Finländaren Esa-Pekka Lappi gör comeback inte i WRC klassen utan i WRC2 klassen för Movisport i en Volkswagen Polo R5 i Artic Rally Finland 26-28 Februari . Lappi som 2017 vann Rally Finland för Toyota Gazoo racing och 2019 en andra plats för Citroen stallet. Citroen som helt oväntat hoppade av inför 2020 och Lappi fick då ett kontrakt för M-Sport. I år står finländaren utan fabrikskontrakt.
Inför nästa års införande av Rally2 , kommer Citroën med kundmodell med en ny uppgraderad C3 med ny design. Efter den tidigare designen har den monokroma linjen vitt o rött , Citroëns kännetecken . Ändring av designen i grill där det tidigare stått C3 kommer Rally 2 finnas. Siffran 2 som symboliserar en Rally 2 kommer att finnas i hörnen på bilen. Efter den senaste homoligiseringen 2019 har ett utvecklingsarbete för att förbättra C3:ans stabilitet, främst bakre del såsom fjädring och ram, och funktioner för fler justeringar och inställningar inför alla underlag har också setts över. Efter 15.ooo kilometer, test kilometer, kommer man att fortsätta uppgraderingen dom närmaste månaderna att börja arbeta med att homoligisera en ny motor . Uppgradering av prestanda, kör egenskaper och en helt ny aerodynamik, nya motorfästen, nytt avgasgrenrör.
Jean-Francois Grandclaudon Teknisk direktör säger i ett pressmeddelande:
-Sedan introduktionen 2017, har vi arbetat ständigt med förbättringar, vlket gjort att vi kan erbjuda våra kunder en allt snabbare bil, som är anpassad till alla typer av förare och med kontrollerade driftskostnader. Den här säsongen gjordes ännu mer arbete tillsammans med våra två utvecklingsförare, Mads Östberg på grus och Yoann Bonato på asfalt.
Vad den den nya Citroen Rally 2 kommer att kosta har inte offentliggjorts.
Efter en rally karriär som började redan 2004, har det blivit 244 rallystarter, 132 i WRC, bland annat som fabriksförare i Citroen och teamets bäste poängplockare . När Citroen lade ner WRC verksamheten så fick Östberg kontakt med det franska satelit teamet till Citroen PH sport i WRC2. Efter en tuff kamp med Pontus Tidemand i ACI Rallyt Monza, kunde Mads med kartläsaren Torstein Eriksen säkra segern på absolut sista sträckan och därmed WRC2 championtiteln 2020. Det är första WRC titeln till Norge sedan Petter Solberg blev Världsmästare 2003
Förare i R5 bilar ökar allt mer o mer, tidigare dominerade Skoda nästan totalt. Men nu satsar de bilfabrikanter som är eller varit fabriksteam i WRC . Både Hyundai i20 Coupe, Citroen C3 R5, Ford Fiesta R5 och Skoda Fabia R5 finns representerade i det Spanska Islas Canaria rallyt. Dom 4 bilmärkena representerar 37 av dom 39 startande R5 bilarna. Oliver Solberg är anmäld i sin Volkswagen Polo R5, efter inhoppet i Skoda förra deltävlingen Rally Hungary. Portugisen José Paula kommer till start i en Peugeot 208 T16 R5. Andreas Mikkelsen som efter långt internationellt tävlande segrade i Rally Hungary med sin Skoda Fabia R5,fortsätter sin ERC satsning tillsammans med teamet Topp Cars Rallye Team och Pirelli. Craig Breen kommer ensam till start i Team MRF Tyres, efter att finländaren Emil Lindholm gjorde sin sista start för teamet i Rally Hungary
Oliver Solberg, som med sin fjärde plats i Ungern klättrade upp till en andra plats i ERC tabellen och är nu 27 poäng efter ledaren ryssen Alexey Lukyanuk , men jagas av Gregoiré Munster som bara är sex poäng efter Solberg. I ERC1 Junior är det tvärtom, där leder Munster med en poäng före Oliver . Estländaren Ken Torn leder både ERC3 Junior och ERC3 med 33 poäng före hemmaföraren Josep Bassas. Norrmannen Ole Jr Nore som gör sin andra start för Toksport och Renault Sport i en Renault Clio Rally 5 får till rallyt , ERC segraren 2019 Chris Ingram som team kamrat.
Rally Islas Canarias körs 26-28 November
Tidtabell och Entry list hittar du på vår hemsida under Rally Islas Canaria
Det blev ett märkligt Rally VM 2020, Det började med att Citroen hoppade av som fabriksteam under märkliga omständigheter, efter att tillhört ett av dom starkaste fabriksteam under många år. Redan samma månad kom nästa problem för WRC, Rally Chile hoppade av sitt deltagande i 2020 års kalender på grund av politiska oroligheter i landet. Rally Sweden fick väder problem i form av regn och mildväder. Både FIA och WRC promotorn krävde att det svenska VM rallyt skulle vara ett snörally, Svenska Rallyt har fått tänka om inför framtiden. Rally Mexico fick avbrytas på grund av Corona Pandemin. Sedan kom Rally Argentina, Rally de Portugal,Rally Kenya, Rally Finland, Rally Deutschland, Wales Rally GB ,RallyNew Zealand och den tänkta finalen Rally Japan, få ställa in på grund av Covid 19. Rally Sardinien kunde flyttas från Juni till första helgen i Okober. Rally Estonia fick på två månaders varsel arrangera för första gången ett WRC rally, som ersättning för Rally Finland. Förutom Estonia kunde Turkiet och Sardinien genomföra sina tävlingar. Ypres Rally Belgien sattes in i kalendern för att ersätta det tyska asfaltsrallyt, men fick ställas in på grund av ökat antal coronasmittade. I sista stund sattes ACI Rally Monza som finaltävling istället för tänkta Rally Japan. Men osäkerheten om rallyt kan köras är i skrivande stund mycket osäkert, på grund av landets Corona restriktioner, det talas om att stryka sträckor och enbart köra på racing banan med stängda grindar. Nu börjar det att bli osäkert om inledningstävlingen Rally Monte Carlo 2021 kan köras. Även Rally Sweden svävar i osäkerhet , då man aviserat att man inte kommer kunna arrangera rallyt utan publik, Men har begärt från berörda myndigheter få besked om vilka regler som gäller, beslut om det blir ett Svenskt VM rally 2021 väntas i slutet av December. Ett Svenskt VM rally med över 50% nya sträckor och en flytt upp till Dalarna med vissa sträckor.
Franska Teamet Sainteloc Racing arbetar nu för att få en uppgraderad C3 WRC homoligeserad inför WRC säsongen 2021, rapporterar webbsidan dirtficsh.Sainteloc rallychef uppger till dirtfisch , ”från vårt håll är all klart för nästa år med den nya WRC3. Om vi lyckas hitta ett bra program och framförallt förare. Processen för homoligeseringen startade ju redan förra året, men stoppades då fabriksteamet hoppade av WRC. Så alla dokument finns och behöver bara återaktiveras.
Andreas Mikkelsen som har kört C3:an som testförare för Pirelli, hade hoppats att homoligesringen skulle vara klar till Monza och att han skulle få bli förare.
Fjärde deltävlingen i ERC, Rally Hungary 6-8 November har samlat 57 ekipage från 19 olika nationer. Där Skoda Fabia R5 och Citroen C3 R5 förare dominerar . Ryssen och ERC ledaren Alexey Lukyanuk Citroen C3R5 , Oliver Solberg tvåa i ERC och ledare i ERC1 Junior finns bland dom anmälda, liksom Mads Östberg/ Torstein Eriksen som till det Ungerska ERC Rallyt kommer till starti samarbete med Citroen Rally Team Hungari i en Citroen C3 R5. För Mads som kämpar om WRC2 segern är det en förberedelse inför Rally Ypres i slutet av November. Andreas Mikkelsen med nygamla Ole Floene kartläsaren i högerstolen, gör comeback i ERC i en Skoda Fabia R5 för Topp-Cars Rally Team. En intressant debut gör Ole Jr Nore/Veronica Engan i Toksports WRT nya satsning med Renault Clio Rally 5. Det norska parets start i Ungern är den första internationella starten i karriären, Ole har tidigare bara gjort två starter utanför Norge , Dackefejden och East Sweden Rally 2019. Craig Breen Hyundai i20 R5 och Emil Lindholm Skoda Fabia Evo11,fortsätter sitt samarbete med den Indiska Däcktillverkaren MF-Tyres . Estländaren Ken Torn, sexa i JWRC kommer till start i sin Ford Fiesta Rally 4 för hemlandets Junior team.
Entry list och tidtabell hittar du på hemsidan under Rally Hungary.
Niofaldige rallyvärldsmästaren Sebastien Loeb avslutar samarbetet med Hyundai efter två år. Loeb satsar på Dakarrallyt för Prodrive 2021.
Efter uppehåll ett par år som fabriksförare ,från WRC tecknade Sebastien Loeb och Daniel Elena kontrakt med Hyundai teamet 2019, Ett kontrakt som innebar inhopp i tredje bilen för teamet. 2019 blev det 6 starter för Loeb i Hyundai med en tredje plats i Rally Chile som bästa resultat, I år har det blivit starter Monte Carlo rallyt och Rally Turkey där det senaste innebar en tredje plats för paret Loeb/Elena. Paret startade sin WRC karriär redan 2001 och redan 2003 blev det fabrikskontrakt för Citroen Total WRT som förste förare, ett samarbete som varade fram till 2012 med nio VM segrar som resultat. Sedan dess har det blivit inhopp för Citroen i några WRC deltävlingar under åren 2012–2018 innan det blev Hyundai 2019.
-Nu ser vi slutet på äventyret med Hyundai Motorsport, Jag är oerhört tacksam för möjligheten de under dessa två åren genom att erbjuda mig styrningar helt i linje med mina förväntningar inom ett professionellt team och i en trevlig atmosfär. Dessa två år i Hyundai har gått extremt snabbt, den har inneburit svårigheter i flera månader till följd av COVID-19, Men de kommer att ha markerat en del av min karriär och med ett framgångstema som jag haft äran att få delta med. För mig gav Hyundai Motorsport den bästa WRC bilen jag någonsin kört och jag var glad att jag kunde tävla på högsta nivå med den senaste versionen av WRC bil. Nu öppnas ett nytt kapitel i mott liv 2021 med Prodrive i Rally Raid men vem vet, varken Hyundai eller jag vill stänga WRC kapitalet i boken för gott. Säger Sebastien Loeb i ett pressmeddelande.
Fransmannen Loeb räknar med att tre styrningar i år för Hyundai teamet. Första styrning blir i Turkiet vilka två till det blir är ännu inte offentligt. Loeb som delar Hyundais tredje bil med Craig Breen och Dani Sordo. Breen kommer till start i nästa helgs Rally Estonia medan Sordos styrningar för säsongen är ännu oklart. Loeb som slutade som heltids fabriksförare för Citroen 2012, har sedan dess gjort en del inhopp och senaste segern var i Spanska rallyt 2018 , 2019 blev han deltidsförare för Hyundai med en hittills bästa placering för teamet en tredje plats i Rally Chile 2018.
Efter flera revideringar av WRC kalendern efter Coronastoppet återstår 5 deltävlingar. Rally Estonia 4-6 september, Rally Turkiet 18-20 september. Rally Italia Sardegna 29 oktober till 1 November och för första gången i WRC historien Renties Ypres Rally Belgium 19-22 November.
