. Ogier bröt kontraktet och det franska teamet slapp o betala någonting till Ogier. Däremot blev Esa-Pekka Lappi ofrivilligt arbetslös och stod utan fabriksstyrning trots ett år kvar på kontraktet. Lösningen för finländaren blev ett års kontrakt med M-Sport, där Citroen betalar för finländarens plats som kompensation för fransmännens brutna kontrakt. M-Sport, som förutom Lappi även kommer med Teemu Sunninen och Gus Greensmith i WRC klassen under 2020.  28 årige Esa-Pekka Lappi började sin karriär som fabriksförare så sent som 2017, då i Toyota Gazzo Racing, gick till säsongen 2019 över till Citroen . Totalt har det blivit 55 starter för finländaren och en seger, Neste Rally Finland 2017. 7 pallplatser, den senaste i Rally Turkey 2019 med en andra plats.